本帖最后由 anjinran 于 2016-2-26 17:27 编辑
作为古代海上丝绸之路的起点之一和曾经的“南方第二大港”，钦州港在国家“一带一路”发展战略下，成为建设“21 世纪海上丝绸之路”和“中国 - 东盟自由贸易区升级版”前沿及先行区，港口经济再度崛起。在当前航运持续低迷的情况下，钦州保税港集装箱货物吞吐量逆势保持大幅增长。日前，笔者从自治区北部湾港口管理局钦州分局了解到， 2015 年，钦州保税港集装箱吞吐量完成 94.2 万标箱，同比逆势增长 34.2% ，港口货物吞吐量完成 6510.2 万吨，同比保持平稳增长 1.5% ，集装箱吞吐量连续六年位居广西沿海港口第一，钦州保税港成为北部湾集装箱干线枢纽港的地位进一步得到巩固。
215 年以来，钦州保税港积极落实稳增长各项政策措施：一是大力推进港口基础设施建设，进一步提高港口通航能力，加快推动 10 万吨级航道拓宽工程、金鼓江航道和 30 万吨级深水支航道建设投入使用，大幅降低船舶在港时间，提升港口大宗货源吸引力；二是进一步扩大港口吞吐能力，加快钦州保税港大榄坪南作业区 3#-8# 泊位集装箱化改造工程、大榄坪作业区 12# 、 13# 泊位、勒沟作业区 13# 、14# 泊位工程、均达码头、国投钦州煤炭码头工程等重点项目，新增吞吐能力 540 万吨，港口吞吐能力达 1.08 亿吨，扩展港口功能；三是加快完善港口物流网络，加快钦州集装箱干线枢纽港建设。陆向打好西南中南地区“无水港”、物流中心、铁路港联盟、海铁联运“五定班列”组合拳，形成辐射周边、腹地和海铁联运带动沿线的良好态势，大力吸引货源来钦州保税港中转集散，钦州保税港口至昆明集装箱海铁联运“五定”班列开通运营（每周 2 至 3 班）， 2015 年完成海铁联运集装箱 8557 标箱，同比增长 110% 。海上打造港航联盟、北部湾“穿梭巴士”、沿海班轮支线、东盟海上支线等集装箱航线品牌，增密内外贸航线、增加外贸航线航班。 2015 年钦州保税港共开通运营内外贸集装箱班轮直航线 23 条，其中外贸 13 条、内贸 10 条，进一步提高环北部湾及东盟国家航线运量和沿海班轮运量，不断巩固发展钦州保税港在环北部湾港口中的航线网络优势。与新加坡 PSA 国际港务集团、太平船务合资成立广西北部湾国际集装箱码头有限公司，引进国际港口运营商首次进驻广西北部湾地区，进一步优化布局，拓展航运市场网络，进一步提升广西北部湾港集装箱运营管理水平。落实大通关奖励政策措施，全年已兑现集装箱业务及进出口公司奖励补贴费超过 3000 万元。钦州保税港海向腹地和陆向腹地物流贸易网络不断完善拓展。
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发表于 2016-2-26 17:25:30
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