山地车之核心技术

夜舞精灵 · 发表于 2010-1-4 11:55:45

身体向弯道内侧倾斜是很自然的动作，但你必须熟练这个技巧才能在发夹弯或高速过弯时派上用场图片解说:试着信任你轮胎的抓地力

夜舞精灵 · 发表于 2010-1-4 11:56:11

还记得在讲解煞车章节，我们提到重心在你的心脏部位延伸出来一条线的概念吗？在转弯时这个概念依然适用，但在这边重量分布就不能脱离前后轮接地点的联机上。急转弯会因为前轮侧面对地面的摩擦力而产生类似煞车的效果，与急煞车时相同，急转弯需要你压低姿势，让你有更多空间去调整转向程度与控制倾斜角度，你骑得越快，姿势就要越低。图片解说: 身体若不向内倾斜是无法顺利过弯的

avshow · 发表于 2010-1-4 11:57:03

谢谢小邓，我们的学习顾问，技术员，多发这样的学习贴，我们太需要了

夜舞精灵 · 发表于 2010-1-4 11:57:29

看着你要去的方向你的视线方向决定你转弯的方向，所以尽量看得越远越好，并且视线专注在弯道的内侧，让你的上身都面向那个方向，把你的头、肩膀与身体都面对弯道的内侧。

夜舞精灵 · 发表于 2010-1-4 11:58:05

切进弯道身体稍微离开座垫，并把重量放在弯道外侧脚上。屁股离开座垫可以帮助吸收地形的崎岖(你的腿跟手臂是最好的避震器)，转弯时需要精准的平衡，所以你不希望身体还留在座垫上而受到地形变化的影响。把外侧脚放低能提高轮胎的抓地力，身体整体的重心也较低一些，也较容易抓到平衡点，而同时内侧脚也因而抬高，避免踏板去卡到地形的突出物。图片解说: 在路面崎岖的弯道上，记得让身体有更大的空间去吸收路面的障碍，不要把内侧脚放在下面

夜舞精灵 · 发表于 2010-1-4 11:58:23

转向会让你减速转弯越急，前轮受到的阻力就会越大，你不只要面向弯道，还要预期会有跟煞车类似的力道把你向前抛，所以在转向时，前述章节提过的平衡的蹲伏姿态是重点。

夜舞精灵 · 发表于 2010-1-4 11:58:45

实地演练：转弯 .找一块无人平坦的柏油路面，两边有人行道的路缘，约10公尺宽确认地面是干净可提供抓地力的(不要有石砾、树叶或青苔)。我们要在这边练习在路面宽度内做180度转弯。 .找一边的路缘靠近它骑行，在此假设找右边好了。 .把你的右脚放低(曲柄是垂直的)并且稍微把你的屁股离开座垫。 .看着左边的路缘，把你的头跟肩膀都转向那个方向，你自然就会朝左边转过去。 .把弯道内侧的车手把压低(在此例中是左边)，你在高速或急转弯时就需要压低车手把才能顺利过弯。 .当你通过道路中心时，把视线移离左边的路缘，并看着道路的中央。如果你看着路缘你就会撞上去，还记得”看着你要去的地方，而不是你要闪开的地方”这个要诀吧！ .成功了吗？现在练习另外一边，从左边开始。 . 大多数人在某一边的表现会比较好，通常左转是比较容易的。 .当你学会在两边都能成功过弯后，朝另外一边的路缘靠近两公尺，再试试看以相同速度过弯，现在弯道的半径更小更急，你需要更纯熟的技巧才能成功。 . 持续练习直到你能在两公尺内完成180度的左右转弯。 .接着练习较大的转弯半径，但过弯速度更快，并加强练习到过弯半径越小越好。

夜舞精灵 · 发表于 2010-1-4 11:59:15

很多都是技术的东西，要多看多练才行。

lmagig · 发表于 2010-1-4 13:01:01

认真学习

飞轮 · 发表于 2010-1-4 13:28:05

纸上谈兵，最好的办法天天到三十六曲转几圈。

飞轮 · 发表于 2010-1-4 13:34:36

（持续练习直到你能在两公尺内完成180度的左右转弯）干脆练漂移。

夜舞精灵 · 发表于 2010-1-4 14:51:19

要技术性的训练，蛮踩没用。

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