自驾西藏川进滇出旅行日记2017年7月

易水两岸

路线：00钦州——01贵州仁怀——02四川雅安——03新都桥——04巴塘——05左贡——06波密——07工布江达——08拉萨——09拉萨（-羊卓雍错-）——10拉萨（-拉萨机场-郊区攀岩基地）——11米林——12八宿——13芒康——14香格里拉——15昆明——16钦州——全程7173KM

原本计划用24天走川藏线进新藏线出的行程，因种种客观原因的限制，将计划缩减为17天（最后用16天就走完了）走川进滇出的路线。有变化可以调整计划，只要出发就会到达。只要有了决心，时间、经费、队友等等都不是问题。

车组：老司机潘总（驾驶员）、老司机老也（车长）、摄影师谭叔（炮长）、在下预备役司机兼摄影助理（机电员）

车子：某国产便宜、皮实又耐操的SUV 轰-6（H6）

2017.07.0712:50

钦州-南宁-六寨-贵阳-仁怀

单程869km，全程869km

今天因为有两人还有未尽事宜需要处理，所以到中午才出发，第一天自然有点小激动，路上一边欣赏我们广西和贵州的喀斯特地貌的风光，一边聊天时间过得也蛮快，考虑到前面路程不是重点，大家一致同意尽量赶路为后面的路程多留一点时间。下午7点多在贵州上堡服务区用自带的自热米饭解决了晚餐，两位老司机轮换开车不知不觉就开到凌晨1点多，然后就在贵州遵义仁怀服务区将就落脚。我们分两个人在车上休息，另外两个就在服务区的餐厅门口搭帐篷休息，第一天行程就这样顺利结束了。

~無

3千不到，是包油包过路费了？

易水两岸

denghai 发表于 2017-8-4 12:33
图片不错，西藏地区既然下雪，好想去一次啊？各大侠来回花了多少米。

我们走全程的三个人每人花了两千八，另外一位在拉萨搭飞机回的就多花很多，机票就好几千。。

denghai

图片不错，西藏地区既然下雪，好想去一次啊？各大侠来回花了多少米。

易水两岸

0722

昆明（2000m）－钦州（250m）

单程868km，全程7173km
今天是回钦州的最后一天路程，跑了1127公里，基本全是高速，而且几乎整天都是阴天，再也不用在坐前排被晒还是坐后排晕车之间作出抉择了。所以，两位老司机轮流接力开车，我就在后排补看这些天落下没看的秦时明月和军师联盟之司马懿了，呵呵。
一路没什么事，就是从云南过广西界不久，大概是那坡那里吧，就被警察拦下查行李了，估计是为了防止毒品入境吧，这是我们遇到查得最仔细的一次，行李包都打开看了。晚上9点多回到钦州市区，放下车窗就一股热气袭来，感受到空气中那种黏人的感觉，才记起原来钦州现在还是夏天，干爽什么的，不存在的。于是我们就一块去二马路吃碗叉烧猪脚粉压压惊先，再去把油箱加满，然后就回家卸行李结束这段旅程了。
关于晕车，这次川藏滇旅程算是经过亲身体会有了更深刻的理解了。因为这次之前从未体会过晕车，所以刚开始还会跟高反混淆。其实我早就知道，晕车的原因之一，就是行车中转弯和过起伏路，内耳前庭平衡感受器受到过度刺激，产生过量生物电信号，影响神经中枢而出现晕车的症状。通过眼睛的视觉信息是可以预判身体将产生何种运动趋势，而本能地作出反应以进行一定的动作补偿的，前排能够更多的看见道路的转弯和起伏，从而不自觉的提前作出反应，就像自己给自己挠痒痒永远不如别人挠的痒一样。所以就会出现后坐在排比前排座位更容易晕车的现象。具体到我们，因为川藏线道路蜿蜒曲折，两位老司机都有在轮换坐后排的时候晕车呕吐的经历，而摄影师几乎全程坐副驾的位置，对窗外的风景始终保持较高的兴致，所以没有晕车的困扰；而知道其中利害的我，坐在后排基本不怎么敢玩手机，车窗外的风景也是很值得欣赏的，所以我也没有晕车呕吐的体验，倒是昨天（7.21香格里拉－昆明）因为景色实在乏味了，开始在车上回看照片什么的，于是就头晕了，原先还以为衣服穿少了吹风着凉了，仔细想来还应该是晕车。另外，过饱、过饿和高反都会更加容易晕车。过饱时，更多血液循环流向胃部以帮助消化，神经中枢大脑供血就少，对内耳前庭平衡感受器的过量生物电信号的处理能力就下降，就表现为对晕车的抗性降低；同理，饥饿时，血糖值低，中枢神经供能下降，也表现为抗性降低；而高反常常就是因为运动系统耗氧较大，导致大脑供氧不足引起的头痛，也就是说不需要处理前庭平衡信号，连维持中枢神经待机的能耗都保证不了了，更容易晕车就是理所当然的了。所以，我的结论是，乘车想不晕车有几个方法：第一，除了比较直和平缓的高速路段，视线尽量多放在车外，最好是能看到前方，提前知道转弯和颠簸起伏；第二，最好保持适度饱腹，不要吃太撑；第三，车内最好能透点气，不通气的车内压抑感能引起容易晕车的人条件反射式的晕车反应，就像吃肥肉会吐的人看见肥肉也想吐一样；第四，上高原动作幅度要小，高反的话，基本对包括晕车和感冒在内的很多不利因素的抗性都会降低。

易水两岸

0721

香格里拉（3300）－昆明（2000）

单程629km，全程6305km
早上睡到自然醒，在香格里拉别具一格小资情调的青旅吃了顿特色早餐后，继续赶路，一路上海拔已经降下来了，路也直了很多，再也没有高反，没有晕车，景观也不再特别，路边的山峦已经变成看惯了的郁郁葱葱的样子，连途中到了双廊服务区的洱海观景台，都有一种“曾经沧海难为水，除却巫山不是云”的感觉。另外，路上的4G手机信号也好了起来，感觉离这个鼓噪的人间越来越近了。今日行程多为高速路段，一路畅通，晚上到昆明进城歇脚，跟着导航在城里转了半天，找到一家青旅，停好车出去逛了一下街，吃点小吃，然后就回青旅歇息了。

易水两岸

0720

芒康（3875m）－红拉山23175km（4448m）－盐井－云南界－梅里雪山－德钦－香格里拉（海拔3300m）

单程379km，全程5676km
今天是返程云南段的第一天，我们打算用3天就从芒康经云南返回钦州。这次旅行云南不是我们的目的地，有机会的话，以后应该特意来，才能不负云南各城之美名。
早上出芒康不久便爬上了海拔4448的红拉山，在垭口遇到了几个开摩托从滇藏线进藏的老乡，垭口上很冷，和来自钦州贵台的老哥随便聊了两句又继续上路了。然后经过澜沧江边的盐井，河谷两边分布着零零散散的房舍，隔不多远就有一条悬索桥联通两岸，还能看见很多为引取卤水晒盐而设置在山体上的水管，据说以前西藏所需的食盐90%出自这里。河谷的风很大，有明显的上升气流，还能看见几只鹰张开大大的翅膀，乘风滑翔甚至悬浮，可惜没能拍下它们优美的飞行姿态。
过了云南界就有几个比较方便欣赏梅里雪山的观景台，或者说我们到那里的时候云朵刚好散开，让我们可以看见几个雪峰。欣赏了拍完照，我们就在一个观景台旁边废弃的小黑屋煮饭，还做了个咸萝卜蒸蛋，呵呵。
接下来一路上非常晒，下午的燥热与早晨的清冷形成了鲜明的对比。下午的路有一大段是沿着金沙江河谷半山腰修建的，路很新，几乎除了桥梁和隧道就是把山体劈开在中间铺路并在两边喷射混凝土和打锚杆护坡的路段。所以路很平缓，转弯也不是太急，可以开得比较快，下午六点半就到香格里拉了。
在香格里拉找了一家国际青旅，条件很好，甚至比一些酒店还好，三人间只要150块。订好住宿的地方停好车，我们就步行去独克宗找了一家口碑很好的藏家火锅店，店里生意非常火爆，一顿牦牛肉火锅加青稞饼酥油茶吃得一本满足。吃饱喝足后，就一起逛去著名的龟山公园，转了三圈全世界最大的转经轮。看到有人在寺庙里面虔诚地祭拜，想起在拉萨的时候，YY老板说她信仰藏传佛教，说我们没有信仰。我觉得，信仰不一定以祭拜为表现，应该可以算是一种内在的行为准则和动力源泉，可以是某种单一的宗教或者理论，也可以是多种理论学说有机糅合发酵而成。想了一下，我自己的信仰，大概有儒家先贤推崇的仁义礼智信，墨家的非攻兼爱，现代科学的务实研究和利用自然规律的精神，或许还有道家一些一时说不出来的觉得合理的教义。总之，信仰不应该只能与宗教绑定，它或简单或多元，也许就是所谓的人生观、价值观和世界观吧。

易水两岸

0719

八宿－业拉山（4658m）－邦达－左贡－东达山（5130m）－觉巴山（3911m）－拉乌山（4338m）－芒康（3875m）

单程354km,全程5297km
今天走八宿到芒康的路，是返程中川藏线的最后一段，后面就要转向滇藏线了。这段路要翻越4座大山，盘山公路蜿蜒盘旋惊险刺激，老司机开车已经很低调了，我坐在副驾上，有时候压弯的时候我还会惊叫出声来。。。就这样，今天也才走了三百多公里。
还有，今天到业拉山反爬怒江七十二拐的时候，居然接到钦州文峰拍派出所警察蜀黍查水表的电话。。问我是不是住在某某地方，最近有没有在网上买枪之类的。。。看来回钦州要去喝茶了。。。回想一下，估计是出发前我在马爸爸那买了小气炉高山专用丁烷燃气罐吧，这玩意应该被定义为危险品吧，呵呵。到时候拿用剩下回去上交不知道能不能骗一面锦旗啥的，哈哈！
今天爬东达山的时候天气很好，路上能看见多处高压输电网的铁塔正在搭建，还有很多来来往往的运输塔材的半挂车和其他各型货车，到了路边工人将塔材卸下用骡子驼运到陡峭山坡上的搭设现场。有些离公路较远太陡峭的山坡或者需要跨越河流沟壑的地方就要先架设索道，才能将塔材运到塔基处。当人们在家中享受电力带来的便捷的时候，也许很少会有人知道，为了这个庞大的输电网络，有多少工程师和工人，为此付出了青春甚至生命。你我岁月静好，只因有人替我们负重前行。
到了东达山垭口一点雪都没有，原先计划的就雪吃干粮，雪中脱衣照相就没戏了，呵呵。然后我们就不下车直接过了垭口。
下了觉巴山，过了如美大桥就遇到了山体落石导致的堵车，这段公路挡土墙护坡上立起的防护网的大大的钢梁全都被坠弯了，还好已经有武警工程部队在清障了。我们只被耽误了约摸大半个钟头就走能通行了，就是在这澜沧江谷底的路上骄阳照耀下等待，真如同蒸桑拿搬酸爽。。。后来一路沿着澜沧江一处源头之流上山，可以看见水流侵蚀的河床河岸全是夹杂着大小卵石的红色土体，这解释了为什么澜沧江水那么红。路上不知何故我们在车内闻到汽油味，就找地方停车检查，没发现问题继续开。还是有汽油味，然后就再停车不熄火检查，下车检查没发现问题，刚好看见有几个藏族大哥在山坡上放羊，风景还不错就去看看了。这时已经有一辆川A的车停在这了，几个人在逗羊，有个妹子在跟几个藏族大哥聊天，妹子穿的长裙很特别，裙子上的图案说不出是什么民族的，还挺好看。我也凑了过去，大哥说这群羊是他们养的，这种羊是比较蠢萌的，不太会思考，没有领头羊。他们的羊耳朵上有记号，那种绑有红条子的是属于佛祖的，是要让它们自然老死的。他们的羊晚上赶回羊圈，第二天赶去另一个山坡吃草，他们用一种像没有握柄的弹弓的东西把小石头准确的甩到到羊群旁边，就可以轻松把羊群赶到想要的地方。羊羔这样养需要三四年才长大。妹子还在读书，学医的，从青海搭火车到拉萨的。他们车的人是从各地到拉萨的，然后在那拼车到这的，其中一个大哥是从尼泊尔来的。后来我们两辆车告别藏族大哥继续走，看来旁边停着的帅气的越野车是他们的。
到了芒康加油站，排队的时候，被一辆川A车牌的车插队，下车一个死胖子拿个对讲机，看样子应该是跟我们前面的车是一队的。还戴着一串长长的珠子，老土不堪，插队连个招呼都不打，可能是某暴发户，素质并不高，把四川人的脸丢到西藏来了。我们出门在外，也不好跟他计较这些。出门在外，代表的就是自己的家乡，出了国就代表自己的祖国，出了省就代表自己所在的省，真应该注意自己的言行。记得在波密加油站排队排了半个多小时，也被一辆西藏车牌的面包车强行插队，但是人家可是下车过来好声好气的说送人赶时间什么的，临走还不忘说句谢谢。虽然当时有点不爽，但是还是可以谅解的。
晚上在芒康住的朝天门宾馆很便宜，三人间才75块，比八宿200块的三人间干净，公共卫浴还有热水。

易水两岸

0718

米林－林芝－波密－八宿

单程490km，全程4841km

今天早上走了一段米林机场高速到林芝镇重新回到318国道，又开始看见一路上或三五成群，或独自砥砺前行的自行车骑士和背包客行者，还有呼啸而过的摩托车队，用各自的方法向着拉萨的方向前进。在这一路上反走318线的几乎只有汽车。我们到色季拉山垭口仍然无缘得见羞女峰南迦巴瓦峰，只有更多的云环绕着这座神山。一路上有机会再次欣赏石山雪峰点缀优美的林间公路和鲁朗林海，也是十分惬意的事情。只是到达林海路段的时候也是傍晚时分了，光线条件不是很好。即使看到的雪山很美，也有了不同的角度，但是有限的技术并不能拍出更好效果。果然人眼才是性能最好的摄影机镜头，大家一定要好好保护啊～
另外，在波密加油的时候车太多排了半个多钟头的队，这一路除了拉萨那次加油需要登记身份证驾照，其他地方并不需要加油登记。只是这里摩托车直接加油，要先用油枪加到铁桶里面，再提着铁桶拿到摩托车那里加油。。我也想不到合理的原因解释这奇怪的规定。另外，经粗略计算，我们在拉萨加满的一箱油开到波密刚好惊险的到底，根据里程表计算开过的里程刚好800km，连尾数都刚好一致。我们开玩笑说拉萨经过登记的油特别耐烧，特别能抗饿，哈哈！
晚上到达八宿，这里可以住宿的地方比其他城镇多而且密集，问了很多家宾馆客栈，不少都已经客满，而且都比其他城镇贵出不少，只好住了一家相对经济的宾馆了，200块的三人间配置比我11年进藏的时候享受车友价住的20块一个人的标间差多了。当然，这么长的旅途，肯定会遇到很多截然不同的情况的，呵呵。

易水两岸

0717
拉萨－曲水－贡嘎－乃东（山南市）－桑日－加查－朗县－米林
单程502km，全程4451km
早上收到消息，大摄影师经过昨晚成都航班因为雷暴雨晚点，几经周折终于在今天早晨回到钦州了。他的这次旅程终于完成了，我们还要继续往滇藏线方向返回。今天开始返程，这段不打算重复走318国道，改走山南地区的306省道，路况不错，就是区间测速区有点多，走了500多公里晚上十点多到米林县才找地方落脚。一路沿着雅鲁藏布江，前面一段平缓江面两岸是一片片或绿或略黄的青稞田，给人一种恬静安详之感；之后便是两岸石山高耸、雄浑壮阔，有一种粗犷之美。路上还有一些刚建好或者在建的观景亭台等旅游设施，还能看见有野生猕猴出没，也许因为刚开始开发，猴子还有点怕人，不敢靠近。
路上能看见几个已经建成和正在施工的水电站工程，很是壮观。还有在建的拉林铁路的各个标段施工现场，应该就是川藏铁路的一部分吧。有的正在浇筑桥墩和架设梁板，有的正在掘进隧道和横洞，反而填土路基施工基本没见有多少，不用搭乘列车也能感受到该铁路路段桥隧比之高，直接忽略了许许多多的盘山路段。将来如果全线建成，从内地进出西藏将会更加便捷。再加上沿途高山荒原上藏中联网工程正在架设的无数高耸的高压、特高压输电铁塔和电网，一旦投运，将显著改善西藏地区的生活条件。

易水两岸

0716

岩野主题客栈-拉萨机场-岩野主题客栈-拉萨城郊色拉寺后山-岩野主题客栈

单程134km，全程3949km

今天本打算从山南地区走返程，所以就刚好顺路送谭摄影师去机场，开快点不到一个钟的车程，12点的飞机，我们9点50才出客栈所在小区的大门，然后用高德地图和百度地图导航去机场，结果有好几处封路施工导航没有数据，后来导航带我们在乡道饶了好久遇到断路没办法上机场高速，没办法只好掉头改道，火急火燎赶往机场，最终我陪着他跑到柜台前已经11点32分，被告知提前40分钟停止办理登机手续，所以无法登机。为了按时返回钦州上班，只好退票改签，损失上千元。。。他取票才发现改订的是头等舱的票。我送走摄影师返回停车场得知某老司机把一个行李包落在客栈了。。。返回客栈后，已经下午了，大家都觉得返程也走不了多远，于是就决定在客栈煮午饭，吃完就跟YY老板一起去她和朋友们在拉萨郊区色拉寺后山的的野外岩壁攀岩场玩玩。在爬到半山的时候，车子又高反了，开不上去，只好步行爬山前往岩壁下面。潘老司机天赋不错，首次尝试野外攀岩就顺利完成了一条攀岩路线。老也老司机却连去时爬上岩壁所在的山坡和返回时爬下山坡都吓得瑟瑟发抖，没办法我们只好回头慢慢领着他走，可把那几个妹子乐坏了。
晚上客栈，我跟老也老司机帮YY老板更换并设置好客栈的两个无线路由器，网络工程师的技能可算给他挽回了形象。
晚饭我们和Yy老板的一帮朋友一起在客栈吃了一顿大餐，席间大家聊得很开，还听了几位老哥讲述了登山队爬珠峰等的有趣故事，可谓其乐融融。
饭后大家又研究起了客栈院子里的攀岩墙，挑战各种攀爬线路。等其他人都回去后，我们哥几个在洗衣机洗衣服间隙玩了会儿攀岩墙，没想到我竟然能把前两个晚上完成不了的线路完成了，哈哈！

易水两岸

0715

拉萨岩野主题客栈－羊卓雍错－拉萨岩野主题客栈

单程285km，全程3815km

今天中午11点才从客栈出发，走国道前往羊湖，路况不错，就是区间限速比较多，也有点位限速，有些路段区间限速才30，不少车开快了就会在区间终点前不远处停车等待通过，所以拉萨去羊湖一百多公里路程也要开三四个小时，好在一路风光也是甚好。离羊湖还有几十公里路程的时候，就设有售票处和检查站了，门票40块一张。我们在第一处检查站不到三十米路被拦下查身份证或者门票四五次，查了两次没门票绕回去买了门票再进去又查三次。。。在山顶观景台需要验票，在这里有很多私家车和旅游大巴的人下车下车欣赏美景。我们运气不错，在山顶观赏拍照完准备上车前往下面几个观景台的时候下起了雨，到了下面半山观景台不久，雨云散去，阳光照耀，白云和雪山点缀下的羊湖格外美丽。我们看得一本满足后继续前往后面几个湖边观景点，一路上亦是美不胜收。
后来在湖边胡乱拍照的时候，我的长焦镜头没法对焦了，自己折腾了好一会才发现，是镜头前端里面有个镜片的固定环，三个螺丝掉了两个，还有一个松了。看来目前没办法了，只能带回家再想办法看能不能救了。估计是跟出发第三天在二郎山包没扣好摔过一次有关，能撑到这里也是不辱使命了。。
下午回到客栈后，我们和一个来自南宁的姑娘，一个来自武汉的大姐，一个长沙的学生妹子，Y老板还有客栈的义工小妹一起去拼桌吃手抓羊肉大盘鸡等。除了客栈Y老板和小妹，大家都是第一次这样吃肉，用手抓羊肉沾点料粉，然后咬一口羊肉就着生蒜米吃，吃鸡肉也是左手拿一根生葱，右手抓鸡肉沾了料粉，一边咬一口就着吃，感觉吃着不错，虽然配了八宝茶解腻，还是有点腻。
晚上回到客栈，老板又教我们玩起了攀岩，潘老司机首次尝试居然顺利完成了两个指定的线路，厉害！