致炫Ltest

广汽丰田钦州广缘金海湾店

    曾几何时，市面上有很多小型两厢车备受年轻人的欢迎，它们扮演着不少人的首台车的角色。不过如今，随着小型SUV的日益火热，前者原有的市场份额正逐渐被小型SUV残酷的瓜分。

    但是，所谓行行出状元，即使面对如此困境，仍有个别小型两厢车依然能在市场中占有自己的一席之地，本次试驾的广汽丰田全新致炫就是如此。从威驰到雅力士再到如今的全新致炫，伴随名称更迭的是人性化和精致度的提升，积攒下来的良好口碑使得其在这路SUV的夹击下，成为了保护小型轿车市场的主力军。

   
       全新致炫于十几天前正式上市，可以看成是老款车型的改款产品。不过虽然“只是”改款，但其并非只是简单的敲敲打打，而是包括变速箱在内的多方面升级。

全新的外观，全新的感觉

    本次全新致炫最明显的改动集中在车头部分，新增加的亮黑色装饰条也被网友调侃成“大胡子”，不过这条装饰在实车上的确起到了很好的提升质感的作用。

造型不再方正，还是你的菜吗？

    大灯是除了“大胡子”之外在车头部分的另外一处重要改动，其中1.5L车型全部配备了LED日间行车灯，而顶配车型还额外提供LED灯带视宽灯，视觉效果十分出色。

内饰：仿缝线带来高级质感

    内饰在设计上沿用老款风格，不过对一些细节进行了调整。比如为中控台换上了钢琴烤漆和银色装饰条的搭配，相比老款显得更有质感。另外，仿皮质纹路和缝线的运用也是十分讨巧。

    有两处储物槽也是本次改款所调整的地方，看似不是什么重要革新，但是在调整之后却同样可以给乘客带来更人性化的体验。

空间：小型车中绝对不算小

除了标配了VSC车身稳定系统之外，全新致炫另一大升级之处就是由原先4AT变速箱升级至S-CVT变速箱。这台S-CVT变速箱是丰田中国战略重要一步棋，是顺应市场认知，替换掉容易受到“诟病”困扰的4AT。更是模拟出8速挡位来，看看谁还敢拿“挡位数”论英雄。

其实原先丰田4AT结构简单，技术成熟，运作平顺，经久耐用，而且实际驾驶体验也是称职的，是非常适合用在经济型小车上的。无奈，市场论调是挡位数论英雄，而并非理性务实，迫使对手们常常拿丰田4AT作攻击目标。

发动机则保持原样不变，丰田NR系列发动机是十分注重可靠性、耐久性的经济型发动机。不求性能突飞猛进，但求平实可靠，不爱坏&好维护。

总结：

在全新致炫的身上，依旧能够鲜明看出丰田从来都不是偏科生，对车辆的每一项诉求都达到平均水平之上一点点，一切都是刚刚好。按在起价不到7万元的经济型小车上，竟然全系标配了VSC车身稳定系统，真是刷新了大家的“小车观”，弥补了4AT软肋后，账面配置上已经可以在对手面前吆五喝六了。

论空间，跨级的大空间无疑是致炫最大的卖点，从车名里的“L”也不难看出，致炫是YARiS车型专门向中国和亚太等地区推出的加大版，相比于欧洲版而言更注重实用的空间表现。

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