钦州北、小董西两高铁站落空，谈何北部湾同城化？强烈要求建设高铁北站！！

t.o.p

      南钦高铁，是广西沿海城际铁路的重要组成部分，是北部湾地区主要铁路干线，也是广西及西南地区重要的出海通道。南钦高铁始于南宁东站，终于钦州北站（在梦里 在梦里见过你），北接湘桂线，设5个站，从在建的南宁东站出发，出站后折向南，沿南北高速公路东侧南行，跨越三岸互通，邕江后设五象站、大塘站，在小董镇附近设小董西站，跨既有南防线后在马皇站西侧设钦州北站；其中五象、小董西站、钦州北为越行站，大塘为中间站，均为新建车站,沿线经南宁市的青秀、邕宁、良庆区三城区、钦州市钦北区，至钦州北站引入北部湾地区，正线长度99.793km。，设施设计速度250公里/时，2013年12月30日南钦高铁正式通车，目前，南钦高铁已经运营整整一年。反观过去一年，运车给人们的出行带来许多便利，但是和官方宣传、人民的期望仍有落差。

2013年新闻：南宁至钦州高铁车程仅需20分钟，犹如坐公交！
http://bbs.qinzhou360.com/thread-1093761-1-1.html

      首先是时效，南钦高速堪称“龟速”，排名全国倒数第一（有图有真相），即使是点对点，中间不停站，钦州到南宁的时效只有110公里/小时，根本称不上是高铁，甚至跑得不够K字头的列车速度快。在一条设计时速达250公里的高速铁路上平均只跑110公里的时速，这不得不说是一个资源浪费啊！说好的20分钟到南宁呢？真心希望2015年，广西沿海高速有一次提速，以钦州为中心，30分钟内通达南北防。我知道实现这个愿望不难，只是要领导拍拍板。

      再说说第二个，那便是说好的钦州北站和小董西站。钦州斥巨资建东站本就不科学和浪费，再加上钦州（西）站的无限期终止运营，注定造成今天的局面：所有动车都从北海始发，而防城的动车锐减，从每天6趟减到如今的2趟，从每列16节车厢减到现在的8节，从平时每趟高达90%的上座率降到如今的不足50%。之前要在城北建高铁站就有很高的呼声，只是不懂为何，偏偏建了座地理位置拙劣的火车东站，长远看东站必将被淘汰，大家放长双眼看！

防城港站售票情况

      建座北站多好啊，不但能突显钦州是广西北部湾中心的区位优势，促进同城化，还能促进城北的城镇化进程，同时还可以促进钦州公交事业和其它产业的发展，增加就业。据说城北石吉、麻弓附近的山岭都被推平了，就是不建！为何不建！？不解！

钦州高铁北站区位优势

钦州城北发展规划，未来将发展到马皇、大井一带，到时建高速北站理所当然

       还有一座小董西站也在规划图纸上消失了，小董是钦北区最大的乡镇，同是也是钦北区的中心。众所周知，钦北区有数十万人到广东工作，小董每天往返南宁、钦州等地的居民也应该有千人之多，小董站开通后不仅能方便钦北区人民的出行，重振小董经济、交通地位，还能辐射到灵山及周边乡镇，辐射人口超过百万，所以开通小董西站还是很有必要的。

       2015年已经开始，希望钦州的路更好走，出行越方便！！
来自: 微社区

钦州好男人！

t.o.p 发表于 2015-1-5 11:07
南钦高铁，是广西沿海城际铁路的重要组成部分，是北部湾地区主要铁路干线，也是广西及西南地区重要的 ...

钦州正实行“一江两岸”，河东，河西发展不平衡，人口分布不均，而且政府又在那边，那边肯定需要发展了，建高铁站刚好满足这点，笑城市没毕业那么多站点，我想到就这么多了，楼下继续补充。

滞销青年

都说小董西和钦州北是越行站啦，而且车站也建成了，怎么可能还会去重修啊，你来出钱吗？

你坐动车可以看到，钦州北和小董西全是轨道，哪有地方给你修站台、修地道，这种施工量很大的好不好，小学生都知道这不可能。

目前真正便民的是恢复钦州站，恢复钦州站才是王道，别无其他选择。 新闻最近也都在说北部湾各站去年的旅客发送量，人家防城港北离市区那么远都能发送80多万人，可钦州东站才60多万，听着多憋屈啊，人家防城港才几趟车，钦州东十几趟车都没人家多，还好意思说出来，真不嫌丢人

强烈要求政府部门恢复钦州站

澤田遠志

简单告诉你原因，别那么愤青！
1，北站离钦州市的主城区实在太远！到蚂蝗和小董，不过在那里建一个北部湾国际机场还是不错的！你想要南区甚至钦州保税港区的人长途跋涉到北区去搭动车？你市北区的？不科学！太远了！！离钦州主城市区太远！
2，钦州的未来不是向北发展，而是向东南发展，看看钦州的国际商贸城坐落在南汽车站附近就知道，还有钦州要发展东部！到时候和东南的工业重区钦州保税港区联系在一起，物流更方便！而你说的北站有什么区域优势，就是仅仅统一而已，但是又太远离市区和港区！
3，钦北区太穷，经济主要还是在南区，为什么要大老远跑去那个非主流区域建车站，那才是不科学！到时候钦州发展起来了，西站必坚启用，到时候北区的人迁往南区，北区就是建立北部湾机场的，而不是动车，你懂吗？？？眼光狭隘！
4，到时候废掉北海客机场，在北区建立北部湾国际机场，钦州的交通枢纽的地位才真正显现出来！
不知道别乱嚷嚷！眼光放长远点！如果你是个钦州土生土长的人的话！！！！！！！！！

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北区地域广，人口众多，是该设个站啦，此提议不错~！

好可爱哦

t.o.p 发表于 2015-1-5 11:07
南钦高铁，是广西沿海城际铁路的重要组成部分，是北部湾地区主要铁路干线，也是广西及西南地区重要的 ...

高铁不在小董设站绝对是一种浪费，现在每天早上6点到晚7点，从小董到南宁的班车，基本维持在15分钟一班，而小董到钦州的班车，每5分钟（有时10分）就有一班。就这个，黄屋屯有吗，大寺有吗，大直有吗，贵台有吗，那蒙有吗，钦南的哪个镇有.

hyh505

建东站不是随便规划的：
1.需求，南宁北海线是客流主力，南宁防城港是物流主力；
2.发展定位，钦州是向东和南发展科技教育人居，钦北区发展工业园，离南宁也近；
3.出行便利性，先有河东新区10年的发展积淀，道路网规划合理，建设完善，多条道路通达东站，北站远离市区和钦州港不说，道路网很差，根本不能使用；

yaoqingleung

t.o.p 发表于 2015-1-5 11:07
南钦高铁，是广西沿海城际铁路的重要组成部分，是北部湾地区主要铁路干线，也是广西及西南地区重要的 ...

当大部份人都失去理智乱喷粪的时候，我说说个人的观点。首先在小董设站点好与不好另说，但时速确实只有100多，这还叫动车吗？所谓的资源浪费就是这种没经脑袋思考过的一个决定。一个城市乃至一个省的发展和建设那能这般目光短浅？没有考虑.

车师傅

钦州北站应该建，北防动车必经之地，驴踢了脑才规格东站，关停钦州站。

那乜村长

可惜了小董

大邱庄

   淡定滴，等下钦州自己买动车专走南宁-钦州线，保证有小董站及钦北站。

tmd748

chenxi

小董离钦州才30公里，小董离南宁不到百公里，何必要在小董设铁站。现在日前最重要的是把钦州北大通道钦州到那蒙这段路扩大，在那那蒙处修条道与高南钦速相通，这样就可以在那蒙上高速直达南宁。

我行我路

t.o.p 发表于 2015-1-5 11:07
南钦高铁，是广西沿海城际铁路的重要组成部分，是北部湾地区主要铁路干线，也是广西及西南地区重要的 ...

那里都停，还叫高铁吗？小董班车多。

心想事成535000

讲得真细，你是小董的吧？呵呵

早上沧海

不觉得有什么错。

那乜村长

我行我路 发表于 2015-1-5 11:28 static/image/common/back.gif
那里都停，还叫高铁吗？小董班车多。

不停，建站干什么，钦州独就只会发展市区，什么都打压，还有钦州到南宁，开的只是动车，不是高速列车

gxok2

说多了都是泪......

蒋介屎

那个站都停的话还像高铁吗 高铁速度就是快的 小董一个乡镇凭什么要给停站钦州东站不会被淘汰 每天都有几百人候车 最要紧的就是 动车不是16节车厢减到8节 最怕难买到票 北海到广州南动车是16节车厢重联的

iceworld527

这个建议还是可以有的