孤身穿越丙察察，浮光掠影西藏行。

随波丶逐流 · 发表于 2013-10-11 20:04:37

白纸也有污点发表于 2013-10-11 13:36
崇拜ing、、、我也是有着这样的一个梦想---摩旅去西藏。但是我想he好朋友一起摩旅去，路上有个照应，呵呵。 ...

为毛要买黄龙？

终结者 · 发表于 2013-10-11 21:52:11

我在丙中洛加的二十升汽油，就这样不断的洒在了丙察线上，在这段线上，汽油贵如金，但是我也没任何办法，只能眼睁睁的看着它一滴一滴的洒在路上，什么叫无助，我今天总算体会了一把。
今天准备到丙中洛的时候有个景点叫怒江第一湾，可是越来里面走，越发现，怒江不止一个大拐弯啊，你看，又来一个。
幸好出发前早有准备，换了广角镜头，把这个V形大拐弯完整的拍了下来。

终结者 · 发表于 2013-10-11 21:59:48

一路上顾着拍照，太阳慢慢西下，我出发的时候也没算里程，从丙中洛走了那么久才走了六十多公里，网上攻略说丙中洛到察瓦龙九十公里，那应该我还剩下三十多公里，可是在丙察线上，每走一公里都要花很多时间。
路遇尼玛堆。
后面的油桶一直在滴油，没办法，只能由着它了。
最倒霉的是，我出发前买的五根胶带，用了四根扎油桶，不知道是质量问题还是路面颠簸得太厉害，四根胶带断了三根，尼玛的，仰天狂叫啊，再这样下去，连最后半桶油都保不住了！！！

终结者 · 发表于 2013-10-11 22:02:42

过了尼玛堆，不敢随便停车拍照了，要赶路了，等下还要过小流沙和大流沙。
一路疾驰，到达小流沙前面的公安检查站，有绳子拦着，过不去，有上公安探头出来，叫我过去登记检查。
登记好后，他看到我车后面的油桶，问我里面有没有油，如果有油的话，不许带进去，要就地加满，我满口答应着，等人走了以后，我故意在检查站周围走了一圈，趁他们同注意，马上开车过检查站。
很多人见我提及的小流沙，其实，此处的小流沙，和即将经过的大流沙，都不是“沙”而是滚石！因此也号称“滚石坡”！

转自网络：
小流沙属“休眠期”流沙，所谓休眠期就是指滚石睡着了，一般不会再往下滚，相对安全！
“休眠期”与“活动期”“滚石坡”的区别与形成原因：
“休眠期”：山上疏松的石头已经滚光了，无石再往下滚，进入休眠期。
日久天长，坡上会长出植物。
“活动期”：山上的石头还没有滚光。随着风化作用，石头一层层剥离，一层层往下滚。
石头风化，滚光为止时，就会结束活动期，进入休眠期。

终结者 · 发表于 2013-10-11 22:11:45

本帖最后由终结者于 2013-10-13 16:20 编辑

小流沙和大流沙大概相隔几公里远，但是这几公里对我来说，相当于高速路的几十上百公里了，如果说刚出发的前两天菊花还有知觉的话，那现在估计我的菊花已经瘫痪了。
远远的，我看到了大流沙，很多走过丙察线的人都形容大流沙的可怕，当初我在网上攻略见到大流沙的时候也没觉得怎么样，甚至我现在来到跟前了，还是自信满满的，等一下过大流沙的时候，就是因为自信心爆棚，差点害我掉进怒江。
由于刚才是远远的看到大流沙，当转了个弯后，才看到有两部车停在那里，原来，大流沙塌方了，虽说塌方不大，但汽车却过不去，摩托车勉强从旁边慢慢过，由于现在是差不多晚上了，找不到开铲车的师傅，所以汽车只能在这里等。
而此时的我，正是自信心严重爆棚的时候，看着这堆小小的塌方，并没把它放在眼里，连地形都没下车查看，绕过两辆汽车，就直接冲上塌方。
这样做的后果就是车轮被卡住了，前进不了，也后退不了，我自己也下来了车，只能用双脚撑地，使劲用力把车向后倒，可是这样做却是徒劳无功的，车子的后轮被石头死死的卡住了，花了差不多七八分钟，我只能放弃，因为我正处在大流沙的危险地带，如果此时有石头从上面滚下来，估计今晚我是不会坐在电脑前打字了。
没办法，只能叫后面那个司机师傅，那个师傅听到我的叫喊，马上跑过来帮我，我在前面用脚撑，他在后面用手拉我的车轮，经过两个人的努力，终于把车拖出塌方区了，后面那辆汽车的两个人看到这种情况，也跑过来打算帮忙，他们建议我先把行李卸下来再推着过去。
把行李弄下来后，我推着车，挂上一档，第二次过塌方，这次，再也没有之前的自信，只有担心。三个人在后面推，我在前面推，我的摩托车太重了，轮胎又滑，推到石堆中间的时候，轮子打滑，由于石堆是斜的，车子重心向左边倾斜，也就在此时，我的左脚竟然打滑，完了，要掉下怒江了，刹那间，我脑海里第一时间想到了家里人，可是现在一切都是那么苍白无力，我的生命就这么结束了吗，不，没有，我后面还有三个人，他们奋力的帮我抓住车，不给车子往左边掉，还在后面不断的说，不要怕，不要怕。在四个人的努力下，我终于过了塌方石堆，此时的我，已经不知道该说点什么好，嘴里不断的说着谢谢，最后，我把我最珍贵的半桶汽油送给他们，但也不能表达我对他们的此时此刻谢意，我甚至连他们的面孔都没看清楚，因为他们见我过去之后就往回走了，因为大流沙随时会有石头掉下来砸伤人。
过了石堆塌方区后，到达安全区域，才知道刚才那瞬间的可怕，脚一软，整个人坐在地上，马上打电话回家报平安，三十年了，第一次发现生死之间是相隔这么近。就这样在地上坐了十几分钟，打起精神，继续奔向察瓦龙。

行车记录仪把过塌方区的地程都拍摄下来了，视频整理中……

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第一次过大流沙塌方。

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第二次过大流沙塌方。

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过了塌方后，夜行丙察察。

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终结者 · 发表于 2013-10-11 22:14:10

本帖最后由终结者于 2013-10-11 22:15 编辑

天早已黑透，路上静悄悄的，除车灯照到的地方，其实什么都看不见，这下心里真没底了，只能慢慢的，仔细的看着路面走，生怕走错岔路，在这人烟稀少的地方，想找个人问路还真难。
不过老天向来都眷恋我，走了几公里之后，竟然有辆车抛锚在路边，一个藏族父亲带着一个藏族小孩在那里修车，我赶快过去问，原来我离察瓦龙不远了，还有几公里就到。尼玛的这几公里走得还真远啊，晚上九点多才到丙察线上大名鼎鼎的察瓦龙四川饭店。
来到饭店后得知，比我早到的几个自行车友，在过大流沙的时候，其中一个被一颗小石头砸中大腿，现在在乡卫生院缝针。我跟老板说我刚才还在大流沙那里来回走了两趟拿行李呢，老板听了，很惊讶的说了一句：你太幸运了。
正准备吃饭，那几个自行车友扶着另外一个受伤的车友回来了，一打听，乖乖，被一颗拇指大的石头，竟然挨缝了九针，我觉得他比我更幸运，如果这颗石头直接中头的话，估计这伙计现在已经没命了。
由于受伤不能继续走了，明天只能返程，我很同情这位车友，历尽千辛，好不容易进入西藏，就被大流沙的一颗小石头毁了，但人总算也没砸中要害，也算是不幸中的万幸吧，有命在，何愁以后没机会进藏。所以，生命是最宝贵的，无时无刻都要好好珍惜。

随波丶逐流 · 发表于 2013-10-11 22:21:40

终结者发表于 2013-10-11 22:11
小流沙和大流沙大概相隔几公里远，但是这几公里对我来说，相当于高速路的几十上百公里了，如果说刚出发的前 ...

唉，估计我也没信心了。。不只大流沙，整条丙察线都有这样的危险。。

随波丶逐流 · 发表于 2013-10-11 22:24:22

本身这种山体就很脆，在下边修的这样的一条路等于给地基切了一刀。破坏了原来本身就脆弱的平衡。。。

走这样的一条路，真得攒人品啊。。。

牧渔人 · 发表于 2013-10-12 08:47:10

终结者发表于 2013-10-11 21:59
一路上顾着拍照，太阳慢慢西下，我出发的时候也没算里程，从丙中洛走了那么久才走了六十多公里，网上攻略说 ...

汽油桶的底部与摩托车之间垫一一些烂布，胶带与桶之间有摩擦的地方也垫一些烂布，就不会有漏油、断胶带这样的情况发生了。

谁啊！ · 发表于 2013-10-12 12:47:19

终结者发表于 2013-10-11 22:11
小流沙和大流沙大概相隔几公里远，但是这几公里对我来说，相当于高速路的几十上百公里了，如果说刚出发的前 ...

好危险的丙察线

好不回头 · 发表于 2013-10-13 00:11:19

终结者发表于 2013-10-11 22:14
天早已黑透，路上静悄悄的，除车灯照到的地方，其实什么都看不见，这下心里真没底了，只能慢慢的，仔细的看 ...

你妈妈估计看到这段话也很担心的，祝你一路平安

终结者 · 发表于 2013-10-13 11:37:40

牧渔人发表于 2013-10-12 08:47
汽油桶的底部与摩托车之间垫一一些烂布，胶带与桶之间有摩擦的地方也垫一些烂布，就不会有漏油、断胶带这 ...

包里只有衣服，没有多余的烂布，我想找块汽车轮胎胶垫，可是找不到啊，唉

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