轿车不是那么容易造的！试驾长丰骐菱

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在很多人的眼里，湖南长丰汽车，以军队采购的长丰越野车猎豹而闻名。但是近来也翘首轿车领域，长丰骐菱就号称其“三年之作”、“转型产品”。长丰骐菱曾亮相国内著名车展，而对于日益挑剔和口味多变的国内消费者，这个与猎豹一起共线生产的轿车长丰骐菱，能堪当起长丰“上量”的重任吗？
实拍长丰汽车骐菱
　　随着CROSS“跨界”风越刮越猛，天语SX4、CrossPolo、东方之子Cross、日产逍客、宝马X6等新车新面孔，在各个级车车型里都是一条靓丽的风景线。所谓“跨界”就是融合轿车、SUV、MPV甚至轿跑车等多种车型元素，达到车主的多需求和多用途的目的——用一句话说，一个车做N个车的事，省钱。 ● 品牌和历史 　　
　　经过20多年的“奇迹”发展，目前公司资产已超过50多亿元，由于之前一直与三菱合作，四五成的车辆都销售给部队，被一般消费者熟知的仅就黑金刚和猎豹车型，好在长丰在租赁市场曾有所贡献，所以长丰的LOGO还是很容易被人认出。 　　长丰骐菱采用了新的“长丰标识”，上海长丰汽车骐菱4S店银色浅底色设计，LOGO体型更大、也更加立体，整体图案虽与长丰SUV一样，但是从车头或是车尾，都还容易辨识。（之前化油器版车型曾使用过红底儿LOGO，后来电喷车普遍采用目前的绿底儿。） ● 外观设计 　　上海骐菱的设计，“得益于多国设计师的力量”。长丰集团下的新公司“湖南长丰汽车科技有限公司”，就主要负责长丰的轿车项目，担纲着长丰是否“上量”的重任。而在永州的生产基地，长丰骐菱与猎豹CS6（由黄健翔担任代言人，07年底新上市的SUV）也是柔性共线。 　　
实拍骐菱
　　最突出的是长丰骐菱前部造型，骐菱参数大型镀铬格栅和长丰的银色标识，给前脸造成很强的冲击感。饱满的前杠和大型一体式头灯，都是目前国内流行的“通吃”设计，谈不上突出，但又绝不落伍。
长丰骐菱
　　长丰骐菱侧面造型，腰线平直，突楞横贯侧门把手，设计很显动感，弧顶曲线经A柱再到B柱逐渐下落，走线流畅，与后背曲线完美过渡。上海长丰汽车骐菱前三角窗的设计过于偏重实用，虽然照顾了前窗的彻底放落，但A柱的下落点和侧门边框以及外后视镜，线条繁冗不够协调，造成一定的前窗视野盲区。后侧门窗不能完全收放，很多车型也都如此设计，但不能称为主流。搭配的15寸钢制轮毂（舒适型和顶配版本是铝合金轮毂）和195的轮胎，与小轮眉的造型比较吻合。
　　长丰骐菱后背造型，简洁明了，从远处看，骐菱车友会更愿把其比喻成毕加索而非飞度级别，顶配版装有行李顶架，其高度几乎和毕加索1642毫米相若，而且宽度尺寸也颇像。“比飞度和POLO都要大一个尺码”。不过转向指示灯（双闪灯）过于小巧，“繁星”式设计，让夜间的灯光亮度有所降低。 　● 内饰做工 　　对于长丰骐菱内饰做工，较为浓重的塑料感没有让人觉得“物超所值”。但是在内部驾乘空间上，长丰骐菱却有着自己的“个性”。虽然是高底盘的设计，但是内部地板却显得很低。前后排都是高位座椅设计，弯腰即可进入，而不必像轿车似的“提胯下塌”到座椅上；后排座椅剧院式设计，比前排略高，而且椅面距离地板几乎是一个小腿的高度，也就是说完全可以像SUV那样直直的坐在上面，而不必窝在座位里。
骐菱谍照
　　长丰骐菱的三幅式方向盘，盘径适中，握径偏小，半塑料制品握感一般，吸汗能力欠佳，左右回转圈数略有不同，可能是试装车的缘故。 　　● 动力操控 　　说到长丰骐菱的动力，就不得不提下长丰的老相好“三菱”，4G18S的发动机就源自三菱在国内的哈尔滨东安发动机厂。其最大功率为74.2KW/6000rpm，相比同类车型，比如标致1.6L的78 KW/5750 rpm，伊兰特1.6L的82 KW /6000 rpm，一汽大众宝来1.6L的74KW/6000rpm，不能算是落伍，动力储备比较充沛。
长丰骐菱
　　实际试驾中，由于最大扭矩点在4500转/分（134Nm/4500rpm），在低转速区起步多给点油。油门踏板力度很轻，不过前半段的线性反馈不是很灵敏。车速达到在100千米 /时，胎噪和风噪变得有些明显；车速再高，可以听到发动机仓内传进的噪音，不过尚可接受。车速冲进140公里/时，不是什么难事。
骐菱高清图片
　　长丰骐菱刹车踏板反应不够机敏，前半段行程作用力不够明显，制动需要用力狠踩，不像日系车的“轻点即有”风格（厂方解释，正式量产车还在继续调校和改善）。底盘号称经过英国莲花的调教，所以多少还带着点欧系车的味道，双天梯多连杆式后独立悬架让车子的后排乘坐舒适了许多，但在短波路面，后排略显颠簸。坐到前排驾驶，反而觉得更加舒适了许多，另外由于座椅较高，视野也比一般轿车好。
　　排挡杆的长度颇大，挂进5档有点行程偏长，这多少和低底盘/高座位的设计有关，不过各有利弊，不能兼而得之。整个换档入位清晰有力，很有“三菱”车的味道。
　　与天语、POLO、飞度等知名品牌相比，长丰没有太多轿车的品牌知名度，骐菱多少钱这是个短板；不过对于长丰而言，长丰骐菱是个“跳板”，一跃成为集SUV、家轿于一身的汽车企业，这个车型的意义又非同一般，着力时肯定是要“做好”。

dnltq2009

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