为啥很多司机的驾驶习惯和素质会成问题？

0769-明日拓海

今天早上8:45左右碰到一个事情，让我再次觉得很多司机的驾驶习惯之所以很差，实在是整个教练素质以及考试体制上有问题了。 早上是这样的：我在文峰路西行往南左转，前面有两个车，我在第三个。左转弯绿灯亮时我左转过去的时候有两位老人，其中一位大爷还拿着不轻的东西，他们在斑马线上已经走到快中线了，我马上停车让他们先过去。然后，这时候令人瞠目结舌的事情就发生了！ 后面一个白色的普桑教练车从我左边呼一下就贴着两位老人的后背超过去了，搞得我一下还没反应过来！ 看得出，开车那个人有些年纪了应该是师傅，动作很熟练。旁边坐了一位年纪不大的女孩。 比较国内和国外的驾驶员培训及考试规则，我觉得差异还是有些大的： 前几年去北美生活，在那里生活不会开车或者没有车那是很不方便的，毕竟城市散得比较大，买个东西访个朋友没车不方便的。基于融入异乡的想法，虽然在国内开了13年车，还是老老实实再去考个驾照。 加拿大的驾驶员考试跟国内一样：先是理论考，交了好象100刀马上就可以考的。由于加拿大的华人比较多，考试的地方还可以选择中文试卷答题。 考试的内容也比较简单，不涉及机械常识，只是交规和道路行车常识而已，小菜一碟，一次通过了。即便通不过，等1个小时以后你还可以再去考的。 考完试你就回家等车管部门给你寄一个卡片，相当于学习证一样的（其实和驾驶证是一样的，只不过上面没有准驾的车型），拿到证以后其实你马上就可以去考试部门预约考试。但是我想还是尊重加拿大的文化，咱们请个教练学习学习，看看和国内的行车有多大一个区别。 报纸上很多教练的电话，随机打了一个，约定去见面。教练姓王，辽宁沈阳人，在国内原是公务员，为了女儿移民的（这个和很多朋友相似，都是为了儿女上学）。王教练问了我的情况，然让我开他的车转了一圈，然后给我提了个建议：包个套餐（考出为止）350刀，如果散钟每小时28刀，加上考试用他的车的费用，我算算还是合算的，就答应了套餐。 上车就学，控车其实咱没啥问题，其实主要还是学习那边的道路规则。感觉主要就是两点一是安全二是路权。根本没有那么多的移库啊单边桥啊压饼子啊之类的，不管有没有学过的，上车就直接上路。教练大家都可以当，只要你通过政府的考试就行。上路 想想咱开车一直还是挺自信的，没想到还是被教练说了好几次：第一次是过一个路口，本能的踩刹车要减慢速度通过，教练就发话了：踩什么刹车，全速通过！虽然心里有些发毛怕突然有人有车窜出来，但还是按照教练的意思开吧，反正有事儿他挡着呢。 第二次是刚开始路上速度不敢跑起来，教练又发话了：标定多少限速，全速跑。 第三次是停车的时候，要和前车保持半个车身的距离（差不多刚好看到前车后轮）。 第四次说的比较重，十字路口看绿灯马上要变黄灯，咱想抢个黄灯就过去了，就不由自主的加了个油想冲过去。教练就恼火了，他说你加什么油？正常速度开，能过去就过去不能过去你就停车，你一加速，考试时一定被fail的！考官会认为你有意要抢黄灯冲过去！如果正常速度过去，冲黄灯就没有问题。 还有几次就是说到路权，北美开车大家都一样遵从，而且事实上很少有人抢道啊随意变道啊加塞，即便红绿灯故障，都是遵从先到先走同时到右手边车先走的原则，所以，你开车的时候可以少掉很多其它的担心和顾虑。 对于行人和自行车，那是一定要注意的，很多人考试的时候就是因为没有处理好这个被fail，特别是绿灯左转弯有行人的时候，必须等行人踏上对面的路基你才能起动车辆。 所以看到今天的教练，咱就在想：什么样的师傅教什么的徒弟，你说这样的教练你相信能教出合格的驾驶员吗？反正我是不信了的。 还有很多人喜欢开超车道，记得很久以前教练跟女学员说过，你要照顾不过来路况，你就开超车道，这样你就顾一边就行了。看看现在那么多人宁肯占着超车道慢慢走也不愿意让人，咱就在想是不是他们的教练都是这样子教的呢？ 至于加塞抢道那更是家常便饭了，反正一句话，有点缝隙就钻，大家都堵住了，也就消停了，咱不知道这些人是什么样的心态。 匆匆忙忙说那么多，还要去机场接个朋友。早就想说两句了，乘着今天就说了，可能词不达意，有不对的地方欢迎拍砖。但是，如果大家有个良好的驾驶习惯，道路通过率真的会提高很多的，很多时候的堵车都是一点事情都没有的堵车，就是几个车抢个道的堵车。其实，都堵死了大家都走不了，何必呢？！ 还有，交管部门是不是也要加强对教练队伍的教育和考核？管那么多怎么就不能引导大家遵从规则呢？！ 没时间检查有无错别字，咱先走了。