2013年全球十佳摩托车揭晓录

一个坏人

美国老牌摩托车杂志《机车世界》（Cycle World）每年评选的全球十佳摩托车（Ten Best Bikes）活动，自从1976年10月刊出首届结果以来至今已经足足坚持了近40年。这场年度评选，既是全球摩托车业界的一项殊荣，又是一年一度的回顾，成为读者每年期待之中的“年度大餐”
今年也不例外，《机车世界》继续在全球众多车型中精心遴选，从技术推陈出新、智能化程度不断提高的超级摩托车，到个性特征越发鲜明的巡航车，再到性价比更合理、同时提供兴趣盎然骑乘体验的街车，每款新车各有千秋，确实让人很难取舍。经过繁复的程序，耗费大量精力后，最终，2013年度全球十佳摩托车的座次“名花有主”！
最佳巡航车 Best Cruiser 摩托•古奇California 1400 Custom
此前，大家纷纷预想杜卡迪的“魔王”（Diavel）将是实力最强的选手。但是，人算不如天算，中途杀出的Califormia 1400 Custom夺取了最佳巡航车的荣耀。1380mL排量的风冷发动机，滚滚涌出强劲扭矩；横置V型双缸的结构，增添非同寻常的巡航感受；古朴经典的造型之下，蕴藏着先进的科技，其中就包括了动力输出模式、牵引力控制系统、防抱死制动系统、自动巡航系统……传统与现代、风格与性能，在California 1400 Custom上如此和谐地水乳交融，从而勾勒出了它异常鲜明独特的“个性”。
最佳两用摩托车/耐力摩托车 Best Dual-Sport Enduro KTM 500 EXC
KTM 500 EXC占据最佳两用摩托车、耐力摩托车宝座可谓名至实归，甚至还可能卫冕这一荣耀。理由很简单━━尽管500 EXC安装上头灯、转向灯、尾灯、后视境等公路合法行驶所需的附件，但从本质上说，它都是实力超群的赛车。驾驶500 EXC，您无须任何改装，就可以直接参加越野比赛。当然，在公路上，500 EXC也跑得不错。驾驶这款强悍的机器，相信任何路段和地形，也阻拦不住您前进的步伐。
最佳标准车 Best Standard 本田CB1100
毫无疑问，评选最佳标准车的奖项是最让人挠头的一件事情，因为定位于日常实用的标准车很多，如何在大浪淘沙中选出最闪亮的金子可谓煞费苦心。最终，来自本田的CB1100笑到了最后。这款标准车，兼具了风格、性能和实用━━吸收了1969年推出的CB750元素，整车散发出浓郁的怀旧味道；大型风冷式并列四缸发动机，提供充沛的中低转速动力。除此之外，CB1100操纵轻盈自然、骑乘舒适、使用方便、性价比高。能够将如此多优点集于一身，确实不是一件简单的事情，而CB1100也籍此戴上了最佳标准车的桂冠。
最佳无限量级跑车 Best Open-Class Streetbike
如此高性能、运动潜能强大，同时又具备很强通用性的街车，在市场上确实不多见。站在跑车的角度，ZX-14R骑乘舒适，跑起来异常平稳，骑手驾驶时柔顺自然，其余跑车对此可望而不可及；站在街车角度，并列四缸的动力异常滂沛，猛烈加速如同暴风骤雨，0~400m加速耗时不到9.5秒，静止加速到100km/n不到3秒，绝大多数街车望尘莫及。因此，ZX-14R兼具了强大运动实力和舒适的骑乘性，“鱼和熊掌兼备”是它获胜的最大理由。
最佳越野车Best Motocrosser 川崎KX450F
越野摩托车是竞争最激烈的类别之一，今年你如日中天、炙手可热，明年或许就会名落孙山了。铃木RM-Z450凭借超群实力，此前已经连续两年折桂最佳越野车，但是2013年川崎发力更多，精心琢磨KX450F，包括“武装”上Kayaba PSF前叉，重新设计新活塞和进气凸轮，优化ECU等。改进后的KX450F综合实力得到了显著提升，表现之佳无与伦比，最终将铃木斩落马下。
最佳运动旅行车Best Sport-Touring Bike宝马K1600GT
自从2011年问世以来，K1600GT就连年“霸占”了最佳运动旅行车的宝座。尽管竞争对手心怀不忿，但是对于综合实力如此强大的K1600GT，您又能说会么呢？确实，强悍的并列六缸发动机，让您永远无须考虑动力的不足，任何时候拧下油门，总能超出您的预期；同时，K1600GT拥有紧固而轻盈的车架，跑起来之后，342kg的重量仿佛不翼而飞，变得轻松自在；当然，旅行品质出类拔萃，强韧的悬挂系统、高位把手、低脚蹬、合理的人机三角等，共同创造出舒适而充满激情的旅途。
最佳旅行车Best Touring 宝马K1600GTL
此前，本田金翼凭借其奢华的水平对置六缸发动机，常年占据着最佳旅行车的宝座。现在，霸主已经换为了宝马K1600GTL━━自2011年至今，它已经连续3年戴上了最佳旅行车桂冠。高科技含量的并列六缸发动机、电子悬挂系统、自适应头灯等高级配置，让K1600GTL在最佳旅行车领域所向披靡。甚至，我们猜想在新的一年，K1600GTL仍然可能卫冕这一荣耀，因为超群的实力就是它强大的后盾。
最佳中量级街车Best Middleweight Streetbike杜卡迪Streetfighter 848
最佳中量级街车也是竞争对手很多的头衔，因为根据评判规定，除了排量要在899mL以下外，基本没有其它限制，所有能够合法上路的巡航车、探险车、标准车、跑车等，都可以参加竞逐。能够在多如过江之鲫的竞争对手中脱颖而出，毫无疑问就是最强的选手━━这就是杜卡迪Streetfighter 848。简而言之，Streetfighter 848的运动性能直追超级摩托车，同时强化了日常行驶的特点，骑乘舒适，易于驾驶。悠闲兜风，追风逐云，对于Streetfighter 848来说，只是一体两面。
最佳超级摩托车Best Superbik 宝马HP4
宝马S1000RR的强大实力有目共睹，但是HP4属于S1000RR强化版，性能百尺竿头更进一步。我们知道，S1000RR竞逐的是WSBK，HP4则参加WSTK比赛。由于在改装强化方面，后者比前者更严格，只允许对量产跑车进行少量改动，发动机和车架结构不可改动，因此HP4从厂家生产出来，赛道血统就比S1000RR更纯正、运动性能更强。当然，一分货一分钱，就算是基本版HP4，售价也超过两万美元。
最佳探险车Best Adventure Bike 宝马R1200GS
多年以前，R1200GS就常常是最佳探险车的座上客。2013年，R1200GS的实力得到了大幅提升，“拳击手”水平对置双缸发动机从风冷改为水冷，增强的散热性能允许强化动力输出，扭矩比以往更加充沛；此外，全新的车架、电子油门、自动稳定控制系统、半主动悬挂系统等诸多革新，让最新版R1200GS成为了有史以来实力最强的“拳击手”，当选最佳探险车实至名归。
来自网络

开口枣

丢，某图个，边人得闲睇字啊

一个坏人

你补图上来咯，啊你某是做啊

曾几何时╰尝试着

一个坏人 发表于 2014-1-10 14:08
美国老牌摩托车杂志《机车世界》（Cycle World）每年评选的全球十佳摩托车（Ten Best Bikes）活动，自从197 ...

老大比4分你

一个坏人

补图   
最佳巡航车 - Moto Guzzi California 1400 Custom

特点：该款车型还配备了电子系统控制引力（Traction Control）、ABS、定速巡航、多边形LED大灯、日行灯，及直径为15公分的硕大的里程表。并配备有三种驾驭模式;旅行、极速、雨天。

美国售价：    14,990美元
排量：          1380cc
发动机：       四冲 风/油冷 90º V型双缸
马力：          96hp @ 6,500rpm
扭力：          89 lb-ft @ 2,750rpm
座高：          740mm
0-100公里： 3.7秒

一个坏人

最佳标准车 Best Standard 本田CB1100

一个坏人

最佳无限量级跑车 Best Open-Class Streetbike

一个坏人

最佳越野车Best Motocrosser 川崎KX450F

发表上市时间：  2011-1-1 排量（cc）：  450
在产/停产： 在产 缸数：  
长×宽×高（mm）： 2180×820×1275 冲程：  
轴距（mm）： 1480 冷却方式：  
座垫高（mm）： 955 压缩比：  
制动方式： 前碟后碟 最大功率（kw/rp/m）：  
离地间隙（mm）：            最大扭矩（N·m/rp/m）：  
空车质量（kg）：             113 供油方式：  
整备质量（kg）：              经济油耗（L/100km）：  
最高车速（km/h）：          环保标准：  
轮数： 2                             启动方式：  
轮辋： 网轮                离合器形式：  
前轮规格： 120/80-19          变速器型式：  
后轮规格： 80/100-21         可选颜色：  
油箱容量(L)： 6  

一个坏人

最佳运动旅行车Best Sport-Touring Bike宝马K1600GT

一个坏人

最佳旅行车Best Touring 宝马K1600GTL
BMW Motorrad K 1600 GTL 　 　 　
发动机 　 　 轮胎 前轮 120/70 ZR 17
排气量 1649cc 　 　 后轮 190/55 ZR 17
缸径X冲程 72x67.5mm 　 尺寸及重量 　
最大功率/转速 118Kw/77500rpm 　 长度 2489mm
最大扭矩/转速 175Nm/5250rpm 　 宽度(含后视镜) 1000mm
汽缸数 6 　 座椅高度 750/780mm
每汽缸气门数 4 　 重量 348kg
变速箱 6速 　 燃油箱 26.5L
悬挂系统 　 　 性能 　
轴距 1680mm 　 90km/h 4.6L/100km
转向角 62.2° 　 120km/h 5.9L/100km
制动器 前轮
双盘制动器
直径320mm 　 0-100 km/h N/A
　 后轮
单盘制动器
直径320mm 　 最高车速 >200km/h
看起来和宝马K1600GT差不多

一个坏人

最佳中量级街车Best Middleweight Streetbike杜卡迪Streetfighter 848
長 x 闊 x 高!        2100 x - x 1100mm
售价：220000

一个坏人

最佳探险车Best Adventure Bike 宝马R1200GS
“2010 BMW R 1200 GS”详细资料

生产年代: 2010

发动机: 四冲水平对向DOHC八气阀两汽缸

冷却方式: 风油冷

排量: 1170 cc

缸径×行程: 101.0 mm x 73 mm
压缩比: 12.0 : 1

最大扭矩: 12.16 kg-m / 6,000rpm

最大功率: 110bhp/7750rpm

最高时速: 199.6km/h
额定装载质量: 229.5kg
前轮规格: 110/80 R 19

后轮规格: 150/70 R 17

长.宽: 2210 x 940 mm
轮距: 1506mm
邮箱容积: 20L