钦州湾大道一公共自行车售卡点“变身”酸嘢店遭质疑，管理公司称：这是得到政府及主管部门允许的

花旗和尚

      近日，有不少市民向记者反映，市区多个公共自行车的售卡点突然间改头换面变成了酸嘢店，一些市民表示不能接受，“这本是方便市民的售卡点，怎么就成卖东西的了？”带着市民们的疑问，记者先后采访了市公共自行车项目的运营方及管理方。

      记者在年年丰广场前的公共自行车停放点看到，此处的办卡点已“变身”为一家连锁的酸嘢店，明显处都挂有该酸嘢店的宣传广告，光从站点的外表看来，市民们似乎很难辨认，该站点是否还可以正常办卡。通过与女店主的闲聊，记者得知，该酸嘢店已经开张有一段时间了，平时除了卖酸嘢，还提供办卡服务，且收取的押金、工本费等是按照公共自行车公司所规定的。

      昨日上午，记者来到了钦州京中久公共自行车管理有限公司了解情况，该公司综合管理部经理陈苑文告诉记者，公共自行车作为公益性项目，不以盈利为目的，公共自行车自去年9月投入使用至今，市民们租用公共自行车被收取的费用（除押金、工本费外）仅有七八百块钱，远不及公共自行车的日常运营成本。根据此前公司与有关部门签订的合同，售卡点启用初期，以办卡、咨询业务为主，3个月后即可进行社会化运作，对外出租售卡点收取租金作为公共自行车日常运营成本的补充，“这是得到政府及主管部门允许的。”

      陈苑文表示，目前，市区的大花园、年年丰广场、钦州湾广场、大润发和水东5处售卡点已经进行了社会化运作，未来进行社会化运作的站点可达20个。陈经理还表示，根据与酸嘢店业主签订的合同，每个酸嘢店的店主会协助有需要的市民办理公共自行车卡、看护清扫公共自行车站点、回答市民相关咨询等工作。

       随后，记者联系了市市政管理局了解情况。该局市政科一覃姓工作人员告诉记者，作为公益性项目，公共自行车项目实际上的利润是极少的，因此当初为吸引投资落户，曾做过一个关于我市公共自行车的运营方案，即允许公共自行车的售卡点兼顾管理与经营的功能，但需以管理为主，以经营为辅。该名工作人员表示，近日，市政部门也相继接到一些市民的反映，对此，市政部门工作人员需要到售卡点现场查看了解情况后，再做出进一步的考虑，若有必要时，会相应调整当初的运营方案，以便更好地服务市民的出行需求。  来源：晨报消息（记者唐云建）

衰哥

合法就合法了呗，感觉有点像是政府开了后门了

龙城一夜

我想问，还可以承包吗？

成龙qq

招商引资，这个还是可以的，不过这个样小点一个月的租金多少钱？

czgafly

请问是公开招标吗？

坏坏_bad

小成本大大的利润，做得过哦

农夫39

合法了，领导说了算。O(∩_∩)O哈哈~

闲逛中

就只能卖酸野吗？其他的可不可以

左岸过客

这个怎么说，有些人估计是眼热了吧

yzdyzdyzd

其实怎么做不管被人的事情，但是你占用的是公共设施，那以后公交公司也这么做可以吗？

fengyu511

公交公司也可以消防，就想问，政府批不批

潇子颜

不能开后门，这个明显不对，如果你失去其他的商铺合作，这个没有人说你，但是你占用公共资源赚钱就是不行