为什么汉兰达总是被"吊打"？

广汽丰田钦州广缘金海湾店

年底了，买车的人总是络绎不绝，大家都希望在过年前购得一辆称心如意的新车，以便回家过年。从终端市场的份额来看，虽然轿车的占有率依然高居不下，但随着SUV的发展壮大，许多经典轿车都出现了销量放缓的情况。

其中，以中型SUV为代表的细分领域，颇受消费者青睐。细数近期上新的大众途观L、本田冠道等中型SUV，都不约而同的把矛头指向了同一个车型，它就是丰田汉兰达。与此同时，我们总是能看到其它SUV动不动就提及"吊打"汉兰达的宣言。那么，为什么汉兰达总是被"吊打"呢？

已成细分领域标杆 难免被蹭热度

正所谓人红是非多，一旦被广为传之的事物，总是容易被人山寨或对比。这就好比著名影星尼古拉斯凯奇，戏里戏外都常常被人模仿，就连中国的喜剧演员刘小光在表演时，还蹭热度的冠以“尼古拉斯赵四”的称号。

回过头来，在中型SUV领域中，汉兰达正是一个人尽皆知的“红人”，无论非亲非故的车型，只要定位在这个区间，都会跟汉兰达扯上关系。

举个例子，福特锐界刚上市的时候，因为尺寸跟汉兰达相差不大，定位售价区间也跟汉兰达处于一个水平。看看市场上的车型，首先不能找奥迪Q5、宝马X3等豪华品牌中型SUV下刀吧，再加上它们并没有7座的布局，让福特锐界只好把矛头指向定位于平民品牌的丰田汉兰达，更重要的是，汉兰达在当时可是中型SUV中率先开创7座布局的车型之一。

     另外，像一众正努力突破20万天花板的自主品牌SUV，由于国民对于选择自主品牌的经济痛点依旧存在，所以要想突破20万区间，自主品牌SUV只有变相增加筹码才能把突围的几率提升。纵观中大型SUV市场，像哈弗H8、哈弗H9、传祺GS8等品牌旗舰SUV，就只要避开锋芒，定位在中大型SUV细分市场。但是它们依旧会把矛头指向汉兰达。

总而言之，预算在25万上下，考虑SUV且对7座有硬性要求的消费者，或多或少会考虑到汉兰达，这已是绕不开的话题。汉兰达早已是细分领域标杆，被蹭热度也是在所难免的。

为什么汉兰达总是被"吊打"

一辆车的评价好不好，无法自己决定。但是消费者会不会选择你，倒是可以尽力而为的。通常情况下，要想搏出位，往往需要拉上几个“垫背的”，汉兰达就常常被它的竞争对手拿来对比。

正所谓金无足赤人无完人，即使是行业的标杆车型，汉兰达一样有很多缺点。例如在低配车型上，售价超过25万，部分地区还要加价提车的汉兰达标配车型连倒车雷达都没有；另外在中高配车型上，像引擎盖支撑还是手动的，全系也不带胎压监测等。这样一来，很多竞争对手就可以转空子啦。张口闭口就可以说“我们车全系是液压助力前引擎盖支撑，你可以不费吹灰之力抬起引擎盖”、“我们车全系都带有胎压监测，保证你随时随地了解到你是否处于危险状态”、“我们车不仅全系标配后倒车雷达，连前雷达都是标配”……

这种单纯的配置对比，的确让汉兰达显得非常非常的简配，甚至可以用粗制滥造来形容。难道汉兰达就没有其他的优点吗？答案并非如此。可这又能怎么样呢？一些老江湖还可以分辨一辆车哪些地方好，哪些地方不好，可面对很多相关经验不丰富的小白呢，还不是分分钟被其他车型的优点给带进去了。

另外，由于汉兰达算得上是细分市场的前辈之一，它对于尺寸的定位其实在很早以前基本上就确定了。再加上丰田的SUV布局本身就比较完善，丰田也总不能傻到刻意提升汉兰达的空间和性价比，让更高端的普拉多无处遁形吧，这岂不是会让广汽丰田和一汽丰田自相残杀？

相比之下，在那些没有什么中大型SUV或中型SUV的汽车品牌，倒可以没有后顾之忧。你汉兰达三围是4855*1925*1720是吧，我长度给你弄到5米去，宽度上2米，高度上1.8米，看你汉兰达怎么玩。这样的恶意竞争做法，让汉兰达很伤，同时也造成了它动不动就被其他车型“吊打”的节奏。

总是被“吊打”的汉兰达，为何依旧热销？

我们可以发现，即使汉兰达被很多人说得一无是处，好像全身上下都没有一个靠谱的地方，但终端市场上，汉兰达依然非常吃香，甚至还需要加价及变相加价提车。这不禁引发人深思，总是被“吊打”的汉兰达，为何依旧一车难求？

    要解答这个问题，首先要正视汉兰达的优点。首先，在七座SUV中，全新款汉兰达比老款长度增加60mm，宽度增加15mm；车厢内第三排座椅，相比上一代车型宽度增加160mm，坐垫长度增加110mm。行李箱纵向长度也比上代增加155mm，可放下一架婴儿车或一个硬壳高尔夫球袋，并且第二排、第三排座椅都可完全折叠放平，目前同级SUV中只有全新汉兰达能做到。能像全新汉兰达这样空间足够大、油耗足够省、皮实耐用均衡型的SUV确实不多。

更重要的是，虽然汉兰达是一辆日系车，在安全性上，汉兰达却一点也不差。例如VSC车身稳定控制系统、PCS预碰撞刹车辅助系统、RCTA倒车警示系统、BSM盲点监测系统、上下坡度辅助系统等，至少在纸面上拥有极强的竞争力。

当然，上述这些“软实力”都不是真正意义上促进汉兰达被众星捧月的原因，更多的原因还是在于品牌影响力。这就像当下的桑塔纳、捷达，你说它们贵，配置低，空间小，安全性低，可它们就是卖得好。为什么？因为消费者的信赖，汉兰达同样如此。

最后，汉兰达虽然有众多优点，但它的缺点同样不容小觑。至于那些加价都愿意买汉兰达的消费者，车市进言建议大家多一丝理性，少一丝从众，何必自己坑自己。