平陆运河是否可使钦州市区通江达海

红海豚广场 · 发表于 2024-4-3 21:06:50

红海豚广场 · 发表于 2024-4-3 21:15:16

云泽娟发表于 2024-4-3 18:56
平陆运河好像是计划通航5000吨的船吧？

平陆运河是连接西江和北部湾海域的一条出海大通道，起于横县西津水电站库区平塘江口，跨平塘江与钦江支流、小西江分水岭，经陆屋沿钦江南下北部湾钦州港，南止于钦江出海口沙井港。全长约 133公里（其中有6公里分水岭为全开挖段）。5000吨级的船吃水在6米（船浸入水的深度），长远考虑末级枢纽青年枢纽后段应拓宽拓深使得万吨级海轮能直接进入钦州市区，对钦州是百利无一害

红海豚广场 · 发表于 2024-4-3 21:18:24

上面的图是60年代建设的西津一期1000吨船闸和新建3000吨船闸

红海豚广场 · 发表于 2024-4-3 21:33:51

红海豚广场 · 发表于 2024-4-3 21:34:14

5月22日，从韩国釜山港出发的1.2万吨级国际海轮“长越1”号抵达武汉长江上的阳逻港。作为汉亚航线上的第三艘直达船，“长越1”号轮是武汉对外开放以来首次入境的万吨海轮，此次航行也是它的首航。“长越1”号轮载重吨为12000吨，最大载箱量为720标箱，既可行驶海上，也可以行驶在内河，是名副其实的“大块头”和“带货王”。该船目前主要行驶韩国至武汉、南京、泰州等航线，是目前兼顾内河和海运最大吨位的船舶。万吨的“长越1”号轮入境武汉港对武汉港地位作用的提升是个质的飞跃，使武汉港不仅成为中国内陆最大河港，也成为中国内陆的“海港”。

红海豚广场 · 发表于 2024-4-3 21:49:51

万吨海轮可以方便来往于武汉等内陆城市与海外众多的港口城市，通过拓深平陆运河平山岛后段的平陆运河，可以使钦州市区成为方便联通北海防城北部湾、珠三角、长三角以及武汉等内陆城市的“江海港”，

红海豚广场 · 发表于 2024-4-3 22:00:43

“长越1”号船长140米，型宽28米，型深8.36米，参考载重吨12000吨，最大载箱量为720个标准集装箱，是内河水域名副其实的“大块头”和“带货王”。钦州青年枢纽后段水深航道8米，仅仅需要拓深一点点，联通世界各地的万吨海轮就可以抵达钦州市区，这是钦州市千载难逢的好机会，千万不要错过

红海豚广场 · 发表于 2024-4-3 22:11:39

红海豚广场 · 发表于 2024-4-3 22:14:38

如果钦州市区能停靠万吨级海轮，就像上图一样，城市高楼附近停靠万吨级货轮，这美好前景实在是令人激动

红海豚广场 · 发表于 2024-4-3 22:41:06

河流入海，必有大城，中国7个入海口城市，第一名：长江入海口-上海，第二名：黄河入海口-东营，第三名：珠江入海口-广州，第四名：海河入海口-天津，第五名：辽河入海口-营口，第六名：钱塘江入海口-杭州，第七名：闽江入海口-福州，开通平陆运河后钦州将迎来一次很大的发展周期，目光长远些，拓宽拓深平陆运河末段，使钦州市区成为通江达海的江海港城市，十分必要

红海豚广场 · 发表于 2024-4-4 10:02:56

搞爆发表于 2024-4-3 17:49
不清楚

谢谢顶贴，可以说沿海码头建设是钦州港腾飞的开始，江海港建设则是钦州市区腾飞的开始，平陆运河末段再拓深拓宽一点点，市区将成为江海港城市，这将给钦州市区插上腾飞的翅膀
为何建议现在拓宽拓深，因为平陆运河建成后几乎不可能，因爆破作业横跨的桥梁都会成危桥，再次建桥及施工停航时间太长

红海豚广场 · 发表于 2024-4-4 11:30:52

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[百姓心声] 平陆运河是否可使钦州市区通江达海