一辆国产踏板，两个六旬老人，潇洒走东盟(27日更新。完结篇）

江^_^仔

其实，其实，其实 ，老聂人很好的。

日月星行

阔别友人，从马关赶往河口。浓雾经久不散，能见度只有五、六米。以20、30迈的时速前进，160里的公路竟用了五个多小时。





一路风驰电掣，也不能忽略了对机车的保养。途中换机油，对林海产品点个赞！拧开机油滤网，一点点铝屑铁屑都没有，机油干净如初，一千多公里的新车，能做到这样，很0K了。老聂这次带了七瓶雅马哈机油，他说路上修理摊信不过。不过，大包小包的占空间增负荷了，车友戏称，老聂两口更象广东回来的农民工。



河口，又被誉为滇南明珠，位于云南省的南端，在红河，南溪河主航边，座落在中越交界处。夕阳西下，老聂一行人终于在天黑前顺利抵达了河口市，本来广西人走东盟从越南进是最便捷的，但越南对自驾不放行，只好从老挝进。





3月12日的清晨，阳光悄无声息驱散了大雾，老聂请客Q姐、冰爽云南过桥米线：从家里出来已四天一千公里，人车都适应了，你们放心回去吧。Q姐、冰爽坚持再送一程，到了口岸便返回。摩友情就是那么纯那么深，去年Q姐、冰爽大公仔进西藏，老聂也是送他们上千公里到贵州。




今天要赶往250公里外的江城县绿春镇，奔驰在云南的大道小街上，心情竟是如此的明朗。虽然是相邻的两个省份，细心观察，风土人情也迥然不同。高大的木棉树、随处可见的热带水果，午时高达30℃的气温，都在像向我们昭示，我们离东南亚更近了一步。




顶着正午炽烈的阳光前往绿春，这个小城的名字在春天里给人以无限遐想。沿途忙里偷闲，在午餐店家的邀请下来上一只水烟， “咕……咕”的声音让人不禁发出“烟波浩淼最难求”之感。或许一口下去让你咳上十分钟，但到了云南岂有??试之理。

去绿春的路况出奇的好，载着行李和装备，一行人仍保持了八十至九十码左右的速度前进，三车的动力表现极佳。临近中午,与来自开远开天剑王的程师傅、石屏开宗申RX3的李师傅顺利会师，听说老聂要走东盟，两车友来劲了，也说要去一起跑。





海拔1600米，绿春小城果然生机盎然，不辱其名。这里
是哈尼族的聚集地，现代文明与传统文化在这里水乳交融，和谐共存。绿春的小街上，身着民族服饰的人民怡然自得的驾驶摩托东来西去，如同掩映在山光水影、曲径通幽的梯田中的农家小舍一样，给人以天人合一的美好享受。

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继续~~~~

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梯田从元阳绵延至绿春，规模宏大，气势磅礴。小寨之外，一片一片的稻田连绵不断，阡陌纵横交错，胜似江南田园风光。阳光下，绿色的田埂象画框一样勾勒出梯田的轮廓，迸发无限生机。



一鼓作气，驾驶极光冲上二十几公里的大坡，再俯瞰“碧波万顷”，竟然有了一种会当凌绝顶，一览众山小的豪迈气魄。美景是对旅途辛劳最好的馈赠，林海极光此时此刻也有了一种君临天下，舍我其谁的霸气！




绿春往江城的路上，一个不是?区的地方，一个不是节日的时候，迟到的老聂发现桥上盛装的哈尼人围着冰爽他们几个，莫非…


遇见未知的自己，遇见未知的风情，很多人说这是摩旅的意义。料想应如是。在大桥上偶遇哈尼族群舞，没有舞台、音响、背景，想跳便跳，悦自随心。古朴、细腻的原生态节拍，让人感到归于自然的美好。





13号入住江城，明天出境。来自个旧开新本的李师傅也赶到了，他刚办完签证。这次为何选择从江城囗岸出境，Q姐、冰爽明天是否如期折返。请听下回分解。

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3月14日，江城县勐康口岸，老聂之所以选择从这里出境，是因为这是2013年12月才开放的口岸，大凡新口岸都会宽松一些，收费也会低一些。



按约定，冰爽和Q姐在口岸留个影也该打马回府了，冰爽说了，老远的路都来了，不过境似乎很失落哦。下了决心再往前走。其实，他俩也早有预谋提前签证了，除了想过去外，也有另一种打算：万一老聂在国外趴窝了，总得去施救呀。



出过国的人都知道在进关时甚麻烦，要填一大堆外文表格，要安检，甚至还要单独问询。在勐康就简单啰，出境入境半小时OK





出境很简单也不收钱，入境过两个窗口，查验签证、办理入境手续，老挝工作人员热情礼貌，还赠送了旅游地图。每人连车26元的手续费及55元的养路费、保险费等共计81元，是否很超值。有车友说所有单证都要保管好，不然后面行程有麻烦。
在老挝工作人员热情的注目下，老聂一行正式踏上了东南亚的土地。本次出行本来只有老聂两老，走着走着变成5人行了。

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没有吴哥、蒲甘、素可泰刺痛心灵的历史古迹，也没有普吉、西哈努克海天一色的广阔美景。并不声名远播却也声色动人——当轮迹镌刻在老挝的土地，车手们的东南亚穿越之旅打开了一个新的世界。



说老挝面积和人口很抽象，我比划一下，老挝面积23.6万平方公里，与广西几乎一样；人口650万（与玉林市相当），而广西人口5100万。大家第一印象是什么？地广人稀，好做食。
老聂那个年龄的人都知道，直到1973年中国还在支援越南、老挝、柬埔寨（印支三国）打美国佬。这些年，老挝政局稳定与中国关系一直非常好。

也许是为了让车手做足思想准备，也许是为了给“春风得意”的一行人一个下马威，刚刚进入老挝，就是一眼望不到边际的黄土路。老挝也在大搞建设，公路由中国施工。这一路可谓是风驰电掣，尘土飞扬，足足150公里。浮土掩埋着大石块，老聂又中枪了。



哥开的不是摩托，是开喷气式飞机。傍晚到达本怒县时，车和人都成了“泥塑”。尽管大叫着“快散架”了，小城淳朴简单的异国格调，还是让大家心情很美丽。

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昨天的线路预计还要一两年才能修好，除非你有意要挑战自我，否则，建议来摩旅的朋友还是另选其他线路。据说很多年前这条线曾有当地少数民族持枪抢劫游客，这几年则很安全。




当地的早餐，配料齐全，鲜辣可口。东南亚一带爱食生的薄荷、柠檬、青菜，中国人往往不习惯。而色香味俱全的烤鱼，获得了大家的一致好评。只是。。。。这是什么。。。兔子？老鼠？一大早就这样重口味，不好吧~~~~



路况极大改观，景致也愈见丰饶，一路大有“春风得意马蹄疾”的意味。转眼到了中午，伙食相当不赖！今早看到的重口味，黑暗料理又来了！
Duang~~~duang~~~duang~~~老鼠烧烤隆重登场！完整的头和尾。。。我的小心脏啊。。。
冰爽带头了，真香！
放心啦，这是田鼠，食甘蔗、水稻长大的，其实两广也有食田鼠的习惯

日月星行

吃饱喝足，继续上路。田鼠烧烤虽然卖相不好，其美味还是俘获了吃货们的心！
沿13号公路去往勐赛，送君千里终须一别。因为时间的关系，Q姐冰爽等要与老聂分开行动了。接下来老聂和两位老张将从泰国进入柬埔寨，再从老挝返回。Q姐、冰爽和程师傅则只跑老挝，到了首都万象便返程回国。
说起程师傅，朋友们可能不太熟悉。其实年届50的他也是一位资深摩友，特别值得一提的是，去年冰爽、Q姐去香格里拉参加活动，程师傅担心他俩车况，全程陪同了一千多里。这份情谊，至今都让二人非常感动。




道一声珍重，各自上路，一样的国度，不一样的际遇更精彩！今天起本文要话分两头说了，既说老聂也说Q姐冰爽。




老挝是东南亚罕见的的内陆国家,并且境内多是山地和森林,气候充满了复杂性。昼夜温差过大给摩旅带来了诸多不便，早晚十多度的气温略带寒意，正午时高达40℃的阳光直射令人和车都难以长时间承受。




Q姐队往琅勃拉邦的途中。虽然离开战火已四十余年，但老挝的经济还很落后，民众生活水平较低，令人印象深的是民风淳朴，待人热情。





老聂队往西走，计划从会晒入泰国。公路很好，路边的农村还是很落后。

日月星行

吃饱喝足，继续上路。田鼠烧烤虽然卖相不好，其美味还是俘获了吃货们的心！
沿13号公路去往勐赛，送君千里终须一别。因为时间的关系，Q姐冰爽等要与老聂分开行动了。接下来老聂和两位老张将从泰国进入柬埔寨，再从老挝返回。Q姐、冰爽和程师傅则只跑老挝，到了首都万象便返程回国。
说起程师傅，朋友们可能不太熟悉。其实年届50的他也是一位资深摩友，特别值得一提的是，去年冰爽、Q姐去香格里拉参加活动，程师傅担心他俩车况，全程陪同了一千多里。这份情谊，至今都让二人非常感动。




道一声珍重，各自上路，一样的国度，不一样的际遇更精彩！今天起本文要话分两头说了，既说老聂也说Q姐冰爽。




老挝是东南亚罕见的的内陆国家,并且境内多是山地和森林,气候充满了复杂性。昼夜温差过大给摩旅带来了诸多不便，早晚十多度的气温略带寒意，正午时高达40℃的阳光直射令人和车都难以长时间承受。




Q姐队往琅勃拉邦的途中。虽然离开战火已四十余年，但老挝的经济还很落后，民众生活水平较低，令人印象深的是民风淳朴，待人热情。




老聂队往西走，计划从会晒入泰国。公路很好，路边的农村还是很落后。

蛋神

日月星行 发表于 2015-5-8 19:34
世界是一本书，不旅行的人只读过其中的一页————题记
2015年3月8日，静谧的钦州小城还笼罩在山色空濛雨 ...

你发错板块了，你这贴应该发摩托公社的板块去

不必在意

其实，其实，其实 ，老聂人很好的，只系。。。

不必在意

爱心车友会 会长  靓仔全 买个就系林海，400排量，车好靓，每日都放在雅马哈开口店滴，想看靓车个可以到开口店滴看车。