讨论话题之——汽车动力配置如此繁复，我们如何找到真爱？？

奔驰宝马

买车的时候经常会遇见一个问题，一款车型有多种动力、配置选择，价格也有很大的差异，纷繁的规格单简直是要乱花迷人眼。那新车评网的众编辑能不能做到只选对的，不选贵的？本期的《七嘴八舌》带你一探究竟。

从这个话题开始，大家不自觉的看向稀饭。作为一台2.0L雅阁的车主，在这个话题里真的是分分钟躺枪。



稀饭（冯晞帆）：好像日系高低排量车型动力水平差别比德系小。

朱茵姐：为什么，你有什么论据吗？

稀饭：比如A级车，一般德系低动力车型发动机是1.6L的自吸，高动力车型配的是1.4T，自吸跟涡轮增压发动机在动力上本来就有差距。并且德系品牌小排量一直做得不太老练，没有日系车那种很轻快的感觉。德系车要有涡轮跑起来才会从容一些。

朱茵姐：你的理解是德系车高低动力配置相差比较明显，日系车差别没那么大。



稀饭：一般是这样，如果日系车还没有换过动力总成就另当别论了。比如说老款凯美瑞，2.0L发动机加4AT变速器虽然够力，但是噪音还有平顺性就比2.5L的差。2.5L的虽然价格贵，不过性价比还是挺高的。

朱茵姐：现在凯美瑞2.0L动力总成也换了啊。

稀饭：新凯美瑞2.5L车型动力表现还是会好一点，但是2.0L就很值得买了。其实三个日系品牌的B级车都有这种感觉，就是高排量的动力会好一点，但相对低排量车型都不是质变，只是量变。刚刚说到的德系车A级车，从1.6L到1.4T就有质变的感觉了。

朱茵姐：阿庆，你有没有试过哪些车型高低排量动力差别不大，哪些车型差别又很大，就一定要买大排量的？

庆哥（曾昭庆）：差别大的就是自然吸气和涡轮增压车型吧，都是自然吸气的话就不会差太多。不过选择车型时不仅要看动力，还要看配置、价格分布。现在日产就很聪明，新款2.0L的天籁和奇骏都有5、6种车型可以选，配置不错，动力也不差，价格还便宜；相反2.5L的只有3、4种，很明显日产已经在主打2.0L车型了。不过本田就不一样了，2.4L的雅阁配置是高、选择也不少，但是，2.0L的配置就没那么丰富。



庆哥所言我也深有感触，年初给老妈选车时也曾在雅阁和天籁之间纠结过。雅阁动力确实要好一些，但是如果选2.0L中配车型，配置是在是太素了。转而看看天籁，2.0L舒适型就已经有了侧气帘、倒车影像、真皮座椅等等我所关注的配置，价格还要比雅阁优惠些。细细一想，女人开车要那么强的动力干嘛，主被动安全配置够高、车开着顺滑就很好了。于是对天籁路转粉，很快就入手了2.0L珠光白的新天籁。车开到现在老妈很满意，平时上下班通勤、买菜代个步，周末回娘家都很好用。

朱茵姐：看了天籁，稀饭买2.0L的雅阁就很痛苦了。

稀饭先躺一枪。

庆哥：有些车型就是要逼着你买高配。雷凌就是这样，1.6L虽然便宜但是性价比也低，要什么没什么。你稍微加点儿钱买个1.8L低配，排量大、配置还丰富了不少。



朱茵姐：那雷凌1.6L跟1.8L动力相差得多吗？

庆哥：不会相差太大。

庆哥顿了顿：其实买车不仅仅要考虑动力、配置，还要看后续成本。我们经常写的配置价格分析就是针对这种车型特别多的车，编辑们会选出最有性价比的车型推荐给大家。

庆哥继续不动声色的说：像索纳塔9就有1.6T、2.0L还有2.4L三种动力选择。很奇怪的是现代主打是1.6T，常规来讲走量的2.0L动力竟然只有一种车型。更奇怪的是2.4L的配置高得要死，价格高得要死，动力又不见得比1.6T好到哪里。



茱莉亚（裘立志）：这个还是跟厂家的定价策略有关。

朱茵姐：那你们觉得哪个厂家的定价策略合理，哪个厂家的又奇葩呢？

大家几乎异口同声的说：日产很合理，本田就奇葩了。

稀饭又躺一枪，这次还是扫射。

稀饭：日产那些配置确实弄得你心里痒痒的。

裘立志：雪铁龙就很奇葩。雪铁龙的自吸车型就什么配置都没有，不过价格便宜。带T的虽然配置齐全，但是价格太贵了。

庆哥：1.6L自吸和1.6T，它们本身动力就差太多了。

裘立志：这样一来消费者就不好选择了。我当时写C3-XR的配置价格分析时就感觉动力、配置好的太贵，便宜的动力和配置都不理想，缺少中间的过度。



这样的价格设定确实让消费者很为难，就像我们去买衣服，尺码只有S和XL，如此一来很多中等身材的消费者就尴尬了。那问题背后车企有什么难言之隐呢，听庆哥为大家道来。

庆哥：对车企来说，比较隐性的问题就是动力总成的成本。本田的那套1.5L和1.8L动力总成就是很明显的例子。1.5L的发动机排量低成本却不低。如果1.5L的车型又搭了很多配置卖，可能价格就跟1.8L的非常接近了。为了拉开价格差距，1.5L车型的配置只能做的很低了。

朱茵姐：大众的车型就分得特别细，比如说朗逸就有N多种车型。

裘立志：这样消费者就很容易选到一部最中意的车。

朱茵姐：何圆润呢，键盘怎么说？

何圆润：还是实际体验为上。比如说宝骏的1.5L跟1.8L，两款车基本上没有差别，我就死都不会买1.8L的。

庆哥：你还没见过英朗这种奇葩的，1.8L卖的比1.6T贵。因为1.8L独有很多东西，比如说大屏导航等等，配置特别齐。



茱莉亚：我很想知道为什么有些车型1.6L和1.8L功率差不多，厂家为什么要推1.8L的？

庆哥幽幽的说：利润高啊。

坚哥（仲永坚）：买小排量可以后期改的。

这句话一抛出，整个会议室一下子就沸腾了，虽然绝大多数编辑的车因为这样那样的原因都恪守着出厂的状态，但遇到这样的话题，每个人还是想把心中的闷骚一吐为快。

庆哥：买锐志啊，它有一套非常成熟的方案。很多车主都把2.5L的发动机改到了3.5L，而且据说改了之后比原装的3.5L还要快。



裘立志：丰田要哭死了。

庆哥：迈腾的那个2.0T也可以刷，200多马力随便刷到300多。

茱莉亚：1.4T的高尔夫也可以刷。

O+（伍澳迦）：1.4T刷起来不明显，还是高尔夫GTI或者迈腾2.0T刷起来够劲爆。

稀饭：君威的涡轮增压发动机刷过也很恐怖。

朱茵姐：做一下试验吧，把稀饭的雅阁刷一下。

庆哥：稀饭的车可以换红头发动机。

稀饭同学再躺两枪。

朱茵姐：志豪，你的思域是多大排量的？

志豪：思域果断就是高低排量动力没有任何区别的车型。我买的时候还有一个2.0L排量的，不过那个是信仰车主才会买的，裸车价都16万多。我选的1.8L乞丐版思域，乞丐版和豪华版就差了2万块钱，配置就一个天一个地。豪华版ESP，真皮自动空调，天窗什么都有，我那个就什么都没有……什么都没有……

O+：我的是1.4L的polo……没T的。

O+：这个车是捡便宜买回来的。1.4L的polo刚推出的时候售价9万多，我11年入手了这辆准新车，只要8万块。这个车动力上没问题，大众知道它动力小，所以波箱调的低扭特别足。我开过1.6L手动的polo，两款车0-60km/h加速感受差不多。

朱茵姐：阿庆你的马自达3是多大排量的？那时候好像1.6L跟2.0L有2万块钱差别吧。

阿庆：肯定买2.0L的啦。2.0L的老马3高配和低配也差2万块。我买车的时候备选车型是马3和思域。马3比思域便宜，并且排量还大0.2L。买这种车就要买大排量的，要是买卡罗拉那种买菜车动力就真的无所谓。



朱茵姐：我当时是贪便宜买的1.6L的老马3.

庆哥眼睛望着桌子，沉思了一下，忽然说：我现在有点儿后悔，那个车应该买2.0自动挡。

朱茵姐：为什么？

庆哥：手动挡的太狂野！我周围开这个车的朋友没有不撞过的。并且这个车什么电子系统都没有，连TSC都没有。

真想把现场录音分享给大家，大家的笑声绝对比手动挡的老马3更狂野。

稀饭：拉烟专业户。

小坚：我买的是11款的1.5L飞度，包牌下来11万。现在有点儿后悔了，这个车最主要的功能就是代步买菜车，当时为什么不省两、三万块买1.3L的。.

朱茵姐：我的致炫是1.5L，马3 是1.6L，正好反了。

庆哥：致炫虽然是买菜车，但1.3L升和1.5升的动力差别还是挺大，1.3L不够力，还是需要买1.5L。

朱茵：阿峰。你买的什么车？

峰哥（刘志峰）：我买的1.6L的马三还有一辆二手的飞度。马3当时不是停产了一段时间嘛，复产的时候买的，1.6L的马三开起来确实没什么力。后来卖给我亲戚，经过一轮的山寨改装后，现在像吃了伟哥一样动力很强了。飞度和阿坚一样也是买的上款1.5L的，花了8万多块钱。

朱茵姐：林晋你呢？

林晋：没车啊。

朱茵姐：你车队队长，车最多，怪不得你不买车。何圆润最近已经要买车了。

何圆润：我要买个二手摩的。



摩的。。。摩的。。。摩的

志豪：你的座椅是Alcantara的。

庆哥：你打算买125cc、250cc还是500cc的。

何圆润弱弱的说：估计是250cc，上到500cc就应该有3.0T的加速效果了，实在太快了。

听完何圆润同学对未来的期待，本期的《七嘴八舌》也要告一段落了。前天还听杜总说，找对象不是两个100分的在一起；而是两个50分的人在一起凑够100分。选车也是一样，十全十美的车难找，但适合自己的肯定不少。还是那句话，选车除了要自己去亲身体验一下，多看看新车评的导购节目也是必不可少的。

败家女孩

反正不买日本车就对了