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原帖由 冰封王座 于 2010-7-2 15:20 发表
日本车同级比欧美轻一两百公斤,相当四个成人,轮子小一号又窄,见飞度帖在树杆吗?
日本车尤其丰田本田 故障已经不是常人理解的范畴,什么断裂门、刹车门、爬坡门、半轴断裂、.
爆炸断脚门、佳美卡罗拉锁匙通用 ...
日本车当然不用ESP ,日本的VSA是以亚洲道路状况设计的车辆稳定系统,那些以欧美公路状况和用车习惯设计的系统在亚洲当然是水土不服咯,用起来故障多,修车修到钱包没钱去,
车胎窄就意味油耗就越低.中国有哪条路说过允许车速超过120的,自己超速上树没办法,谁叫开车的人不按中国道路交通安全法的要求开车,犯法的结果边是如此,
不是车的问题,而是开车人的问题,敢问日本车多还是欧美车多,当然日本车多!国内开车有几个不超速 不超载 开车戴安全带 按车道行驶.强行超车 本身超出道路设计极限的行车,出这些事,很正常不必大惊小怪,只是那些趁日本车出问题和拿日本车交通事故图片发上网上来诋毁日本车,增加欧美车和中国自主品牌车的销量.
为什么从来没有听说过欧美车和中国自主品牌车的交通事故图片呢?这难道很正常吗?
日本车一年召回很多万辆车,为什么那些奇瑞 吉利 比亚迪 等所谓爱国车,还是零召回呢?难道中国人自主品牌车就固若金汤了吗?又有谁报道过奇瑞车主砸车,比亚迪F3六万块的车一年修车三万块呢?吉利车减振出问题又有谁报道?
这很明显的是一种偏激的盲目排斥主义,
误入这种歧途,和偏激民族主义一样毒害着每个国人! |
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