2014北京车展39款重磅首发新车汇总
北京车展媒体日结束后，众品牌旗下全球首发或中国首发新车悉数曝光，其中不乏一些明星中的明星，一起来看下吧！
又是一年北京车展，作为我国最为顶级的A级车展之一，北京车展的受关注度自然是最高的，而其新车首发量也是庞大的。以下我们就为大家带来今年北京车展首发车型的汇总盘点。 奔驰C级长轴距版 在本次北京车展上，北京奔驰带来了国内消费者期待已久的长轴距版奔驰C级车型。关于新一代C级的外形、内饰，相信自其推出以后大家就已经很熟悉，我们在此就重点讲它的长轴距。
新一代的W205 C级的标准轴距版的车身三围分别为：4686/1810/1442mm，轴距2840mm。而国产的长轴距版车型则在轴距方面直接加长了80mm，达到2920mm，这样的轴距表现已经和国产长轴距版的宝马新3系持平。 此外，国产的奔驰新C级还将可选装Airmatic空气悬架，有包括舒适、节能、运动、运动升级等多种驾驶模式可供选择。最后，虽然国产奔驰C级将会有长轴距版，但另一部分消费者所想要的标准轴距版车型也将同时提供。很显然，奔驰在中国的策略已经比五年前要变通了很多。 迈凯轮650S 在本次北京车展，去年进入国内迈凯轮带来了旗下全新的车型迈凯轮650S。这款车型定位介于迈凯轮12C和迈凯轮P1之间，基于迈凯轮MP4-12C的平台打造而成，是一款极富性能表现的超级跑车。外形方面，迈凯轮650S是在MP4-12C的基础上研发而来，且大量借鉴了P1的设计元素，空气动力学系数相比迈凯轮12C提升40%。而车尾方面，650S则基本保持了迈凯轮MP4-12C的设计，只是在后保险杠方面进行了小幅调整。
动力方面，新迈凯轮650S将搭载一台V8 3.8升双涡轮增压发动机，最大功率650Ps（478kW）。新车从静止加速到100公里/小时所需时间仅需3s，0-200km/h所需时间为8.4s，0-300km/h所需时间为25.4s，最高时速可达333km/h。更有趣的是，迈凯轮还指出650S将比竞争对手更快，同时舒适性、配置也将更胜一筹。 雷克萨斯NX量产版 在继去年的法兰克福车展推出雷克萨斯LF-NX、东京车展推出雷克萨斯LF-NX Turbo这两款概念车之后，雷克萨斯终于在本次北京车展带来NX的量产版首发。外形上，量产版的雷克萨斯NX延续了概念车的设计风格，其也采用了雷克萨斯家族的纺锤形前脸设计，只不过从前脸和车身的比例塑造上，概念车会显得更为凶悍。
配置方面，雷克萨斯配备了智能手机无线充电设备、首次采用触控式多媒体信息操作系统、360度全景监测摄像头、包括增压表和离心力仪表在内的多功能信息显示屏，以及全彩平视显示系统、全速范围自适应巡航控制、并线盲点监测系统和倒车侧后方盲点警示系统。 动力部分，量产版的NX配备有自然吸气、涡轮增压和混合动力三款发动机。其中，NX200搭载2.0升自然吸气发动机；NX200T搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率243马力；NX300h搭载油电混合动力系统，这套混动系统由一具2.5L四缸发动机和电机组成，发动机驱动前轮，可提供180马力的最大功率功率，电动机驱动后轮。最后，量产版NX将会有前轮驱动和四轮驱动两种版本的选择，发动机也将配备自动启停系统。 Jeep 自由侠 在今年的日内瓦车展上，JEEP带来了旗下全新的小型SUV车型——Jeep Renegade。这款小型SUV也在本次的北京车展上被正式的带到了国内，并拥有了一个“自由侠”的中文名。在外形方面，自由侠有着代表JEEP家族基因的水箱隔栅设计。但其头灯却走得是年轻、时尚风格，其整体的设计感觉就是户外、年轻风，目前市面上的多数这类小型SUV都是采用的如此设计风格。
动力方面，自由侠提供有四款MultiAir汽油发动机。其中2.4L MultiAir2汽油发动机将配备9速自动变速箱。而其它的发动机则有5速、6速手动以及6速双离合变速器的搭配。另外，这款车也会搭配Stop&Start停启系统。 最后，作为一款小型SUV，自由侠也并非样子货。它有两套四轮驱动系统可供选择。其中，Active Drive全时四驱系统能够满足一般的行驶需求；而Active Drive Low四驱系统则具备了20:1的攀爬比，有相当不错的通过能力。此外，这款车还能完全断开后轴的动力，并配备PTU动力传输单元。在搭配JEEP地形选择系统，并配备17英寸轮胎的情况下，自由侠具备了480mm的涉水深度和最大1500kg的牵引能力。可以说，在这点上，自由侠还是继承了JEEP品牌的品牌DNA的。
上海大众NMC紧凑级概念车 上海大众全新NMC（New Midsize Coupe）紧凑级概念车正式发布，这款概念车定位入门级轿跑，预计新车的量产版有望在年内上市。
上海大众NMC概念车整体外观非常大众，双横条式镀铬的进气格栅与夸张的“U型”前大灯组极具攻击性，同时底部黑色的横条式设计还借鉴了高尔夫7的设计元素，不过左右两端的高亮的装饰边框则增加了不少时尚感。车身侧面的腰线从车头贯穿至车尾，在车尾形成微微翘起的小型尾翼，突显出了Coupe轿跑车型的流畅感。车尾整体的造型很有立体感，不过尾灯细节上的镀铬显得有些夸张，底部双排双出的镀铬方形排气突显出了运动性。 预计新车有望搭载动力总成（1.6L和1.4TSI），不过也有消息称未来量产版还会加入全新2.0T车型，并拥有最大220Ps（162kW）的最大动力输出，百公里加速将在6.5秒左右。 比亚迪“唐” 在本次北京车展，比亚迪带来了全新的“唐”SUV。外形设计上，“唐”的前脸设计有些复杂，似乎是有种融入中国戏曲脸谱设计的意思。整车的身形和尺寸都与比亚迪S6相当。
在动力部分，该车采用了比亚迪的DMⅡ代技术，相比DMⅠ代混动技术，比亚迪的DMⅡ代混动系统主要通过换装更加高效强劲的TID总成、高转速电机、集成式电机控制器等以提升性能。“唐”在动力方面采用2.0T发动机以及前后轴各一个电动机的动力组合，比“秦”多一个电动机。这套系统的最大功率输出200马力，峰值扭矩达320Nm。 哈佛H2 在本次北京车展，长城也带了旗下的全新小型SUV车型——哈弗H2。外观方面，哈弗H2量产版依旧延续了之前概念车的整体外观造型。整体感觉也是如今长城的家族外观设计，但相比H6等车型，H2明显更为活泼。在车身尺寸方面，哈弗H2的三围分别为4330/1815/1700mm，轴距达到了2560mm。
配置上，哈弗H2全系标配了日间行车灯、真皮多功能方向盘、定速巡航、无钥匙进入系统、一键启动系统、蓝牙免提通话系统、双安全气囊、后排座椅按比例放倒带中央扶手、电动助力转向、前后盘刹、胎压监测和前麦弗逊独立悬架/后多连杆式独立悬架等配置。 动力部分，哈弗H2搭载了一具1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为150马力，与之匹配的是6速手动变速器，未来有望增加CVT无极变速器。在油耗方面，两驱版车型百公里油耗为7.0L，而四驱版车型的百公里油耗为7.5L。
纳智捷“优6 ” 在本次北京车展，纳智捷也带来了全新的紧凑级SUV——“优6”。外形方面，“优6”的前脸采用了纳智捷家族的设计语言，中网采用了相对较窄的样式，并有镀铬装饰加以点缀，而相对面积较大的进气格栅则是采用了倒梯形的造型。整车造型十分动感。
在车身尺寸上，“优6”的长宽高分别为4625mm/1825mm/1645mm，轴距达到了2720mm。 动力方面，纳智捷“优6”SUV将搭载1.8T和2.0T两款发动机可选，其中1.8T发动机最大功率150马力，最大扭矩为230N·m；2.0T发动机最大功率马力，最大扭矩为256N·m。传动系统方面，与1.8T发动机匹配的是5速手动和5速手自一体变速箱，而2.0T发动机则搭配一款6速手自一体变速箱。在悬挂方面，纳智捷“优6”SUV将采用前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬为扭力梁式非独立悬挂结构。
腾势电动车量产版 在本次北京车展，由比亚迪和戴姆勒联合打造的纯电动汽车DENZA腾势量产版正式发布。在外形上，腾势的前脸有着自身品牌独有的家族中网设计与日间行车灯配备。头灯和尾灯的设计都十分强调LED发光单元的运用，整车的外形设计十分注重科技感。
配置方面，腾势电动车还标配哈曼卡顿多声源音响系统，配合8英寸多媒体娱乐系统，从而提升车内的豪华感受。 动力方面，腾势电动车将搭载一台由比亚迪生产的额定功率为68千瓦，峰值功率为86千瓦的电机，该电动机型号为2217TZ-XSA。电池方面，腾势电动车的电池电压为475.2V，动力电池标称容量为100Ah；单体电池电压为3.3V，单体电池容量为100Ah。 DS 6WR 在本次北京车展，雪铁龙DS品牌带来了旗下收款SUV车型——6WR。它使用了DS品牌全新的命名规则：偶数代表SUV或SPORT车型，对应的字母WR，阐释了野性（Wild）与精致（Refinement）的概念。
DS 6WR采用DS全新的“DS之翼”家族前脸设计，整体感觉有着法国车独有的时尚感。 动力方面，DS 6WR将搭载与DS5相同1.6T发动机，这款发动机有高、低功率两种规格。其中高功率版发动机最大功率输出200马力，低功率版发动机最大功率输出163马力。另外，新车可能还会有插电式混合动力系统的配置，并提供有前驱版和四驱版可选。 路虎揽胜以及揽胜运动混动版 在本次北京车展，路虎带来了路虎揽胜及揽胜运动混动版车型的发布。 在外形方面，揽胜混动版车型与现款揽胜基本保持一致，只在细节上做了小幅调整。新车的车身采用了淡蓝色涂装，并在现款车型的基础上可选配Black Design Pack设计套件，该套件包括了在格栅、后视镜、车门把手以及车身侧面都加入了黑色装饰。另外，在新车的前翼子板处贴有HYBRID标识，体现了其混动版的身份。此外，新车也将配备两款全新的21和22英寸的六幅铝合金轮毂。
在内饰方面，混动版车型将采用浅色内饰进行配色，与外观颜色里外呼应。转速表表盘变成了指示电量输出功率百分比的样式。另外，“EV”按钮也出现在了驾驶模式之中。在配置方面，揽胜混动版车型与现款将保持一致，配备了全新的前排座椅、10.2英寸后排的娱乐信息显示屏、道路交通标志识别、车道偏离警报、升级的自动泊车功能等，还可选装InControl系统，包括3G WiFi热点、失窃车辆追踪、iOS/Android手机远程遥控灯等丰富的功能。 揽胜混动版车型与现款车型最大的不同之处就在于动力方面，新车将搭载由一台3.0L柴油发动机和一台35Kw的电机组成的混合动力系统，其最大输出功率达到了340PS，峰值扭矩为700Nm，并匹配了一台ZF 8速自动变速箱，新车的百公里加速时间为6.9秒。
至于说揽胜运动混动版，其也同样采用了浅蓝色涂装，并在内饰上也采用了浅色系进行搭配。 在动力方面，揽胜运动混动版车型的动力系统也同样采用了3.0L柴油发动机和35Kw电动机的组合，值得一提的是，这两款新车型在重量仅增加了120kg，综合油耗下降到了百公里6.4L，其二氧化碳排放量则只有169g/km，在环保以及经济性上有大幅提升。
进口现代全新捷恩斯 外观方面，现代全新“捷恩斯”采用了现代家族最新的设计理念。新车的整体造型使用了最新的流体雕塑设计语言，前脸家族式设计风格明显，采用了大尺寸横条幅进气格栅，并且配有镀铬装饰进行点缀。前大灯组依然犀利，并加入了LED日间行车灯。而前保险杠以及雾灯区域立体感有所加强。侧面腰线贯穿至尾灯处，下方配有镀铬装饰条，侧面腰身以流畅为主。
而尾部造型相对中规中矩，不过独特造型的尾灯组，搭配双边四出的排气管，使得新车在沉稳中略带动感。值得一提的是，现代全新“捷恩斯”的车身长宽高分别为4990mm/1890mm/1480mm，轴距为3010mm，相比老款车型，新车轴距增长了75mm。而这也迎合了国人喜好大轴距车型的心理，在乘坐空间以及舒适度方面有所提升。此外，新车还提供17寸到19寸多款轮毂尺寸供消费者选择。 动力方面，现代全新一代“捷恩斯”将搭载3.0L V6、3.3L V6、3.8L V6和5.0L V8这四款自然吸气发动机可选，全系均与8速自动变速器相匹配。其中3.0L V6发动机拥有257Ps（189kW）的最大动力输出，3.3L V6发动机的最大动力输出为282Ps（207kW），3.8L V6发动机则能提供216Ps（232kW）的最大动力输出，而顶配车型所搭载的5.0L V8发动机拥有着最大424Ps（312kW）的动力输出。 广丰雷凌 广汽丰田在本次北京车展带来一款名为“雷凌”的全新车型，而这款雷凌就是全新一代的卡罗拉，而它是广汽丰田所生产的。而在一汽丰田方面，也将会有一款新一代的卡罗拉投产。
外观方面，LEVIN雷凌其实就是美版的新一代卡罗拉车型，不过在由广汽丰田进行引入并国产后，在外观细节和内饰上进行了一些中国化的优化。雷凌采用了丰田Iconic Dynamism的外观设计理念，并展现出了丰田汽车最新的家族式前脸设计，细长的镀铬中网与立体上扬的夜幕式远近光一体投射前大灯形成一道式前脸设计，同时前大灯还集成了中央一条白色的LED示宽灯，下方梯形的大嘴式前进气格栅还运用了黑色的处理，这些均使得整车时尚且运动感十足。 尺寸方面，雷凌的长宽高4630mm/1775mm/1480mm，轴距更是达到了2700mm。动力部分，广汽丰田雷凌将会搭载全新的1.6L和1.8L自然吸气发动机，并与5速手动和CVT无级变速器相匹配。 起亚K4概念车 在本次北京车展，起亚带来了全新的K4车型。这款K4与北京现代名图采用相同平台打造，定位于入门中级轿车，用以填补K3和K5之间的产品空缺。外形方面，起亚K4将沿用起亚家族共有的虎啸式中央进气格栅，整体造型和别的起亚车型大同小异没有什么特别之处。内饰方面也同样如此。
动力方面，K4将与名图一样，采用代号为G4NB的1.8L自然吸气汽油机和代号为G4NA的2.0L自然吸气汽油机，但调教可能会略有差异，变速器也将有6速手动和6速手自一体式可供选择。底盘方面，K4采用前麦弗逊后E型四连杆悬架形式，属于中级轿车常见的类别。 配置方面，诸如全景天窗、倒车影像、定速巡航以及无钥匙进入系统等预计均将会出现在高配车型上。K4最终售价可以参考目前名图的价格，将介于13-19万元区间。 福特ESCORT量产版 在去年的上海车展上，福特汽车针对中国市场推出了一款三厢首发概念车——福特ESCORT CONCEPT。而在今年的北京车展，这款车型的量产版正式到来并正式定名为“福睿斯”。在造型方面，福特福睿斯也采用了如今福特家族的大嘴设计，这使得它显得十分大气、动感。
而在车身尺寸方面，福特Escort和福克斯三厢几乎相同。且与福克斯不同的是，全新福特Escort将采用的是非独立式后悬架设计，更偏向于家用舒适性。内饰方面，其也拥有更加宽敞的乘坐空间和更多高科技装备。 动力方面，全新福特福睿斯将搭载1.6升自然吸气发动机、2.0升自然吸气发动机，与之匹配则为5速手动和6速双离合器变速箱。至于现在福特为什么会考虑重新复兴Escort车型，其重要目的是用以取代现款福克斯经典车型，从而定位于新福克斯和嘉年华之间，国内起售价或低于10万元。
雪佛兰新一代科鲁兹 本次北京车展，雪佛兰带来了全新一代的科鲁兹。外形方面，新一代科鲁兹的设计源自2012年雪佛兰在底特律车展所发布的Tru 140S概念车。这样的设计让新一代的科鲁兹更显年轻、个性。
在制造平台上，新一代的科鲁兹是基于通用全球化的D2XX平台开发，这个平台采用了轻量化以及模块化设计，因此车型开发成本将会得到更好的控制，从而进一步提升车型的竞争力。 动力方面，新一代的科鲁兹将搭载两款通用全新一代的ECOTEC系列发动机。其中，1.4L中置直喷涡轮增压发动机是由上汽通用主导开发的，这款引擎的最大功率输出110千瓦，峰值扭矩为235牛米，与之匹配的为6速手动或6速手自一体变速箱。至于说1.5L的直喷自然吸气发动机，其最大功率输出为84千瓦，峰值扭矩为146牛米，匹配6速手动或7速DCG双离合变速箱。 雪佛兰创酷TRAX 目前，别克昂科拉在国内小型SUV市场上表现得风生水起，而作为的孪生兄弟，雪佛兰创酷TRAX也终于在本次北京车展登场准备来分一块蛋糕了。
在外形方面，雪佛兰创酷TRAX的前脸传承了雪佛兰家族的大嘴设计，并采用了盾形的双格栅，同时外围还使用了高亮镀铬的饰件来做装饰，中间嵌入最新一代的雪佛兰金领结Logo，而前进气格栅的下方还配有能防刮擦的银色护板。另外，新车的发动机盖上还有两条显著向上翻折的线条，一直延伸到A柱，同时再配备18吋铝合金轮毂，使得整车突显出了美式肌肉车的动感一面。 动力方面，预计雪佛兰创酷TRAX搭载有1.6L和1.4T这两款发动机，并与6速手动和6速自动变速器相匹配。其中1.6L发动机最大输出功率为115马力，而1.4T发动机的最大输出功率则为140马力，峰值扭矩为200N·m。 宝马X4量产版 在去年于上海车展上全球首发了X4 CONCEPT概念车之后，宝马又将X4的量产版带到了北京车展。外观方面，宝马X4基于X3平台而来，X3与X4的关系就好比是X5和X6之间的关系。X4是宝马旗下第二款SAC车型，其拥有一个和X6相同的“大溜背”，前脸则和小改款X3一致。尺寸方面，宝马X4长宽高分别为4671/1881/1624毫米，轴距为2810毫米。相比X3长度缩减了29毫米、高度则降低了62毫米。
动力方面，X4有20i xDrive、28i xDrive、35i xDrive这三款汽油动力车型，其中20i xDrive、28i xDrive车型配备都是宝马的N20B20发动机；而35i xDrive则配备的是N55B30直列六缸涡轮增压发动机。在变速器的配置上，三款车型则都匹配的是8速的手自一体变速箱。 宝马2系Active Tourer 在宝马2系Active Tourer量产版在日内瓦车展正式发布后，宝马也第一时间将其带到了本次北京车展发布。宝马2系Active Tourer是一款基于宝马全新UKL模块化平台打造的紧凑级前驱车型（和新一代MINI共用平台），这一改宝马以往坚持FR布局的传统，成为了宝马渗透更多样化市场的开端。
在外形方面，宝马2系Active Tourer就是一副标准的宝马家族的造型设计，其定位为一款多用途的小型MPV车型，其锁定的市场对手则明确为奔驰的B-Class。在车身尺寸上，2系Active Tourer长4342mm、宽1800mm、高1555mm，轴距则为2670mm。从各个数据上看，2系Active Tourer都比B-Class略小。 动力部份，宝马将先期推出三款2系Active Tourer车型，分别为218i、218d及225i。其中218i将搭载宝马新的1.5升直列3缸涡轮引擎，最大功率输出136马力，在搭配6速手动变速器的情况下，CO2排放量为115g/km。至于说高配的225i，其则采用2.0T涡轮增压引擎，最大功率输出231马力，0-100km/h加速成绩6.8秒，极速可达235km/h。
换代东风标致408 在本次北京车展，东风标致发布了全新一代的408。新的408采用了标致新的家族元素设计，在头灯、尾灯以及水箱罩中网的设计上都有着如今标致家族的明显特征。相比起老款408，新一代408也不在仅仅是一款拉皮车型，它确实有了本质的革新。
尺寸方面，新一代东风标致408基于标致最新的EMP2模块化平台打造，其车身的长宽高分别为4750mm/1820mm/1488mm，轴距达到了2730mm。此外，东风标致全新一代408车身采用了大量激光焊接工艺，并且采用了众多轻量化技术，仅底盘就可减重70公斤，整车减重150公斤。 动力方面，新一代东风标致408将会搭载1.6THP涡轮增压和1.8L自然吸气发动机，其中1.6THP发动机最大输出功率为167马力，峰值扭矩为240Nm。而1.8L发动机最大功率139马力，峰值扭矩为172Nm。与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。值得一提的是，新车还将采用STT发动机智能启停系统，这会帮助车辆近一步的提升燃油经济性。 大众高尔夫R400概念车 在本次北京车展，大众带来一款猛兽于国内首发，它就是高尔夫R400概念车。外形上，大众高尔夫R400概念车拥有比普通高尔夫7 GTI车型更为复杂的空力套件设计，所以其外观也更具战斗气息。
在动力配置上，这款概念车配备的依旧是大众第三代的EA888 2.0升直列四缸涡轮增压发动机。不过相比起高尔夫R的300马力以及380牛米的动力输出，这款发动机的增压值被提升至1.8bar。这也使得它的最大功率输出可达400马力，峰值扭矩450牛米。同时，其还配有带电子差速锁的4Motion全轮驱动系统以及6速双离合器DSG变速器。 在具体的性能表现上，R400概念车能在3.9秒内完成0-100km/h的加速，极速则可达282km/h。 小改款途锐 在本次北京车展，大众带来了旗下旗舰SUV途锐的小改款车型。外观方面，小改款大众途锐采用了重新设计的前保险杠造型，进气格栅也调整为四横幅条镀铬样式。此外，头灯也采用了全新造型，这些改变都使得新车的前脸看上去更加凶猛。在尾部，小改款大众途锐也采用了新的后保险杠设计，LED后雾灯也和现款发生了一些变化。此外，小改款途锐还提供两种铝合金轮毂造型供消费者选择。
配置方面，改款途锐标配了17英寸铝合金轮毂、触摸信息娱乐系统、自动巡航控制系统、制动能量回收系统以及自动空调，另外新车还可以选择空气悬架。随后时间大众还将为改款途锐推出R-Line套件版本车型，其升级包括全新的前后保险杠、全新铝合金轮毂、隐私玻璃和不锈钢踏板等。 动力方面，小改款大众途锐将依旧延续现款的动力配置，包括3.0TSI和4.2 V8 FSI发动机。与之匹配的则是8速自动变速箱。此外，大众4MOTION全时四轮驱动系统也是标配。改款途锐通过重新优化发动机和空气动力学设计，最终新车的燃油经济性相比之下提升了7%。此外，低滚动阻力轮胎、自动启停系统的加入也为新车带来了更好的燃油经济性。 奇瑞瑞虎3
奇瑞在本次北京车展上正式发布了瑞虎3。瑞虎3采用了与艾瑞泽7和瑞虎5一样的奇瑞最新的家族式前脸造型，不过其前大灯组还是做了相应的改动，并配有了透镜，以及在雾灯区配备了LED日间行车灯。同时新车车尾的造型更有层次感。
内饰和配置方面，瑞虎3基本延续了现款瑞虎的内饰设计风格和科技配置。新车同样配备了可上下调节的三幅多功能方向盘、可电动调节的外后视镜、后雨刷器、行车电脑显示屏、倒车雷达、倒车影像、GPS导航系统、驾驶席和副驾驶席安全气囊、安全带未系提示、车内中控锁、儿童锁、遥控钥匙、ABS+EBD系统等多项实用的配置。 动力方面，瑞虎3搭载了一具1.6L自然吸气发动机，并与5速手动或CVT无级变速器相匹配。其中该发动机能提供最大126马力的动力输出，以及160N·m的峰值扭矩。新车有望在今年5月上市，预售9万元起。
玛莎拉蒂Alfieri概念车 玛莎拉蒂在本次北京车展带来了其在3月日内瓦车展首发的Alfieri概念车。这款玛莎拉蒂Alfieri概念车是一款展现未来玛莎拉蒂家族设计语言的GT跑车，它也将是未来新一代GranSport的原型概念车。在外形设计上，Alfieri概念车充分的展现了玛莎拉蒂品牌的设计美学，显得高贵而动感。
在动力部分，这款车将会与Ghibli共享动力总成，搭载了全新的3.0L V6双涡轮增压发动机，这款发动机还分为高低功率两个版，低功率版拥有最大330马力的动力输出，高功率版则能提供最大409马力的动力输出。与之匹配的则为来自ZF的8速手自一体变速器。 兰博基尼Huracan 作为兰博基尼旗下的新小牛，兰博基尼Huracan也在本次北京车展上亮相，它也将肩负起未来兰博基尼品牌的销量重任。外观方面，兰博基尼Huracan依旧是一台最典型的兰博基尼，低矮的车身、大面积的风挡玻璃、楔形的车头以及中置发动机都给人以强烈的视觉冲击。整车也采用了兰博基尼品牌如今的家族设计，整体感觉显得力量十足，霸气尽显。
动力方面，兰博基尼Huracan搭载的是一台全新升级的5.2升V10发动机，与之匹配的也是新的7速双离合变速箱。这套动力总成的最大功率输出为610马力，峰值扭矩560Nm。根据官方的数据显示，Huracan的百公里加速仅需3.2秒，极速则可达到325km/h，百公里综合工况油耗为12.5L。其排放表现完全可以达到严苛的欧洲6号排放标准。 雪佛兰全新一代科尔维特 雪佛兰此次亮相科尔维特的新车是该车系中的第七代产品，并继承了美式肌肉跑车的特点，除了售价相对“低廉”和美式设计，新车的重量更轻、动力更强。外观方面，新一代科尔维特前脸进气口则由原先的常规长方形变为更大尺寸的多边形样式，设计感得到增强，而线条丰富的发动机盖与犀利的日间行车灯也令车头更有气势。同时使用碳纤维妆点的发动机盖进气口也增添了性能味。
动力方面，全新一代科尔维特继续坚持使用大排量的自然吸气发动机，搭载的6.2L LT1 V8发动机最大功率456马力（336千瓦），最大扭矩可以达到610牛·米。与发动机配合的则是一台7速手动变速箱，这是继保时捷新一代911之后第二款使用7速手动变速箱的车型。另外，新车还提供一台6速自动变速箱，根据官方数据显示新车的百公里加速也缩短到4秒以内。 科尼赛克One:1 世界上最快的量产车科尼赛克One:1此次也应邀参加了本届北京国际车展，新车仅仅限量生产6台，而且所有车型都已经全部售出。
动力方面，科尼赛克One:1将搭载一台5.0L V8涡轮增压发动机，最大功率1341Ps（986kW），峰值扭矩1371Nm，其不仅可以使用传统汽油，还可以使用E85以及赛车用燃料。 新车还采用了前19/后20英寸的碳纤维轮毂，并配备了米其林轮胎。最终，One:1从400公里/小时到“刹停”所需时间大约为10s，100km/h-0的制动距离更是只有2800mm。此外，科尼赛克还升级了后悬架，加入碳纤维材质部件及主动减震器。
法拉利 California T 在本次北京车展，法拉利也带来了旗下全新的入门级跑车California T。在外形上California T还是保持了前辈California的车身设计，其最大的变化就是在前脸部分采用了目前法拉利家族的设计，其新的头灯造型就是标志。
作为本次California T的升级重点，动力才是这款车最值得关注的地方。其装配了一具来自玛莎拉蒂的3.8L V8涡轮增压引擎，这是法拉利在继F40之后多年里，再次为旗下车款装配涡轮增压引擎动力。在最大功率输出上，这具引擎能爆发出560马力，峰值扭矩也可达770牛米，这使得California T的0-100km/h加速成绩仅为3.6秒，极速则可达313km/h。 最后，法拉利还为California T换上了一套全新的悬挂系统，这套新悬挂带有新的弹簧以及Magnaride电磁避震器，这使得这套悬挂的反应速度比California提升了50%，从而让California T的运动表现更为提升。
林肯MKC 在今年的北京车展，林肯品牌正式以官方渠道进入国内，并带来了旗下全新的SUV——MKC。外观方面，林肯MKC延续了如今林肯家族的设计元素设计，水箱格栅采用了辨识度很高的鬼面造型，瞬间就能抓住视觉焦点。其车侧则通过两段式的高腰线与上扬的侧窗展现出来，颇为动感。车尾造型简洁而丰满，细长的贯通式尾灯是相当出彩的设计。
动力方面，林肯MKC将搭载全新的2.0升EcoBoost直列四缸涡轮增压发动机，并能提供最大240马力的动力输出，以及366Nm的峰值扭矩；同时还会提供一款搭载2.3升EcoBoost四缸涡轮增压发动机的车型，并拥有最大275马力动力输出和407Nm的峰值扭矩。变速器方面，与MKC匹配的则为6速PowerShift双离合变速器。与此同时，新车还配备了智能全时四轮驱动系统和CCD连续可变阻尼减震系统。 全新一代凯迪拉克CTS 在去年纽约车展上，凯迪拉克全球首发了全新一代的CTS车型。时隔一年之后，新一代的CTS在北京车展姗姗登场。 造型方面，全新一代的CTS的设计源自凯迪拉克Ciel Concept概念车，这款车曾在2012年的北京车展上展出过。当然，从总体的设计语言上说，新一代的CTS依旧是延续了凯迪拉克品牌的钻石切割式设计，只不过新一代的CTS变得更为前卫、性感，也加入了一些柔性出在于其中。此外，新一代CTS更为完美的车身的整体也是值得称道的。
在动力方面，新一代CTS除了继续搭载SIDI 2.0T涡轮增压发动机外，也将继续搭载那两具3.6L的发动机。一款是自然吸气的3.6L V6发动机（321马力、373牛米）；另外一款是3.6L V6涡轮增压发动机（420马力、583牛米）。而与这些发动机相匹配的则有6速手动或8速自动变速器。此外，在驱动模式上，新一代的CTS标配为后驱，但其也可选配四轮驱动系统。基本上，在动力总成部分，新一代CTS将和现款保持相同。 上海大众斯柯达全新明锐 在本次北京车展，上海大众斯柯达带来了新一代国产明锐。在外形上，新一代明锐采用了斯柯达最新的家族式外观设计，整体造型显得更加年轻和动感。整车的线条更为平直和硬朗，且富有棱角，前脸采用了直瀑样式的中央进气格栅形成展翼造型，全新斯柯达Logo则由上方嵌入其中，下进气格栅与两侧的前雾灯连为一体。大灯和前雾灯完全由直线勾勒而成，稍显锐利。
在车身尺寸方面，全新一代明锐的长宽高分别为4659/1814/1460mm，较之现款车长增加了90mm，宽度增加了45mm，高度减少2mm，轴距更是比现款的2578mm加长了108mm达到了2686mm。另外，由于基于大众的MQB模块化平台制造，全新明锐的整备质量还减少70到90公斤。不过，也因为MQB平台的缘故，新一代国产明锐的后悬挂由现款的多连杆更换为扭力梁结构。 动力方面，全新斯柯达明锐将搭载EA211系列的1.6L自然吸气发动机机以及1.4TSI直喷增压汽油机，而EA888系列的1.8TSI则搭载在顶配车型之上。变速器部分，与之匹配的为6速手动和7速DSG双离合变速器。
观致3五门版 继观致3五门版在三月的日内瓦车展上全球首发后，其也在本次北京车展完成了国内的首次亮相。外观方面，观致3五门版基本延续了三厢车的外观造型，前脸同样采用了镀铬的大面积前进气格栅设计和大灯组，其中前大灯下边线也有着明显的转角，同时雾灯还采用了圆形（三厢车为梯形）的设计。整车的造型相比三厢车更加动感和富有攻击性。与此同时，观致3五门版（掀背式设计）车尾的线条更加饱和，同时字母C型的尾灯设计，横式粗大的镀铬条，车尾底部还采用了双排气筒的设计。
尺寸和配置方面，由于观致3五门版与观致3三厢车同平台打造，所以车身轴距同样为2690mm，只是车身长度相比观致3三厢版缩短了177mm。观致3五门版的长宽高则分别为4438mm/1839mm/1445mm。配置上，观致3五门版将配备观致逸云系统，该系统将为消费者提供终身免费3G网络服务，以及包括多功能云导航、车管家、云分享在内的全方位综合性车联网服务。 动力方面，观致3五门版前期上市的车型将会搭载1.6L自然吸气与1.6T涡轮增压四缸发动机，也同样与6速手动与6速DCT变速器相匹配；而未来还有望引入与观致3 Cross概念车相同的混合动力系统。 现代ix25 在本次北京车展，现代也发布了全新的小型SUV车型——ix25。外形设计上，现代ix25在前脸设计上沿用了全新胜达的“风暴前沿”的设计元素，从而使得新车的前脸尽显动感。
在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4270mm/1780mm/1630mm，轴距为2590mm。同时还将会配备LED日间行车灯、BLUELINK、全景天窗和7英寸LCD屏幕。此外，中高配车型还将延续现代车型较高配置的特点。动力方面，新车搭载有1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，预售为14万起。 广汽本田缤智 在去年的东京车展上，本田推出了旗下全新的小型SUV——VEZEL。而这款新车，也在本次的北京车展上正式到来，并被划归到广汽本田国产且定名为——缤智。在设计上，广汽本田缤智相比原版的VEZEL，还是加入了一些中国版的改动的，这改动主要集中在头灯和中网的区域。但整体感觉上，这款小车依旧展现出的是一种轻巧、有力的感觉。
在动力部分，由于缤智和本田全新的三代飞度是基于同平台打造。因此，它们也会共用相同的动力总成配置。本田缤智也将会全面的装配带有本田高效节能的Earth Dreams Technology动力总成技术的引擎。具体规格上，缤智将搭载本田新的1.5升发动机，引入了燃油直喷技术，采用DOHC双顶凸轮轴结构，同时还具有本田独有的i-VTEC技术。最大功率输出为130马力，峰值扭矩154Nm。 广汽本田全新一代飞度 已经在日本市场掀起销量狂潮的新一代飞度，终于在在本次的北京车展上正式登陆国内，它也将继续由广汽本田国产后投放市场。外形方面，新一代的飞度有着如今本田的家族外形设计特征，其前脸极具战斗气息，稍微改装，就能带来不一样的感觉。在车身比例和尺寸上，也相比老款要显得更为动感。
在车身尺寸方面，新一代飞度的车长为4065mm、宽1695mm、高1525mm，轴距2530mm。相比起老款车型，新一代飞度在轴距上加长了30mm，其内部空间表现将更为出色。 动力部分，广汽本田国产的飞度仅有代号L15B2的1.5L引擎这一款选择。其引入了直喷、VTEC、VTC等改善燃油经济性的技术，最大功率输出131马力，峰值扭矩为155牛米，与之匹配的有5速手动和CVT变速器。广汽本田已经宣布了1.5L车型的预售价为7.38万元起，新车从4月19日启动预售，正式上市时间为5月29日。
保时捷MACAN 在去年的洛杉矶车展上全球首发后，保时捷MACAN也在本次北京车展正式登陆中国，这将是未来保时捷在中国市场上最为重要的一款新车。全新的保时捷MACAN在外形设计上并未什么值得更多描述的地方，其就是保时捷卡宴的缩小版设计。不论是在整个前脸还是车身的设计上，MACAN都和卡宴十分相近。在制造平台上，保时捷MACAN和奥迪Q5是共用大众的MLP模块化平台打造的.在车身的制造材质上，保时捷MACAN也遵循如今轻量化制造的影响，使用了更多的铝材，这将有效的降低其车身重量。
配置部分，包括：ACC主动巡航控制系统、PSM车身稳定系统、坡道辅助系统以及上下坡控制系统都将是MACAN的全系标准配备。而在悬挂系统部分，鉴于MACAN SUV的市场定位，在入门级和中配车型上，MACAN悬挂的制造材质并未使用时下流行的铝合金而是采用了钢制，如此做法是为了适应SUV车型在强度与耐用性上的需求。在高配车型方面，其则配备有保时捷的PASM的主动式空气悬挂（有三种模式可调：高、普通、低），以此来提升车辆的舒适性与动态行驶表现。此外，在轮圈的配置上，高配的MACAN TURBO车型的轮圈尺寸也为专属的19英寸铝圈，以显示其高配的身份。 在动力部分，国内进口的MACAN将最先有MACAN S和MACAN TURBO两款车型。它们的动力配置分别为：3.0升V6双涡轮增压汽油引擎（340马力、460牛米）、3.6升V6双涡轮增压汽油引擎（400马力\550牛米）。未来，MACAN还会推出装配Q5身上2.0T引擎（211马力）的入门级版本MACAN。 保时捷Boxster GTS和Cayman GTS 在本次北京车展，保时捷带来了旗下两款入门车型Boxster和Cayman的旗舰车款Boxster GTS以及Cayman GTS。
从外观设计来看，两款GTS车型主要在普通车型的基础上增加了一些竞技色彩，视觉效果更加突出。不仅新款八字样式的前保险杠运动感更强，而且还特别以黑色元素带来抢眼的效果。车尾的中置双出排气管两侧则引入了大型黑色扰流套件来增添性能味道。两款车标配20英寸的轻量化铝合金轮毂，并配备了前235/35 和后 265/35的高性能轮胎。此外，两车还拥有个性化的熏黑前大灯和后尾灯，而前大灯还标配了保时捷的动态照明系统。
动力部分，Boxster GTS和Cayman GTS仍使用那台3.4升的水平对置自然吸气发动机，只不过为了符合GTS的名号，保时捷工程师对这台发动机经过重新调校之后最大马力提升了15马力。从而使得Boxster GTS的最大马力达到330马力，Cayman GTS则拥有了340Ps马力，同时峰值扭力也微微上涨10Nm。在配备，7速PDK双离合器变速箱和标配保时捷跑车计时套件的情况下，Boxster GTS的百公里加速时间为4.7秒（Boxster S 5秒）；Cayman GTS则还可以省去0.1秒。至于说极速，两车最高分别为279公里/小时和283公里/小时。此外，Boxster GTS与Cayman GTS还具备PASM保时捷主动式悬挂系统来提升动态表现。
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发表于 2014-4-30 14:48:17
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