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合资品牌性价比之王:雅马哈飞致250惊喜价19800元

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楼主
发表于 2015-4-8 23:19:08 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 | 来自广西

为回报广大粉丝的支持,即日起,雅马哈推出感恩惊喜大回馈,雅马哈飞致直降4000元,尽享心动价只需19800元!梦想座驾即刻轻松拥有!
飞致250作为雅马哈新一代街车,融合顶级制造工艺与外观设计理念,让梦想之路不再艰辛!拥有雅马哈飞致,一起点亮人生梦想!(详情请咨询各地经销商)
雅马哈飞致三大卓越突破
动力突破

  • 强劲卓越的发动机
4 分钟前 上传
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采用空冷4冲程250cc SOHC单缸发动机,实现强劲、高扭矩、低震动的融合;采用燃料喷射的中国F1车型,使启动、环保性能皆优异;发动机优化位置的悬挂,使其更具刚性。

  • 突破领先的大容量油箱
3 分钟前 上传
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超大容量的19L油箱,在业界傲视同侪。油箱内侧进行镀锌处理,确保优异的防锈性能。

驾控突破

  • 连杆式单臂悬架 双筒式减震装置
3 分钟前 上传
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后悬挂采用连杆式单臂悬架,保证重量与质量集中化,刚性平衡优化和充足的车轮伸缩量,即使高速行驶时,也能最大限度地减少不适的沉降,使灵活的操纵性与骑乘感两全其美。双筒式减震,实现了稳定的衰减力,与连杆式单臂悬架发挥乘数效应,实现优异减震性能。

  • 直径37mm内筒的前叉及外侧防护罩
3 分钟前 上传
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设有直径37mm内管的前叉,实现优异的操作稳定性。在内管外侧设有挡泥板,尽可能避免因附着灰尘导致动作性能降低,保证稳定性。

  • 链盒一体式后挡泥板
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采用轻量树脂材料,其结构与世界摩托车锦标赛车型同步,能在行驶中保持轮胎与挡泥板之间的间隙不变,减少后轮周围的气流紊乱,发挥良好挡泥效果,实现舒适骑乘。
视觉突破

  • 时尚流线型设计
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流畅、精炼的外型设计,融合时尚与激情,彰显收放自如的力量感。

  • 动感威猛异形前大灯
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充满视觉冲击力的异形前大灯,带来与众不同的醒目存在感。

  • 光芒璀璨LED尾灯
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充满豪华品质感的LED尾灯,瞬间点亮动感光华。

  • 全新铝制后把手
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与车身浑然一体的流线设计,带来轻松便捷,更于细节处显品味。

  • 液晶数显仪表盘
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令人耳目一新的LED液晶显示,精致清晰,尽显高端风范。
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沙发
发表于 2015-4-9 11:15:18 | 只看该作者 | 来自广西
竞争的结果,GW也该降降了··
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板凳
发表于 2015-4-9 21:03:32 | 只看该作者 | 来自广西
还是贵了  1.8合适
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地板
发表于 2015-4-11 19:22:43 | 只看该作者 | 来自广西
这车子各方面比较均衡,性价比确实也挺高的,但也有一个明显短板,后面还是采用鼓刹的,连五本的幻影150,卖12800的车子都是前后碟刹了
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5#
发表于 2015-4-12 13:51:12 | 只看该作者 | 来自广西
(转帖)果然不出所料,19800,合资车想想也降不到那里了
这个车用一句话形容:出力不讨好,自己摞来衰
前年在本板块曽出过照片,巴西版的,当时赞声不少
去年新车上市才发现货不对板:没有后碟刹。招来骂声一片
去年我朋友受邀去珠海观摩摩托大赛并参加飞致的发布会
日本人在讨论会上反复问“中国人真的很在乎后碟刹吗,股刹己完全满足安全需要啦”
得到肯定回答后,主持人提了几个问题:
后碟并不稀奇,二千多的电动车也有呀;再者,除了你自己也没人去留意你车是否后碟刹呀
确实,他说的也是理。
我有几个朋友玩天剑王和飞致,都说后股刹的效果非常好
问及是否在意后股刹问题,中年人说不在意,好用就好
年轻人说,买前很在意,也犹豫过,买后就不关心了,也没人问过
但应该说是日本人忽视了或者误判了中国年轻人的爱好,酷最重要,性能才是第二位的
况且这车在巴西时是有后碟的,为何到中国非要改成股刹𣎴可呢
是对国产碟刹不放心?还是出于成本考虑?
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6#
发表于 2015-4-12 16:30:04 | 只看该作者 | 来自广西
当然是成本考虑了,如果对国产碟刹不放心为什么前面用碟刹呢??
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7#
发表于 2015-4-12 19:54:47 | 只看该作者 | 来自广西
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8#
发表于 2015-4-13 17:59:17 | 只看该作者 | 来自广西
能弃掉数字中
最前面的1字吗?
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9#
发表于 2015-4-14 11:26:15 | 只看该作者 | 来自广西
lnie 发表于 2015-4-13 17:59
能弃掉数字中
最前面的1字吗?

这是我今年见到过的最好的提议。

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参与人数 1威望 +4 收起 理由
lnie + 4 哈哈哈哈哈哈哈哈~~

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10#
发表于 2015-4-14 18:17:26 | 只看该作者 | 来自广西
<转帖>飞致另一个受人闲话的地方是单缸,现在年轻人更多的是喜欢双缸或多缸
应该肯定双缸机更平顺些,震动少些,而且能有更高的功率输出,
但油耗也高些,而且双缸机体积大,重量重,造出的车也重,
在公路上跑挺好,但在复杂路况和城市街道使用是有欠缺的,
有人开玩笑说如果单人骑300双缸去西藏途中摔车,你就只能坐路边干等了,自己根本扶不起车
单缸机震动会比双缸机略大,声音也没双缸机好听,
但单缸机在低转速时扭力大,更会爬坡,行驶中动力来得更直接,提速更快,
而且油耗低,发动机小而轻,造出的车轻便些,无论摩旅或市区使用都适合,当今造车以轻量化为荣了
其实十年前满街都是双缸车,还记得本田王吗,后来因其车重、油耗高而不受欢迎了
如果飞致早几年上市,价格也早早拉下来,今天或许就是雅马哈250的天下了,今天也没了那么多单双的争论
前几年出的GW、黄龙、蓝宝龙、川崎都是双缸,让人对单缸机另眼看侍了,应该说这存在偏见和误解
当年卖本田的人也攻击过飞致单缸,这下好了,本田推出的CB300R也是单缸,其实,单缸自有单缸的道理

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参与人数 1威望 +4 收起 理由
lnie + 4 单缸简单实用易维修 500以下还是单缸的好~

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11#
发表于 2015-4-15 10:26:25 | 只看该作者 | 来自广西
骑摩托的活佛 发表于 2015-4-14 11:26
这是我今年见到过的最好的提议。
哈哈哈哈哈哈哈哈~~
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12#
发表于 2015-4-15 10:36:34 | 只看该作者 | 来自广西
幸福摩托 发表于 2015-4-14 18:17
飞致另一个受人闲话的地方是单缸,现在年轻人更多的是喜欢双缸或多缸
应该肯定双缸机更平顺些,震动少些, ...
单缸简单实用易维修  500以下还是单缸的好~
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