全新奇骏静态体验 多年的硬汉变身潮男

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       全新奇骏来了，而且是以一个全新的面貌示人。没错，眼前这台造型时尚，大气的SUV就是全新奇骏，在放下早年间的那身硬汉行头之后，新奇骏更像是一位刚出席完巴黎时尚周的英俊潮男一般示人。我们都知道潮男很帅，让人着迷，那么新奇骏是否还具备品位、内涵这些特质呢？让我们随着文章慢慢发现吧。

● 外观：硬汉也可以展现“潮”的一面

　　是的，相信在看完两代奇骏的图片以后，你会毫不犹豫的把目光停留在新奇骏的身上，因为它的改变真的可以说是脱胎换骨。而这份改变也是奔着多数人的喜好去的，那就是——潮。据了解，这位潮男来自日产CMF平台，该平台的一大亮点在于提升开发速度的同时还能节约30%的成本。

　　如果说老奇骏的装扮像一个硬汉，那么新奇骏绝对算得上是一个英俊潮男；如果说老奇骏败在了过于“硬”的设计上，那么新奇骏就很有可能实现逆袭。

新奇骏与竞品对手尺寸对比
车型	新奇骏	现款奇骏	途观	CR-V	RAV4
长度(mm)	4643	4635	4506	4550	4570
宽度(mm)	1820	1790	1809	1820	1845
高度(mm)	1722	1700/1785	1685	1685	1670
轴距(mm)	2706	2630	2684	2620	2660
制表：太平洋汽车网

　　先来看看车身尺寸吧，新奇骏长宽高分别为4643×1820×1722mm，轴距2706mm，比老奇骏要大上一圈，而这样的尺寸数据在同级中也是颇具优势，或者这是后来者的针对性设定吧。

　　从前脸上来看，老奇骏那粗犷的设计已被一扫而空，毕竟那只算是属于少数人的设计。新奇骏则采用了新的X型前脸，整体设计符合时下主流SUV的风格，最起码不再是格格不入，而中网贯穿前脸至大灯处，与之融为一体，这种设计和楼兰有几分相像。同时我们不难发现，当下很多新日系车都有这样的设计趋向，像新的RAV4、新雅阁等。

　　引擎盖上的线条是X型前脸线条的延伸，从而增强了一体感。再来看看这个菱形的头灯，也不像老奇骏的那么呆板，刚劲的线条让它显得十分犀利，同时LED日间行车灯的加入让它的视觉效果提升不少。

　　我们都知道，老奇骏上有一套AVM全景影像系统，新奇骏也延续了这套系统，在前脸的品牌Logo下装入了一个摄像头，并配合外后视镜上的、尾部的摄像头，在车内显示屏便可无死角观察车周围的情况。

　　新奇骏的侧面线条并不复杂，但A柱的凹位制造出了扁平修长车头的感觉，增添了几分动感，这也是当下城市SUV越来越看重的设计元素之一。

　　和潮流时尚的车头相比，尾部的设计反而显得有点平平无奇，不过，比起老奇骏，在时尚感方面确实已经有了很大的改善。

　　尾灯和头灯首尾呼应，同样是棱角分明，同时尾灯的灯罩稍微向外隆起，这样有助于尾部的线条表现。

　　东风日产为新奇骏配备了18寸铝合金轮毂，但是轮毂的样式有点老气，所配备的轮胎为邓禄普GRANDTREK，尺寸为225/60 R18。有些网友关心的备胎部分，我留意了下，它使用的是17寸铝合金轮毂，为非全尺寸配置。

● 内饰：样式向天籁靠拢 彻底轿车化

　　现款的内饰如同其外观般充满男性化的刚劲气息，但新奇骏在内饰部分有了一个180度的大改变，参考新天籁而来的环抱式中控台营造出更具亲和力的氛围，上深下浅的内饰配合也同样迎合了消费者的审美需求。

　　方向盘怎么看也像是直接从新天籁上取过来用的，同时也符合了日产的家族式风格。真皮覆盖的方向盘手感不错，且多功能按键的排布更为人性化。

　　突显年轻的炮筒式仪表盘取代老款略显单调的仪表盘，让奇骏的内饰具备了一些个性的设计元素。另外，中央的彩色行车电脑屏幕可显示的信息十分丰富，包括续航里程、车道偏离警示等信息都能显示其上。

　　日产CARWINGS智行+系统早已应用在旗下的天籁等车型中，这次也给新奇骏给配备上了，而且把导航、音响、蓝牙电话等系统也整合在内，而不像现款那样中央显示屏与音响控制模块分离，这让新奇骏的内饰看起来更为简洁。

　　除了ITS预警式整体安全系统、ESP电子稳定系统等主动安全配置外，新奇骏在车内的小细节也考虑到了。如前排杯架的出风口及相对于的小开关，显得十分贴心。

　　对于SUV来说，全景天窗绝对是加分的项目之一。新奇骏保留了现款的全景天窗，但天窗开启的方式发生了改变，只能开启前半段，后半段不能开启，这个有点让人难接受。

● 空间：乘坐空间表现出色 后备箱设计出彩

　　新奇骏在座椅样式上就可以看出它在内饰轿车化上的决心，之前老奇骏上特立独行颇有特色的镂空头枕也已消失，取而代之的是大家熟悉的日产味道，和天籁一样的舒服得如同沙发一样的座椅。但对于奇骏的准车主来说，这可能不失为一个好消息。

　　在前排空间表现上，新奇骏则延续了旧款的优良表现，车内空间并没有因为车身轮廓由方正变为圆润而收到侵蚀，177cm的体验者调整坐姿后头部还有一圈出头的余量，SUV的大空间优势依然明显。

　　后排同样是和天籁上那沙发般的座椅相似，座椅的靠背和坐垫都很宽大厚实，坐上去很绵软，但关键的腰、臀部位的支撑力又很到位，应付长途的时候相信不会太过令人难受。

　　后排空间表现在同级别竞争对手中还是很有竞争力的，177cm体验者能有头部一拳多，腿部两拳的余量，再搭配上全景天窗带来的通透空间感，在奇骏的后排，可以说是惬意而舒适的。只是靠背的角度偏直，和躺着坐的天籁略有不同。

　　至于后排出风口、后排中央扶手这些细节新奇骏自然不会少，但在细节上都还有打磨的空间。后排中间的地板隆起不高，不会影响到中间乘客的腿部空间。

　　储物空间设计上，新奇骏更多的还是以中规中矩不犯错的思路为主，这样保守的设计倒把老奇骏上一些很实用的储物格都取消了。

　　比如，老款上中控顶部的大储物格被取消了，而这一设计是很多只要开过老奇骏的朋友都会有印象并非常称赞的一个设计。将这样标志性的设计取消，如果是单纯为了美观而已的话，就有点不划算了。

　　但也有一些新的用心设计加入，比如前排杯架内开了细孔，这样可以把空调的冷风、暖风引入杯架，将饮料放进去吹一段时间有轻微的制冷制热效果。不过这种装置仅对易拉罐装的饮料效果比较明显。

　　新奇骏上另一大亮点设计就是配备了电动尾门，自从翼虎首次将这个配置引入这一级别车型以来，好像后来推出的SUV不带这个装置都不好意思出来混江湖了。不过，这种既显档次又实用的配置个人感觉还是多多益善。

　　翼虎上的脚踢开后备箱让很多人都觉得很新奇，新奇骏上也有类似的设计，不过，它把感应器装在了牌照框上沿，只要有物体划过、在它下方停留那么半秒，车尾箱门就会感应开启。这样的设计意义何在呢？且看我们的GIF动图演示：

　　很明显，双手都无法腾出来的情况下，你只要用任何东西放置在牌照灯下沿停留一会儿都能开启后备箱，可以用手肘划过，可以用脚踢，甚至，你可以背靠上去撅起屁股......相信我，可以开的。当然，不仅如此，这样的设计还可以让你在车身沾满泥巴你不忍去碰触的时候，通过感应来开启尾门，省去了不少尴尬。

　　新奇骏不仅在后备箱门上做文章，在后备箱内也藏有玄机。后备箱地板为两块拼接的设计，可拆卸，拆出来后可以直接架在后备箱中间，形成一个上下两层的格局，大大扩展了后备箱可用面积。

　　当然，像4/6放倒这样的功能基本都不好意思再介绍了，在这个年代，一个SUV要是后排不能放倒的话，稀奇程度和它没有装轮子基本无异了。

● 动力：搭载2.5L发动机 配CVT变速箱

　　动力方面的改进就不如外观那么革命性了，只是象征性地调高了2PS的最大功率。而至于上市后具体将搭载几种排量的发动机目前还不得而知，不过看样子应该和现售款的差别不大，毕竟这一次改款是外观、内饰唱主角。

　　日产的CVT变速箱我们已经很熟悉，在经过多次换代更迭后，最新一代CVT8变速箱在初段响应时更加灵敏，给人以一种冲劲十足的感觉，在与奇骏的短时间相处中，我们也感受到了这种性格。

　　新奇骏配备的智能四驱系统从结构上来说为适时四驱系统，在配备了车身稳定系统的车型上具有电子差速锁，可分别对打滑的车轮进行单独制动，即使遇到交叉轴的路况也有脱困的能力。而底盘方面，则依旧是前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂组合。预计新奇骏上市时间为春节过后！

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4、本活动最终解释权归钦州广缘汽车销售服务有限公司所有，且有权取消作弊用户获奖资格。

angglepool

都系旧款顺眼窝

lori-01

倾慕飞扬

q173061709

angglepool 发表于 2014-1-20 12:34
都系旧款顺眼窝

对啊~~~我也觉得 旧款的·~霸气