32天滇藏进，10168公里，这是无法尘封的穿越十省的记忆（所有照片已经补充完毕）

流星永恒 · 发表于 2014-1-26 01:09:35

本帖最后由流星永恒于 2014-1-26 02:35 编辑

在甘肃兰州，与小李夫妇分别了，他们回北京，不同路。我一个人走一天，晚上在天水市，又遇到一对也是从西藏回来的父女车友，后来同路到了陕西省西安市。从西安分别后，我独自一个人跑完剩下将近两千公里的路，于2013年8月12日晚21点回到家。

流星永恒 · 发表于 2014-1-26 02:44:53

开口枣 · 发表于 2014-1-26 09:00:54

耍得兴哦

晒冷 · 发表于 2014-1-26 10:19:30

流星永恒发表于 2013-8-27 02:52
2013年7月12日早上8点过后，整理装备，告别父母，骑上摩托，一个人独自出发了……旅行在接下来的32天里，从 ...

赞一个!

yingtao911 · 发表于 2014-1-26 10:23:47

开口枣 · 发表于 2014-1-26 10:42:09

劲哦

开口枣 · 发表于 2014-1-26 10:55:49

湖南湘西矮寨大桥位于湖南省湘西自治洲境内，2008年正式开工建设，2012年3月31日通车，桥位地形险要，但风景旖旎。
湖南湘西矮寨大桥位于湖南省湘西自治洲境内，2008年正式开工，2012年3月31日正式通车，是长沙至重庆公路通道、湖南省吉首至茶洞高速公路跨越矮寨大峡谷的一座特大型桥梁，为钢桁加劲梁单跨悬索桥结构，主跨1176m，桥面宽度为24.5m，桥面距峡谷底部高度达350m。受地形限制，大桥两端直接与隧道相连。
矮寨大桥地处云贵高原与沅麻盆地的交界处，桥位地形险要，山高坡陡，沟壑纵横，溶洞、裂隙和危岩体等不良地质十分发育，给大桥施工带来巨大的困难。但桥梁施工者不畏艰险，攻克了一个又一个技术难关，取得了举世瞩目的成就，与大桥建设各方共同创造了“四个世界第一”：即大桥主跨1176m，跨峡谷悬索桥创世界第一；首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一；首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一；首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一。

余里吉桃 · 发表于 2014-1-26 11:29:57

钦州的神人！

流星永恒 · 发表于 2014-1-26 14:06:37

开口枣发表于 2014-1-26 10:55
湖南湘西矮寨大桥位于湖南省湘西自治洲境内，2008年正式开工建设，2012年3月31日通车，桥位地形险要，但 ...

果然不愧是版主

炮蛋 · 发表于 2014-1-26 14:11:05

流星永恒发表于 2013-8-27 02:52
2013年7月12日早上8点过后，整理装备，告别父母，骑上摩托，一个人独自出发了……旅行在接下来的32天里，从 ...

很给力!

江淮 · 发表于 2014-1-26 16:33:50

看到好多熟悉的地方。。。。

hj88816888 · 发表于 2014-1-26 16:45:38

不错，非常给力！！！！！！

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[摩驴天下] 32天滇藏进，10168公里，这是无法尘封的穿越十省的记忆（所有照片已经补充完毕）

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