谈国内汽车衍生的十大问题 太精辟了

股海云天

国内汽车问题层出不穷，到底是谁造成的，大家是否有思考过呢？以下十大现象你的爱车有试过吗？ 　　没有召回 　　每年，全球都有大量汽车召回，主角由各大汽车公司轮流担当，但奇怪的是大部分本土车却甚少召回。其实，本土车型不是没有问题，而是隐瞒问题。 　　油价涨多跌少 　　油价号称与国际接轨，有涨有跌，但几轮下来，油价却高高在上，原因是涨多跌少，涨价时“百米冲刺”，跌价时“步履蹒跚”。甚至好几次还出现“国际油价下跌，国内成品油却上涨”的奇怪现象。 　　开车不如走得快 　　北京堵，上海堵，广州堵，长春堵，深圳也堵，甚至连海口也在堵!放眼望去，一线城市包括省会城市，都已经成为极具现代特色的“堵城”。开车不如走得快，已不再是奇闻。 　　收费站比服务站多 　　中国有全世界最一流的高速路网，但同时拥有全世界最多收费站，全世界收费公路不过14万公里，竟有10万公里在中国。收费站比服务站多，过路费比燃油费贵。原本，燃油税实施后，普通公路所有收费站都要取消，但现实是，各地大大小小收费站仍是“任你雨打风吹，我自屹然不动”。 　　随意往车外丢垃圾 　　高速路上有捡垃圾的人，却不是环卫工人，这是中国高速路常见的奇特现象。更让人惊讶的是，这些人往往不用太长时间，捡到的空矿泉水瓶就能装满一个大大的麻袋。谁丢的垃圾?往来的车辆呗! 　　雨后习惯性水浸 　　一下雨，不但堵塞，而且水浸，这已是中国城市的普通顽疾。有句话是这么说的，如何区分发达国家和发展中国家，一场雨足矣。原因很简单，高楼大厦看得见，下水道看不见，看得见的地方自然下大力气去打造，看不见的地方“能免就免”。 　　长时间修路 　　一条路反反复复修五六次，隔三岔五开膛破肚，这周姓“水”的部门开挖铺管道，下一周姓“电”的部门铺线路，再下一周可能是姓“煤”的部门来动工。不断复修的马路，让原本“肠梗塞”的城市更加“消化不良”! 　　野蛮的驾驶习惯 　　许多车主往往是从自行车主、摩托车主升级而来，所以，长期养成的野蛮习惯也沿袭到汽车上。闯红灯、与行人抢道、不打转向灯变道、遮起牌照超速、插队……各种不文明的驾驶习惯比比皆是。更令人不安的是，如此丑恶现象已经成为常态。 　　不愿出面 　　有调查显示，对于公共场合的种种不文明行为，九成人表示不愿意出面劝阻。正是这“绝大多数”的“不愿出面”默许了种种异常，加剧了更多人驾驶的野豁。你是否已经习惯于“不愿出面”? 　　没有“三包” 　　年年3·15，年年喊“三包”，汽车“三包”政策被催促了多少年，已不可考。车企、经销商乃至消费者已经习惯没有“三包”的日子。车企一如既往的强势，消费者一如既往弱势，碰到车辆重大故障，可以修，但不可以退，因为这不是车辆问题，而是你使用有问题。 　　

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