浅谈山地车的轮胎

M249 · 发表于 2010-5-7 23:46:42

大家经常骑山地车，代步，骑长途，跑XC，一车多能，但是很多车友都山地车的轮胎知识都不是很清楚，这里简单说下山地胎经常用我知道的有1.0 ，1.25 1.5 1.75 1.95 2.1 2.3 2.5 ，当然还有1.9和1.8(类似1.95）这里的数值表示的是轮胎充气后的宽度，单位是英寸（约1英寸等于2.54厘米），1.0 1.25 1.5一般都是光头胎，设计专门用来跑公路，胎压35PSI到100PSI不等，1.75以上的胎，胎压一般是35PSI到65PSI的多都是有明显纹路的，多为齿胎，设计用来跑山地的多，XC一般用到2.1已经是很大了，2.5经常见用在街车和DH,FR等重型车上，关于轮胎品牌就不多说了，建大，正新，MAXXIS,WTB，马牌，米其林等等很多这里想说的是XC时候轮胎气压的设定，山地车需要良好的减震，很多人以为，有个FOX或SID等级的叉，车子的减震就很好了，当然不否认，高级的叉确实减震很好，但我要说，山地车的减震，第一位是人，高水平的车手，用个硬叉，也可以应付很多路面，人的身体才是最好的减震，协调的动作，是骑山地车最关键的技术，第2位是轮胎，正确的胎压设定，可以让轮胎最大程度的提供减震和抓地力，很多车友的轮胎是标注的气压范围是45PSI--65PSI，很多人都是骑公路多，所以气压都打得很高，甚至超过65PSI，在跑公路的时候，高气压可以使轮胎的滚动阻力很小，但到了跑XC的时候，很多人就忘了把气压降低，这样，轮胎就很“跳”，抓地力也不够，很容易打滑，XC时候不安全，减震也不好，跑山地的时候，前轮30PSI，后轮45PSI,是比较合适的胎压，不信的话，可以比较下，高胎压和低胎压跑山地时候减震和抓地力的不同，如果是真空胎的话，气压还可以再降5个点，轻松放点气，就可以使车子的性能有质的飞跃，又不用花钱，何乐而不为？叉子的位置排到第3，很多人不认同，不过我写的都是经验之谈，有空大家体验下就知道了 [ 本帖最后由 M249 于 2010-5-7 23:54 编辑 ]

夜舞精灵 · 发表于 2010-5-8 09:28:21

顶你！

感恩 · 发表于 2010-5-8 10:14:59

再顶！！！

Tomboy · 发表于 2010-5-8 14:51:48

配几张图片就生动多了

↖(^ω^)↗海 · 发表于 2010-5-8 20:14:16

多谢指导``

飞轮 · 发表于 2010-5-8 20:21:35

顶3X1000。没钱买好叉只能放气咯。。。。。。

冷智彬 · 发表于 2010-6-18 18:17:42

顶3X1000

lmagig · 发表于 2010-6-18 23:12:48

顶3X1000

DENT · 发表于 2010-6-19 01:12:05

所以。。。爱好越野又没钱买好叉的淫。。。最好买只2.XX的胎，1.95的太小了点

荣誉与信念 · 发表于 2010-6-19 21:37:25

纠正，是充气后的高度，不是宽度，如果理解为宽度的话，有些2.0的胎比2.1的还宽

言主 · 发表于 2010-6-19 22:51:39

顶30X10

M249 · 发表于 2010-6-21 15:31:08

原帖由 荣誉与信念 于 2010-6-19 21:37 发表纠正，是充气后的高度，不是宽度，如果理解为宽度的话，有些2.0的胎比2.1的还宽

是宽度，不是高度，1.95的1047比2.1还要宽，那是厂家问题

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