解释一下龟兔功能

夜舞精灵

很多避震前叉在叉肩左边都有一个龟兔调节旋扭（就是上面有+、-）的那个，它是用来调节回弹力量的大小的，也就是说回弹的速度的快和慢，龟慢兔快。 避震器压缩以后，回弹速度大大小决定了力量回击的大小。 如果避震器全速回弹，那么颠簸造成避震器压缩的力量就会全部回击， 避震器的弹力会让车体从地面弹起。这就失去了避震的根本作用。 一根自由弹簧就是这样，实际上是起不到避震作用的。 仅仅是对颠簸延时了一点而已，颠簸力量没有任何吸收。 如果调整合适的回弹速度，那么避震器不会全速反弹， 回弹力量会拉着避震器“适当缓慢”的复原到原始长度。 颠簸造成的弹力会被回弹阻尼系统（一般是油流过油孔的均匀阻力）吸收， 车体不会被避震器弹起。 这就是“贴地”。 形象的讲，回弹快，就是钢珠掉在大理石地面会被弹起。 回弹慢，就像掉在黄油里会陷进去不弹起的感觉。 回弹也不能过慢，否则对抗不了下一次颠簸了。 所以厂家给你设置选择， 找到一个合适你的骑行速度和适应地面颠簸频率的值。 原则是：车轮不被弹起，要贴地， 同时不要回弹过慢影响了下一个颠簸的吸收即可。

绝对浪费

解释得很详细，学习了。谢谢楼主分享。