GW250轮毂门事件（转载）

雪天城

       摩友之家好多天没有新帖子了，是不是大家都春困了呢？既然这么无聊就给大家报一些八卦活跃一下论坛气氛吧。
（注：内容来自爱摩托论坛http://www.i-motor.com.cn/forum. ... p;extra=&page=7  
作者：motorlin ）

GW轮毂门 从发生到发酵

一、事情的缘起

    2014年3月4日，在百度贴吧、摩托迷论坛以及很多摩托相关的QQ群内，一件事情正在迅速传开。这件事情被车迷冠以“豪爵轮毂门”。
    事情的起因来自2014年3月1日某QQ群内的一张照片。

    从图片上看，是一辆豪爵GW250骊驰双色版，该车的轮毂条幅与轮毂外圈完全断开，围绕这张照片，其原因可谓众说纷纭。有的说是时速60过坑所致，有的说是玩特技翘尾，有的说是因为车辆侧滑，有的说是前轮被撞击……一时间，各种观点齐现。仅从这张照片来看，轮毂出现这个现象，应该是车辆遭受剧烈颠簸的结果。但正常的摩托车轮毂，在遭遇剧烈颠簸（比如驾驶中没有避开突然出现的坑洞）时候，会导致前避震弯曲、轮毂向内凹陷、轮胎爆裂瘪气无法附着在车圈上，而这种轮毂条幅与轮毂外圈齐刷刷断开的现象令人难以置信。出现此情况只有两种结果：1、侧向受巨大撞击力。2、轮毂质量问题。

二、轮毂是怎么铸造的？

众所周知，轮毂的制造分两种：铸造和锻造。不管是肉眼观察还是成本计算，都可以肯定GW250的轮毂不会是锻造轮毂。而铸造轮毂又分重力浇铸和低压铸造。重力浇铸：将铝锭化成铝水浇铸在轮毂模型中由上至下冲压而成，3分钟一只，此工艺适合给生产厂配套大批量生产。低压铸造：将铝锭化成铝水，通过传送管直接挤压到轮毂模型中，上举下压而成，30分钟一只。改装用轮毂大都为此工艺。关于GW250的轮毂所采用的材质上，基本大多数网友包括牛摩网小编都认为是铝合金轮毂，毕竟，铸铁轮毂甚至连很多山寨车型都已经不再使用了。自从豪爵GW250骊驰上市那天起，由于其准确的市场定价、稳定的质量、出众的口碑和大气的外观等等出人意表，因此GW250横扫国内对手，还在原车基础上衍生出“S”版本，因GW250这款车型，发展出的保险杠、边箱等等相关配件，也带动了不少相关产业，风头可谓一时无两。也正因为如此，GW250的身边也一直伴随着一些争议性话题。本次的“轮毂门”事件，有一个沉淀周期。

雪天城

三、事情早有苗头

    早在2012年3月26日，网友“blueboyisme”就曾发帖询问GW250的轮毂制造材质问题，内容如下：

    问大家一个问题，GW250的轮毂用什么材料做的，希望晓得的回答下。今天帖子里看到个摩友说过坑的时候轮毂被撞瘪了，我很好奇，看试骑车的时候觉得轮毂看起还是多结实的，又宽又大的，不可能连个小坑都对付不了吧。

    在后面的回帖中，另一位网名“持证驾驶”的网友跟附了几张照片，如下：




    这位“blueboyisme”网友之所以这么发帖询问，是因为之前几天还有位叫long2531984的网友发帖说因为过坑，GW250的轮毂变形了。（如下图）



    但这位long2531984网友，因为发帖时候没有说明当时的实际情况（有大坑、载人、时速）等客观问题，只是说轮毂变形了，并因此直指GW250产品质量。随着后来很多网友对其询问越来越详细，将一些客观条件拼凑的越来越整齐后，导致网友的好感更倾向于豪爵厂家而非long2531984，后来这事也就不了了之了。
但，伏笔，已埋下。
    2012年5月9日，网友洛阳大阳发帖，内容如下：
    我得车也骑了3000多公里了。碎石路  搓板路  坑坑洼洼的路都走过，说实话轮毂是什么材料的咱真不知道。但是单从分量上看，GW轮毂看着很结实。
    论坛轮毂变形已经好几个了， 我自己觉得轮毂变形的原因是GW的减震行程短，受到冲击后，行程到底、挤压造成变形，但不是说减震不好，而是行程短。做为街车，行驶在平整的柏油路上绝对感觉不错，只是中国的道路大家都懂的，这方面我觉厂家需要考虑考虑。
    通过讨论，又一个原因被总结出来，但消费者的注意力也渐渐由轮毂问题开始向避震问题上转移。而且这个时候，消费者的关注程度还一般，消费者大都沉浸在GW250终于到手的喜悦中，天天骑着游山玩水还嫌不够，哪有时间关注那些乱七八糟的事情，因此，这一类的帖子，最多被回复个两三页就沉下去了。

雪天城

四、事件酝酿中

    2014年1月9日，网友“豪江哥”发帖，《GW 60速度侧滑》，图文如下：刚才在群里看见的图片 听说是60速度侧滑摔的  太奇葩了吧。


    但随即有网友“迅帝”回复：实际情况是,速度太快,正面撞了一辆小车了,小车都被撞向沟里了,60的速度的侧滑会成这样子吗?不要人云亦云。

    而发此帖的网友“豪江哥”的回帖顿时亮了，他这样回道：作为专业人士的我完全相信 因为我知道现在的GW轮毂是哪个厂生产 也知道以前的轮毂是哪个厂生产 更加知道轮毂差价……豪爵自己解决最好 不要为了省钱而伤人命，别人绑匪都是劫财不害命的……本贴1月9日发出就是给你们的一个警示 你们不在乎呵呵，涉及商业秘密的事是不能说的。现在我希望你们车开慢点，，不好飙车，接下来交给常州豪爵来处理

    2014年1月21日，四川网友“guowanquan”发帖，题目为《GW在回家路上，轮破毂裂。把我丟在黄冈了！！！等客服搭救》，内容如下：

    先说说车，在浙江，购于13年4月4日。在这9个月里，共骑了一万公里。过年了，就骑她回家吧，于是，装保险杠，买了边包，搞了双闪。。。1月20日，出发了，回四川。在第一天的路上还遇到了几位一样骑车回家的伙伴。很开心。21日，没想到啊，真没想到，这轮毂破了。走到湖北葛州坝大道，南湖收费站。发现车日不稳，停车检查。没把人吓死！！后轮毂破了......顿时伤心透顶。这轮毂是玻璃做的吗？


    至此，哥来总结一下，我这几个月遇到的问题：1,前刹车上泵不回位。多次找售后，没给解决，最后，在网上发贴，很快就给我换了，赞一个网络客服。2,高速熄火。110以上，会突然熄火，FI闪烁。后来，售后，拆了电门锁，擦了下接触点。也OK。终于，今天，我又中奖了！！！我仅仅是回个家唉，这是怎么？GW你是怎么了？以前我骑我那国产250,在这条路上死命的跑都没把我丟下，为什么我最爱的你要把我丟下？客服！！！你能否帮我安排解决下这些问题啊。我在这人生地不熟的地方。还要赶着回家呢。真心的伤不起了。最后，我想说，其实，我还是爱你的——GW。希望你也爱我。


    续贴：出了问题，当然要拿出来说。对于过不过坑，我想说，你就没过个坑？在路上跑，哪有不过坑滴？我过坑了。但是，不能说我过坑，就是我的问题，厂家就没有问题。过没过坑，我们自己很清楚。钢圈强度，厂家清楚。这东西，出现这个问题的GW有多少问题反馈上来？我想厂家也清楚，不是个例吧！对比其他车型就知道了！那么，厂家要怎么应对？我们买这个车，一个钢圈的钱还是没所谓的。所谓的是厂家的态度。该咋咋的！！还是那句话，我爱GW的。我想她像我爱她一样爱我。


    22日.兽后发了新的圈圈过来。我只有在这里等了。对于这个轮圈。我只说，我又不是专业车手，国道。要是大坑，我想，我在这里打不了字的。不用来跟你讨论这个问题。我的车质量到底有没有问题？我的车，我有发言权。4月份买的车，出现了好几个问题！这个我自己清楚。这个轮圈出问题，完全在我的意料之外！当然，也看到过车友说轮圈变形了。当时事情不是发生在自己身上，也没感觉有多严重。但是，如果你是GW车主，大小毛病一起来，你怎么想。反正，我这几天是睡都没睡好。花钱是小，出重大事故才警醒。那么，一切都晚了。



    有这次轮毂问题的发帖，大家的关注点又重新由避震回到轮毂上来，此次的话题争论变成有没有过坑。而且这个帖子抛出了三个问题：1、售后不给力，需要网络客服。2、轮圈质量是个大问题。3、豪爵该如何应对。
    在网友“guowanquan”发帖一天后，有网友询问售后如何答复的，网友“guowanquan”回帖说：还没答复，这地方人生地不熟，虽说这条线走过一次。但是，现在的兽后，我也不懂啊，嘿嘿。明日说看看
    后面开始有很多人在询问客服如何了，答复如何了等等，还有一些网友用自己现在或以前骑的某某车型作比较，话题开始乱起来。

    1月23日，网友“guowanquan”发帖说：真的很无奈啊。我等2天了！！快递还在路上呢。维修费用也大把等着呢……还没有解决。现在继续等厂家发货过来。焦急的等啊……车子就像衣服，穿的不舒服咱就换一件，指望售后和厂家是没盼头了，国产车，只能凑和着用。
    1月25日，网友“guowanquan”发帖说：今天下午厂家发的配件到了，我现在都在高速上。湖北高速直接走完！
    从1月21日发帖至1月25日说结束，没有太多对客服的描述，事情的解决也是稀里糊涂，究竟是网友花钱买了轮圈，还是客服免费发了轮圈，无人知道；究竟是网友自己掏钱修了车，还是客服指派当地售后前去帮忙更换，无人得知。帖子就这样默默的沉下去了。

雪天城

五、再起波澜

    2014年3月1日晚上七点多，北京网友“西北_风向”的一个帖子为刚沉寂不到一星期的GW250轮毂事件掀起一个小高潮。帖子名为《侧滑轮毂断裂GW》。图文如下：

    今天天气不错我约朋友一起进山，他骑我GW我骑另外一辆跑车，到十三陵他一个侧滑摔出去GW轮毂就断了下边上图，没有撞击大平路前轮没有装上任何东西，诡异！车是2013年11月13日（开票日期）提车！当时的速度大概30-40躲车来的！长跑昌赤路的都知道，这段路还没进山平坦的马路连个马路牙子都没有。如果不是质量问题我想问问得多快的速度能撞成这样？我朋友能不能活都得两说了？今天跑昌赤路的摩友不少很多路过也都看到了。
   



    24小时内，豪爵未见有任何动作和声明，跟帖的网友的评论几乎一边倒的指向豪爵公司，并要求给个说法。而北京网友“西北_风向”发帖的当天晚上，下图这张来自百度贴吧的双色绚彩版GW250同时出现在很多QQ群中，被大量转发。



    至2014年3月2日晚上七点，北京网友“西北_风向”发帖说豪爵经销商已跟其联系，并感谢网友的关注。“轮毂门”在长久的酝酿后开始发酵并迅速膨胀。
    2014年3月3日～3月4日，大量“轮毂门”的质疑帖子出现在豪爵GW250骊驰论坛，两天内，贴吧、论坛、网站里居然有至少五六十个以上的有关“轮毂门”的帖子出现，沸沸扬扬不已。各种长微博更是此起彼伏。尤为敏感的是，每年的3.15是消费者维权日，在这个档口出现这个状况，着实将令豪爵公司挠头一番。
    当北京网友“西北_风向”2014年3月4日下午2点的帖子，名为《（轮毂门车主）今天接到车行电话》发出来后，“轮毂门”事件已全面开花。此时，连那些最初在之前的几个帖子里力挺豪爵产品的骊驰GW250用户们都已经不在发言，开始出现自危心态，纷纷表示期待结果发布，期待厂家给个说法。网友“西北_风向”帖子内容如下：
    今天接到车行电话，大概意思是厂家要检测，说轮毂不是铃木自己厂家生产的，由供应商提供要求拉走检测，我没同意，要是检测必须厂家、车行、还有我三方一起去，在北京权威的检测机构出具报告。后来我又去了趟车行跟老板沟通过，车是绝对不许任何人私自拉走。车行老板正在跟厂家接洽。等候回复吧。
    水军们消停会吧，不要跟我谈什么撞击速度，我就不相信一个合格的轮毂能断成这样，我现在最庆幸的是骑车人没事。如果当不是周六十三陵内边没有这么多车，速度起来，或者进山过弯的时候，我都不敢想象。我真的希望我这个事情只是个个案。
    2014年3月4日晚10点，网友“豪江哥”继续爆料：
    轮毂没有经过热处理，，，上次我拿货的时候就看见GW的轮毂我都惊呆了，豪爵不应该在那个厂加工轮毂，那个厂真心不给力……

雪天城

六、事件进行中

    看到这里，相信大家对此次“轮毂门”事件的来龙去脉已经有了个大体的了解。

    GW250这款车型在国内投放至今，已经以其独有的优势占据了同级别内的大范围市场，随着GW250的用户越来越多，潜在用户数量更是以数倍情况增长，这个人群带动养活了无数的相关行业，产生了大量附加值。

    作为国内优秀的摩托车生产厂家，出现批量性的质量问题令人遗憾，但客观地讲也很难免。我们更关心的豪爵怎么处理这样的问题。我们知道，越是著名的品牌，一旦出现质量问题，越是被关注，名声越大，责任也越大，用户对你苛刻一些也越应该。在互联网时代，对于像豪爵这样的著名品牌，对于像GW250这样风头一时的产品，任何质量问题都不是个别用户的问题，而在一定程度上是一个公共事件，在中国摩托车产业整体还没有升级转型的时候，中国的摩托车用户已经升级转型了，对高档产品的苛责一点也不马虎，消费者不会因为你当初价格贴心出了问题后就格外原谅你。

    在互联网时代，不论国家、政府、公众人物还是知名企业，不存在“小问题”，任何看似小的问题经过传播都对公共有影响力，凡是想捂下来悄悄处理的想法，最后都会适得其反。当然，社会上也客观存在着个别事主想借事态扩大，不依不饶，想获得更多赔偿和好处，这种情况也导致相关机构在处理这类事件谨慎过度，不能从一开始就坦然面对。

    对于豪爵这样的品牌，对于GW250这样旗舰产品，应该像国家应对公共危机的态度一样，平常就做好各种应急预案，一有警示，马上以工厂的力量全力处置。过去传统的做法是由当地经销商处理，而经销商一般只能处理“质量问题”，当质量问题通过互联网发酵为公共事件的时候，经销商是没有资源和能力处理的，搞不好反而会被公众认为是厂家拿他们做防火墙。豪爵的所谓“轮毂门”事件，不光是对豪爵的一次警示，也是对摩托车整个行业的警示，在互联网时代，消费者已经不是一个一个的个体了，他们通过网络构成了一个强大的主体，他们的话语权某种意义上比厂家更强大。

    没事要防事，出事不怕事。工厂首先要做的是展示自己诚恳的态度。

    2014年3月4日晚上9点47分，豪爵公司在摩托迷论坛发布官方回应，内容如下：


    近日，有网友发帖称有GW250发生“轮毂断裂”的问题。豪爵对此事高度关注、非常重视，我们已安排专人跟进调查处理。请各位车迷朋友不要着急，我们会本着认真负责的态度，及时向大家公布事情的进程，积极应对。在调查结果出来之前，我们不便一一回应，敬请谅解。感谢大家一直以来对豪爵铃木的关爱！

    官方回应发出以后，很多网友回帖表示愿意等待。

    “认真负责”，“及时公布”，“积极应对”，这确实是处理这类问题的唯一的方法，也是上佳的方法。

七七49

钦州很多台

终结者

我有过一百时速过坑的经历，没见轮子有问题，这个事情，估计是批次的问题。有时候事情没确认之前，也不能人云亦云，毕竟GW也不是什么神车，问题还是有的，我的仪表进水两次了，我也只能用一种淡然的心态对对待。
其实这种事情在汽车上发生过很多次了，丰田的踏板门事件，福特翼虎的断轴门，大众迈腾的DSG波箱事件等等，最后事情不是不了了之，有良知的厂家会大规模召回，没良知的厂家就在那里装聋作哑，比如长安福特翼虎断轴门事件，一开始长安福特也没承认这件事，经过无数车主的激烈抗议，终于肯承认断轴站事件了。我们生在中国，注定是车友们一生的悲剧，如果是外国有这样类似的事情，估计厂方领导早就下台了。

潇洒的老魔

我从钦州开往钦州港时也有过搭人以80到90的时速冲过扬帆大道南延长线与G75高速公路立交桥前300米处混凝土完工路面与未完工沥青路面交接口处，高差有5厘米以上，没见车子有任何异常。

随波丶逐流

有空看看我只轮毂。。。越野过一段时间。。。

开口枣

骊驰越野车

雪天城

潇洒的老魔 发表于 2014-3-6 09:21
我从钦州开往钦州港时也有过搭人以80到90的时速冲过扬帆大道南延长线与G75高速公路立交桥前300米处混凝土完 ...

我都在你讲个滴飞起一次，惊死死了，整个车头弹起身再落地，好彩抓得稳某跌跤。

好运兵人

几个相同的事故都指向质量问题，我只见过YBR250过坑至轮毂开裂，同行的二台进口车一样的速度过同样的坑没事。