新大洲本田锐猛太子，历时28天，行程9000多公里进藏之行

顺服的苹果

自己新购的新大洲本田锐猛太子，排量125C，骑行西藏，行走在国道214、318、109、213、210上，历时28天，行程9000多公里。
简要说明一下驾驶这台新大洲本田锐猛太子的感受吧。

优点：一是发动机启动好，无论是平原地区，还是高寒地区，都是一次性启动；二是坐姿自然，驾驶舒适，没有出现手累、腰酸、脚痛问题；三是操作灵活，换档清晰，不会有卡着和胶着的情况；四是整车结构合理，连接部件稳当，行车时少有机械声噪，在平原的公路上，时速65公里行驶，听见的只有轻微的发动机声和风噪声；五是轮胎质量好，没有发生泄气的问题，中钉后打条胶也能走完全程9000多公里，这车的真空胎在这里赞一个。

不足：一是高原行驶，海拨2000米以上3000米以下，车动力稍显不足，只能开60公里左右；二是在海拨3000米以上的道路上行驶，车的高原反应严重，调整量油孔后，车的动力还明显下降，一般只能开45公里左右，遇到上坡时，只能一、二档行驶；三是减震偏硬，在高寒地区还出现了严重的渗油现象。但在回来后，北海新本服务站免费修复，在这里赞一个。

（青藏109国道。在昆仑山脉上的路桥上拍照留念，帮我拍照的人是一个来自广东湛江独自骑自行车的大学生。这里海拨4500米）

（滇藏214国道。在通往香格里拉的路上休息，这里海拨3000米）

（滇藏214国道。公路边上藏民民居，房子建得很漂亮）

（川藏318国道。这里小河淌流，风景很有情调）

（川藏318国道。通过路边上的一个小村庄，房屋都建在山沟里，不怕被山水冲吗？）

（川藏318国道。松树生长在小河流边，有一种中流砥柱的声势）

（川藏318国道。通过著名的99道拐业拉山山垭，海拨4660米）

（川藏318国道。然乌镇的住宿太贵了，只好住进藏民家中，20元一个床位）

（川藏318国道。行走在波密雪山的公路上，人员车辆较少，这里海拨3200米）

（川藏318国道。这就是通麦天险，全都是泥路，小心驾驶，17公里的路程，开了3个多小时）

（川藏318国道。看，这就是通麦天险的路段，泥路加碎石，车开得操心）

（川藏318国道。翻过海拨5013米的米拉山山垭。这车高反比较严重，行驶这山路比较吃力，只能挂一、二档，时速30公里行驶）

（青藏109国道。在传说中的天路上骑行，风景是这样的美好。高海拨地区，路较平，但车开得不快，时速50公里行驶）

（青藏109国道。那曲草原，车与景的合照，很和谐。这里海拨4800米）

（青藏109国道。高原上的车与路、草原与蓝天会引起人们的遐想。但这段路属高海拨地区，车的行驶很吃力）

（青藏109国道。把车停在唐古拉山的国道上，海拨5032米）

（青藏109国道。把车停在唐古拉山的纪念碑前，看看这里的景色）

（青藏109国道。来到可可西里，拍一个合影吧，海拨4500米）

（青藏109国道。进入沱沱河，行驶这段路却遇到了西风烈，风从车的横向狂吹，车是倾斜着30度来开，二档行驶，加大油门也只能时速30公里）

（青藏109国道。昆仑山山垭，到这里的人不多，海拨4700米）

人累车累，这在旅行中，都是暂的。对于我这第一次进西藏的人，感觉更具新鲜感与挑战感。其实，去西藏不是一件很艰苦、很畏难的事情，只要你上些心思，做足准备，一切都是迎头而解的。很多人都担心，到了高海拨地区，高原反应是什么感受，都怕得罪了高原反应，要是有个什么感冒发烧之类的，就不得了啊。其实，没有那么可怕的。我告诉你，在翻过川藏线5032米米拉山山口时，由于准备不当，遇上了山风与暴雨，得了感冒，当时的感觉是发冷、胸闷、身抖、呼吸剧烈加快，高反是有了，真有点想晕过去的感觉，但当时给我解困的，就是喝了随身带的葡萄糖口服液，这个东西真行，马上会给你减轻症状了。在拉萨（海拨3600米），虽然还感冒，我却游览布达拉宫、大明寺等，三天过后，照样跑青藏线，在那曲、沱沱河这两个海拨达4800米的县镇住行。行程达9000公里。回来将身体过磅，仅少了重量而已啊。

（青藏109国道。行驶在青海省格里木至都兰戈壁沙漠公路上，方圆百里没有人族居住）

（青藏109国道。戈壁沙漠公路温度高，车的轮胎经受了考验，怕暴胎，要知道在北海临出发时轮胎中钉，当时应急打了条胶，行到这里已有5000多公里。在这公路行驶、轮胎温度超过60度）

（青藏109国道。从格里木出发，开了200多公里，才有一个小镇）

（青海省茶卡盐田，有6000多年的历史）

（青藏109国道。终于来到了青海湖，这里的海拨2000米左右）

（青海湖的景色，是人见人爱的）

（青海湖的景色，是人见人爱的）

（青藏109国道。青海湖环湖公路上的另一边，长满了油菜花）

（在青海湖边租了个大帐蓬，每天费用350元，可住8个人）

（青藏109国道。青藏高原上的第一镇，在历史上文成公主入藏的驿站）

（甘南213国道。进入青海与甘肃交界，秋景随即而来，山涧里金灿灿的一片）

（甘南213国道。在青海与甘肃交界，像这样的山垭和经番还很多）

（把车开到合作市新建的寺庙入口处，这里的佛事兴旺）

（甘南213国道。来到了诺尔盖大草原，草原国家级湿地公园）

（郎木寺古镇，在街道上遇到了大堵塞，人车动弹不得）

（包南210国道。在重庆与贵州交界的一个小镇上歇息，这里离北海还有1000多公里）

（包南210国道。在贵州省境内，摩托车可以冲上高速公路，在乌江服务站停息）

（包南210国道。终于进入了广西境内，山水都不一样了，在离都安县城不远处的桥上拍照）


好了，上传了那么多的图片，相信大家也看烦了。

这次西藏行，印象深刻难忘的，还是骑行在318川藏线上，它翻过的山脉横亘10多座，走过的盘山公路无数，其中有海拨5008米的东达山山垭和海拨5013米的米拉山山垭，还有业拉山山垭的99道拐，路上处处充满着危险、惊奇、刺激和浪漫。
这次旅行所带的干粮，分别是合浦牛巴、冠生压缩饼干和维生素饮料；所带的药品是阿莫西林、百服宁和葡萄糖口服液。这些东西关键时刻却帮了大忙。

雪天城

勇敢坚强，女中豪杰。。。。。。。。。。。。。

开口枣

顺服的苹果 发表于 2016-3-24 11:08
自己新购的新大洲本田锐猛太子，排量125C，骑行西藏，行走在国道214、318、109、213、210上，历时28天，行 ...

力身！！！！！！！！！

阿漆骑着大象去旅行

进藏还是电喷车好啊，当年我是60-70时速上的米拉山口，平地基本100+

建兴五金陈生

牛人啊支持

顺服的苹果

建兴五金陈生 发表于 2016-3-24 22:38
牛人啊支持

感谢支持

liang0777

好贴好贴，要求设精

@@虾哥

听了你对这车的评价，自认为这车根本就要不得！不过，我很佩服你~特别佩服你的勇气

阿漆骑着大象去旅行

楼主到底是什么人，2015年11月发的这张帖，开的是弯道情人，2016年又发一张进藏帖，开新本太子，而且还把车子介绍得很详细。