为什么大众现在还在用铸铁发动机?是不是因为铁的比较高级

M~M豆 · 发表于 2016-9-1 21:23:35

结实！

回忆俊少 · 发表于 2016-9-1 23:07:22

唯一的解释是奸商

清凉小生 · 发表于 2016-9-2 03:23:19

全铝发动机是指缸盖和缸体都是由铝合金制造的发动机。因为是铝制品，所以它的优点显而易见。首先，是轻量化问题，因为铝的重量较轻。制造成发动机，就会减轻车的重量。与同排量铸铁发动机相比，全铝发动机在重量上会轻20公斤左右。而重量的减少最直接的好处就是省油。而且铝的散热性好，所以一般全铝发动机要比铸铁发动机在散热方面略胜一筹。再加上铝比较容易加工。所以好处是大大滴！当然，全铝发动机也不尽如人意。比如，全铝发动机在耐高温问题上就很让人失望。而且，由于铝的比重轻，所以单位体积结构强度就要小一些。这样一来，全铝发动机的体积就会变大，达不到铸铁发动机的紧凑与体积小。而且铝的耐腐蚀性要差一些，因为铝与燃烧时产生的水容易发生化学反应。这也是很大的弊端。而且，还有一点，因为多数的活塞也是使用铝制作而成，所以当转速和响应速度提高时，铝制汽缸壁和铝制活塞的摩擦系数会比较大，就会影响发动机的性能。