爆料：雅马哈250街车即将杀进两万以内价格区间

北部湾判官

虽然没有多缸发动机

虽然没有水冷系统

虽然没有销魂的声浪

虽然没有铺天盖地的广告

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但它拥有日系大厂的品牌

但它拥有优秀的家族血统

但它拥有严谨卓越的做工

但它拥有极其稳定的质量

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它就是这样平凡的一台250街车

畅销全球各地

赢得众多欧美摩友青睐

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也许你已猜到

它就是Yamaha FAZER 家族的小兄弟

FAZER 250（国内名称飞致 YS250）

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发动机: 单缸风冷4冲程SOHC 2气阀

排量:249mL

车重:154kg

座高:800mm

油箱:19L

最大功率:14.6kW(7500r/min)

最大扭矩:19.5Nm(6500r/min)

长×宽×高:2065x755x1065 mm

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还记得那台品质优秀的YBR250(天剑王)吗？

很多摩友也都听说或骑过

极低的故障率

很高的保值率

都说明了雅马哈小街车的品质

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雅马哈的技术实力

完全可以制造多缸大马力车型

但是，那样售价也会水涨船高

在中国，有全球最便宜的多缸250级别车型

竞争是残酷而激烈的

同时廉价产品质量也出现了很多问题

雅马哈近乎顽固地坚持把品质做好

相信在不久的未来，雅马哈会带给大家惊喜

当然价格也会高出单缸基础版车型很多

其实就是一分价钱一分货的道理

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很多摩友说，飞致250不就是天剑王的换了换外形吗？

其实，雅马哈很多研发费用烧在了摩友看不到的地方

骑过飞致250的摩友普遍反映

此车在保留YBR250良好传统的同时

引入了更多新元素

耐用的发动机

震动依然轻微

可以说，雅马哈把单缸250做到了极致！

当然，车无完车

关于性价比

前面也讲到了

中国250级别市场竞争是惨烈的

而飞致250较高的售价

让很多喜欢此车的摩友望而却步

（虽然品质很好）

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经笔者从雅马哈公司获悉

得知Yamaha FAZER250(飞致250)

近期会有劲爆促销活动

这款车价格一降到底

成为国内合资品牌首款进入20000以内的250车型

请奔走相告（分享）给想买飞致250的摩友哦！

莫介我冲动、

18000价格 我想销售额会比以前翻几翻，卖车要的是量。

幸福摩托

雅马哈摞命咩
YS150刚停口，250又来了
今次有好戏看了

磨刀五郎

YS150刚停口，250又来了

幸福摩托

这个时间点上，雅马哈将飞致价格杀入两万以内还是挺扰人的
本田刚公布CB300R价格34980至39980，
虽然一个是300C全包，一个是250C半包，但都是单缸，
品牌知名度相当，相差一倍的价格，你说没影响那是不可能的。
贝纳利黃龙300质量虽然颇受争议，但配置很高，双缸，25800的价格与单缸飞致双缸GW相当，还蛮受部分大排入门车手喜欢的，但这次飞致降了4000，就看贝纳利敢不敢跟了。
单缸的小黄龙250很快上市了，本来有300大哥在上，250定价19000左右压后，前后挤压，钱江还颇爽的，但现在飞致拉到二万以下，如不估错会是19800，这样小黄龙250定价要低于17000才有得玩了。
应该说去年在250至300级别国产车中，品质能与飞致竞争的只有骊驰GW250，如果同价，应该说选择GW250的顾客群会大些，但当两车相差四千元时，就很难说了。
以上仅说价格，改天我们说配置和性能

幸福摩托

这个时间点上，雅马哈将飞致价格杀入两万以内还是挺扰人的
本田刚公布CB300R价格34980至39980，
虽然一个是300C全包，一个是250C半包，但都是单缸，
品牌知名度相当，相差一倍的价格，你说没影响那是不可能的。
贝纳利黃龙300质量虽然颇受争议，但配置很高，双缸，25800的价格与单缸飞致双缸GW相当，还蛮受部分大排入门车手喜欢的，但这次飞致降了4000，就看贝纳利敢不敢跟了。
单缸的小黄龙250很快上市了，本来有300大哥在上，250定价19000左右压后，前后挤压，钱江还颇爽的，但现在飞致拉到二万以下，如不估错会是19800，这样小黄龙250定价要低于17000才有得玩了。
应该说去年在250至300级别国产车中，品质能与飞致竞争的只有骊驰GW250，如果同价，应该说选择GW250的顾客群会大些，但当两车相差四千元时，就很难说了。
以上仅说价格，改天我们说配置和性能

23139

叼，就算差2千蚊我咪到眼都摞雅马哈啊，假假都系在操控、舒适、档次等方面的首选车型啊

骑摩托的活佛

期待哦。虽说我很仇日，可苍老师和YBR250除外。

liang0777

车子不错，但还是喜欢150—250的踏板车，希望五本和雅马哈早的搞出来

幸福摩托

转帖
飞致250算不算大排
研究多少排量以上才叫大排，其实，至今还没一个明确的标准
欧洲通常将600以上叫大排，而日本则为400以上，中国的税收界定是250以上
现时国内大排最多的是来自水车，但近年，北、上、江、浙的玩车人渐渐转向玩大贸车和合资车了，
一来大家都知道水车大多是碣石的二手车，本身就不值几个钱，不好意思晒了。
二来各地交警抓得严，整天躲躲闪闪也不是办法。
三来水车大多是用假牌或套牌，一旦出大事故那可就不是按交通事故处理了，会扯到刑事责任
其实，250、300国内早就有生产，抛开幸福250不说，雅马哈很多年前便国产化劲龙250了，
但过去超过125的车都不好卖，更不用说250了，劲龙最终生不逢时，不得不停产。
真正旺销也是这几年的事，最有代表性的要属骊驰GW250、贝纳利300、天剑王250、飞致250，川崎300、宗申RX3，近期加入战局的还有本田CB300R、川崎250、贝纳利250