这是我很早很早就想问的一个问题，发动机自动启停技术真的有用吗

芒果香喷喷 · 发表于 2016-9-16 09:49:17

启停有的车不能关闭，应该设定为ESC，有的人不喜欢关掉就是

majun402 · 发表于 2016-9-16 15:08:58

自动启停感觉确实没什么卵用，我2.0t停车时发动机工作的油耗是1.3升左右1小时，这要攒多久才省够一次1.3升，而且每次重新启动时的震动烦人

1391231605 · 发表于 2016-9-16 19:30:27

自从把启停永久关了感觉整个世界都美好了。

紫色多瑙河 · 发表于 2016-9-17 00:24:18

迈锐宝xl 都没有关闭选项

srx_18 · 发表于 2016-9-17 03:23:26

纯粹是因为不喜欢重新启动的声音听着难受

安息你那啥 · 发表于 2016-9-17 05:08:42

以后要是特么有核动力肯定会有人跳出来说这车炸了怎么办

不知色魅 · 发表于 2016-9-17 10:29:22

在上海用那是最好不过了

拐角的荒凉 · 发表于 2016-9-17 13:55:32

只知道启停这系统对火花塞很伤

小呆呵 · 发表于 2016-9-17 19:38:47

谁帮我艾特一下小凯12215那只蠢狗

czyubowen · 发表于 2016-9-17 21:23:22

费电池省汽油限制了机油标号增加了重量，启动电瓶又大又贵又重。纠结

平行线交叉 · 发表于 2016-9-17 23:49:09

f3笑而不语不快。启停技术用在手动挡车型真的太完美了，自动挡带启停的也开过感觉就。。。现在很多人不买手动挡无非是怕堵车和怕熄火，有了启停技术起步死火一脚离合就自动点火很简单快捷。启停开启需要水温80度以上，电瓶电量80%以上才会开启，当水温和电量低于这个值的时候发动机会自动点火，这就避免了发动机温度低启动磨损大的弊端，并且是正常启动时的喷浓油状态，也就是说喷的油和怠速喷油量差不多，但是怠速等红灯对发动机的伤害是比较大的，每台发动机都有最佳运转速度，过高过低都不好，还有就是怠速是同样会造成环境污染。先不说省油不省油，能少一点污染也算是做贡献了，并且确实可以做到节能减排。关于电瓶和启动机的耐用度，电瓶采用的是瓦尔塔大容量电瓶目前已经跑了6万公里依然坚挺估计10万公里没问题。相比较很多车经常出现电瓶故障大品牌的电瓶确实很牛逼。启动机我每天点火次数不会低于30次，目前一年半了没啥问题。

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