扎心了 老铁！这款中级SUV真的很6666666

钦州中太雪佛兰

   
      设计重要吗？那是必须的！自从Alessandro Michele成为GUCCI新任创意总监之后，通过一系列全新的设计，让早已无人问津的GUCCI重新成为了时尚界的宠儿。

然而，设计的重要性不仅仅体现在时尚界，对于汽车来说也一样的，因为第一印象通常来源于长相，而长得好不好看那就要看设计了。

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传动系统可以说是通用的明星产品了，9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱，这是通用的首款9速自动变速箱。不夸张的说，这台变速箱让我大吃一惊！不是因为9速让我感到惊讶，毕竟现在的9AT已经不像之前的那么稀少。让我为之惊叹的是这台9AT变速箱的逻辑和调校真的是太棒了。至于怎么棒，我会在后面内容中详细的说。

悬挂太硬了！

虽然和昂科威出自同一个平台，但是探界者的底盘调校和前者简直就是天壤之别。这悬挂也太硬了吧！尤其是在应对一些比较颠簸的路面时，几乎感觉不到悬挂在过滤，这些路感“毫无保留”的传递到车内。不过这硬邦邦的悬挂确实给了探界者更高的极限，尤其是在拐弯的时候，几乎感觉不到由于SUV高重心所带来的侧倾，真是有利就有弊呀。

性价比高是亮点！如果你们那路况比较好，探界者还是不错的。为什么说路况比较好，探界者会是个不错的选择呢？因为较硬的悬挂调校确实不适合在坑坑洼洼的路况下长时间开，除非你对舒适性没什么要求，那么探界者还是很能满足你的驾驶欲望的。

在我看来，探界者最大的优势就是性价比高，17.49万元的起售价格基本上和同级别竞品相差甚微，但配置方面却要厚道很多，很多其它车型的高配专属，到了探界者这全都变成了标配。再加上1.5T和2.0T两款表现不错的发动机，探界者确实是一款很均衡的车。

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说了这么多，这车长什么样？

探界者基于与昂科威相同的平台打造，整体式的盾形中网比较有特点，而且全系标配了进气格栅主动开闭的功能，当车辆在一定速度以上保持巡航时，格栅会主动关闭，从而降低风阻，达到节油的目的。

新车的大灯也是一个亮点，LED光带式日间行车灯顺应了当下潮流，而且这可是全系标配的哦。大灯采用卤素光源，1.5T和2.0T的顶配车型为LED大灯，其它配置可以进行选装。

探界者在车尾的处理方式与很多车不同，采用了包覆式全景D柱的设计，有点像奔驰GLE的车尾线条，给外观加了分，同时也能进一步提升车后部的视野。

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它是科帕奇的替代品吗？

科帕奇这款雪佛兰旗下的中型SUV马上就要退出历史舞台了，那么问题来了，探界者是科帕奇的替代品吗？

这就要先看看价格了，探界者的售价为17.49万-24.99万元，分为1.5T和2.0T车型。而现款科帕奇只有2.4L车型，售价区间是17.99万-20.99万元，基本和探界者的1.5T车型的售价重合。

在看看大小，这两款车型都定位在中级SUV，探界者的车身尺寸为4652/1843/1684（1688/1693）mm，轴距为2725mm。科帕奇的长宽高分别为4690/1849（1868）/1753（1756）mm，轴距为2707mm。从车身尺寸上看，探界者和科帕奇相差并不大，只不过探界者只有5座车型，而科帕奇则提供了5座和7座两个版本。

竞争对手是谁？

探界者的对手确实多了点，而且个个都不容小觑，我都替它捏了一把冷汗。除了同门的昂科威以外，还将与CR-V、新奇骏、翼虎以及刚刚上市不久的4008等车型展开直接的竞争，听着好像不太乐观的样子，但究竟鹿死谁手还得看实力。

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探界者是什么车？

探界者的英文名是Equinox，是通用在北美市场最受欢迎的中型SUV之一，截至目前累计销量已经超过200万台。而这次引入国内的是Equinox的第三代车型，新车除了具备前两代车型在实用性和性价比方面的优势外，还特意针对中国市场的需求进行了设计上的调整。

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就拿今天的主角上汽通用雪佛兰探界者为例，正如雪佛兰乘用车及SUV设计总监Holt Ware口中的Lean Muscularity，探界者将克尔维特和索罗德一些经典和具有代表性的元素引入了进来，试图找到速度和力量的折中点，在我看来它做到了。