本帖最后由 有水有余 于 2015-12-14 14:39 编辑
2015年六月中旬,穿越西藏的梦想揣怀以久,现在终于可以去实现了。 真正的筹备阶段就两个月时间,目前拥有的小三去年十一月份入手,骑行一千多公里,整体感觉不错,改装了氙气大灯,两组USB充电及导航支架,GPS定位系统，个人觉得最实用的三样足矣,其它没有大的改动,尽量不影响整车的性能。骑行服，头盔，手套，速干服，冲锋衣，工具，备用轮胎，拉索线，火花塞，药品类必备物基本完善。
网络上对于小三的争议一直不断，有好有坏，但作为国产第一款拉力车，我们的选择似乎不多。这一次的行程，我为了给自己信心，加入了牛摩网第二期进藏团，但我的目标是川进青出，从湘鄂边的荆州绕一大圈回来，行程近万公里。RX3能经受住检验吗？
出发前，我给的RX3更换了速马力全合成机油和滤芯！前一天的全身体检，紧固螺丝，发现后刹车片磨损过半，进行更换，并托牛摩网的小七在重庆购买一副原装后刹车皮！经过成都时再进行更换，我想应该差不多了吧！一切准备充分，向拉萨前进！！！
从三国时代的荆州古城和明代首辅张居正故居前出发，意义非凡呀！希望一路给我带来好的运气！空车时的后减震吱吱响，上油也不见效，并没有太多的理会它！在行进中反正也是听不见了罢！为了舒服一些 ，把后减震调慢了两圈，载了我家的老大，整体感觉还行！
荆州往枝江方向正在修路，左右两边全部挖开，小三只能在车流和崎岖不平的坑土洼路上前行——－ 真是辛苦小三了，一直到宜昌境内烂路才算走完，平整的马路上小三发出了欢快的吼声！向长阳土家族山间欢奔，心情也变得新鲜起来！
湖北恩施至利川，山多路险，翻越了两天半的山，其中有一半在雨天前进，山路中发动机用得最多的是三挡和四档，上坡偶尔用二挡，平均60KM时速，温度表很少过三格，所以风扇没有运行！发动机的声音也许是机油好的缘故，也许是磨合得不错！上山加速声音浑厚，小吼一声提速感明显！欣喜这款发动机还行，突然之间也没有觉得小三的声音很难听了！到了重庆万州，小三的总体性能发挥不错！没有出现任何故障！
重庆绕合川停顿了一天，竟然经过了银钢集团，上不上图，希望不要得罪，见谅呀！由于和牛摩网的约定，直奔成都！也错过了到重庆宗申总公司去全面检修保养的机会！结果到了成都真的出现了一些故障！
到达成都后，时间充裕，决定去都江堰看看，在秦堰楼门口，RX3全车断电，怎么办？在这次出发之前，我也曾写过一篇贴子，是关于RX3电门锁故障，拆开后发现电门锁铜片接触面有烧蚀现象，接触不良，导致行车中突然全车断电，其实是很危险的，我想第一，锁的质量不过关；第二，电门锁控制了包括汽油泵在内的太多电子元件，电流过大，铜片容易烧蚀！解决办法要不换铜片质量好的锁，要不在电门锁后加装继电器减小瞬间电流！联系了经销商，离我最近的在三十公里之外，一边等待，一边自己动手想办法！检查发现全车保险没有断，难道又是电门锁？本想剪断了直接对接确认，后来想还是从源头查找，结果真正的原因就在电瓶的负极线上，主线和铜鼻子锁片断了！套子里面盖着，不细心真不容易发现呀！！原因找到！简单处理后，直接开到最近经销商处进行焊接！同时将原装后刹车皮换上，发现后刹车盘磨损很快，难道是我山路走多了？
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发表于 2015-12-14 14:15:46
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