第九届广西园博园在钦州的项目如火如荼地开工建设中,投资也是空前的巨大,出来的东西是什么呢?什么呢?不就是在一些可有可无、象征性的建筑和园林景观而已?何不全力投入老百姓千呼万唤的一批基础建设工程,如清水窝至桅杆坳二级公路扩建、钦江一桥扩建、黄屋屯大桥重建等重大基础民生工程。
1.因清水窝至桅杆坳二级公路迟迟没有大规模施工导致过往群众饱受烟尘和颠簸道路的煎熬,甚至路况差导致事故频频发生,直接间接使不少人丧命、受伤、财产损失。钦北的日益发展,所有的社会生活、经营等活动都要经过这条唯一通道,早几年就已经不堪重负。早几个月大张旗鼓吹风说投资3.9个亿扩建4.87公里的国道,但是几个月过去了,除了看不到的征地情况以外就只剩下砍树和小范围开山了,完全没有大规模快速解决这个积聚了多年的交通难题的更大实际行动。
2.钦江一桥是钦州市区连接的大动脉,一江两岸也完工投入使用,大桥目前的通行能力日渐不堪重负,2014年千呼万唤的重建一桥或者做临时引桥的呼声中也没有任何实际性的进展。同时滨江北路的一桥段被拦腰截断,即使牺牲再多的少数群众便利,如果不趁机新建重做引桥,分流车辆,只会越来越堵。
3.钦州最危险的危桥就是黄屋屯大桥了,这几年的疯狂采沙使得经过黄屋屯大桥的大货车越来越多,导致大桥不堪重负沦为一条限行的危桥,尽管今年5月已经开始有动工重建的迹象,但是黄屋屯人民似乎等不及漫长的工期了,每到节假日黄屋屯大桥前的公路都会堵得一塌糊涂。如果有关部门能够像建园博园那样加大重视力度全天侯三班倒地开工,应该很快就可以完成重建工程。 也不可否定其它一些民生工程建设的力度,比如汽车西站已经进入工程收尾阶段,建好后能极大地缓解钦州湾大道的交通压力;河东新区的几个断头路都已经打通了,整个河东的交通体系更加畅通了,但是还有上面那些确确实实影响到老百姓出行及安全的老旧路桥工程需要尽快重建,而且优先级要高于可有可无的园博园工程。
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