用车无忧 与女神一起体验雷凌双擎

广汽丰田钦州广缘金海湾店

生活中有一万种产生交集的可能，可能因为一个人，可能因为一件事，可能因为一辆车等等，今天为大家讲的是一个因为一辆车而产生交集的一对男女间的故事。

　　陆飞是一名汽车编辑，经过几年的奋斗，事业上也算顺风顺水，房子早有着落，今年年中车子也收入囊中。入手了雷凌双擎后，飞仔现在是一名有房、有车、有钻戒的质优男青年，唯一缺的就是一位能与他分享美好生活的伴侣了。

　　小萍是陆飞同公司，但不同部门的同事，厌倦了上下班挤公交、地铁的小萍最近计划购入一辆代步车，最近正在为如何选车而烦恼。

　　飞仔和小萍工作上没什么交集，因此接触的机会不多。虽然两人并不相熟，但陆飞心理一直暗暗的喜欢着小萍。

　　某天中午休息时间，陆飞饭后与同事聊天，向同事们炫耀自己的雷凌双擎好用，“百公里油耗只要4.2L左右，低扭起步快，内饰做工好等优势，更重要的是雷凌双擎拥有电池无忧计划的加持无需担忧后续的维修保养问题。”

　　小萍无意间听到了飞仔与其他同事聊天的内容，对雷凌双擎产生了浓厚的兴趣，心想“雷凌双擎真有这么神奇？”于是，小萍决定约飞仔试驾雷凌双擎，顺便向飞仔请教一些关于汽车方面的专业知识。

“你周末有空吗？”

　　突然受到女神邀约的飞仔有些措手不及，心里又忐忑、又兴奋，此时飞仔已经开始在脑力脑补了一千种周末约会的场景了，吃饭、逛街、谈天、说地……

　　正当飞仔赶紧回复“有呀”，然后等待小萍发出进一步邀约的时候，剧情似乎有了转折，原来小萍只是想试驾他的雷凌双擎。

　　瞬间，飞仔原本上扬的嘴角坍塌了下来，心想“说好的谈天说地呢？”虽然有点失望，但有机会近距离接触女神的飞仔还是很开心的，欣然便答应小萍的试车请求。

　周末时间到，小萍在约好的地点等待飞仔。

   飞仔，准时赴约，接上小萍，带小萍由内而外的体验雷凌双擎。

　飞仔首先带小萍体验了雷凌双擎的外观设计，让小萍感受雷凌双擎的美感。

　　小萍：“雷凌双擎的实车比图片上好看，整车线条看起来比较优雅，车头给我的感觉十分年轻运动，特别精神。”

　　飞仔：“我十分认同你的观点，近年来丰田的KEEN LOOK 设计语言让旗下车型拥有了更年轻化的外观，同时辨识度的提升也相当明显，这一点在新雷凌双擎上特别突出，非常适合我们这个年龄段的年轻人。”

　　飞仔：“雷凌双擎的前脸维持了现款车型的设计，依然时尚、运动，细长的镀铬饰条配合面积硕大的梯形中网显得十分霸气，蓝色的车标多了一些科技感，同时突显了其混动的身份。”

　　小萍：“细节方面我很喜欢雷凌双擎大灯，看起十分锐利、有神，眼角上扬，足够精神。”

　　飞仔：“有神的大灯配合LED的大灯光源和LED日间行车灯带，夜幕下的视觉效果极具震撼力。此外突显混动身份的蓝色饰条，也增强了其辨识度。”

　　飞仔：“新雷凌双擎采用了非常年轻化的多辐双色轮圈，样式极具活力。轮胎则搭载了普利司通的泰然者舒适系列轮胎,规格为205/55 R16。以我的使用的经验来看，这套轮胎的舒适性很好，胎噪的抑制十分到位。”

　　小萍：“车尾部分，隐藏式的尾排很符合雷凌双擎的调性。连接两个尾灯的镀铬饰条点缀突显了质感，提升了车尾的质感，让人觉得简洁又不失时尚。”

　　飞仔：“雷凌双擎外观方面还有很多特别贴心的设计细节，如尾灯上设计的小鳍片，可以起到扰流并降低风噪和油耗的作用，设计上十分用心。”

　　小萍绕了车辆一圈，按了按前后logo，飞仔问了小萍后才发现原来小萍在寻找充电的接口，这时飞仔告诉小萍“雷凌双擎属于强混车型，无需插电充电，发动机会给电池充电，这是雷凌双擎电池有无计划中的一部分‘先进无忧’。”

  体验完外观，小萍进入车内，体验新雷凌双擎的内饰设计。

　坐进驾驶位，小萍先调整到合适自己的坐姿，主驾驶位支持电动调节，这让小萍感到十分便捷。

　　雷凌双擎上配备的三辐多功能真皮方向盘做工细腻，试握后的小萍觉得“皮质柔软、盘辐适中、手感出众。”飞仔向其介绍了方向盘上集成的多功能按键，对于提升驾驶员操控车辆的便利性很有帮助，对于行车安全性也有作用。

　　当转动方向盘时，小萍发现，后面有“+ -”的符号，便问飞仔“这是干什么用的？”飞仔解释“这是换挡拨片，可以通过它们主动加减挡位，提升自己对车辆的控制力，是一项提升车辆操控性能的配置，你应该会比较少用到，这是喜欢操控的朋友非常看重的一项配置。”

　　虽然新雷凌双擎配备的天窗面积并不大，但能满足基本的采光和通风需求，且电动开启的方式也博得了小萍的欢心。

   试过旋钮后，小萍觉得雷凌双擎旋钮的阻尼感适中，有一丝高级感。

　　飞仔介绍：“雷凌双擎采用新潮的线控换挡系统，挂挡只需轻轻一勾。”

　　亲自体验后的小萍表示：“雷凌双擎的换挡机构与传统的换挡机构确实不同，换挡感觉很顺滑，使用起来体验很好。蓝色的挡把也增强了科技感，很符合双擎的调性，不过上面为什么没有p挡呢？”

　　飞仔解释：“这正是双擎有逼格的地方，P挡采用按钮式设计，挂p挡只需轻轻一按，是不是很新潮？。”

　　小萍：“体验了这么久，雷凌双擎的电池组究竟放在哪个位置呢？”

　　飞仔：“别急，马上告诉你电池组的位置，雷凌双擎的电池设置在后排座椅下面的位置，因此你可以看到后排座椅下沿设置有一个散热口。”

　　小萍：“多了电池，那保养的时候会不会产生更多的费用？”

　　飞仔：“这就不得不又提到雷凌双擎的电池无忧计划了，雷凌双擎的电池无忧计划包含了‘使用无忧’，即双擎车型保养费用与同排量的雷凌汽油版车型完全相同，因此不用担心后续保养费用高的问题。”

　　动力方面，飞仔向小萍介绍雷凌双擎的动力输出逻辑，飞仔：“雷凌双擎有EV、ECO和PWR三个驾驶模式可选，其中EV为纯电模式，而ECO模式则为节能模式，而PWR模式下，电机和汽油机同时工作，让动力输出更为澎湃。”

　　飞仔：“在动力表现方面，雷凌双擎给我的最大感受就是这套油电混合双擎动力总成的平顺性和动力输出的线性。雷凌双擎在起步时处于EV模式，完全由电机驱动，当速度到达55km/h时，发动机才会介入。发动机介入的过程不看仪表的话，几乎察觉不到，极为顺滑。在发动机介入后，如果驾驶方式比较柔和，那么雷凌双擎将继续表现出类似电动汽车的线性输出，同时噪音和震动也会得到很好的控制，行车品质出众。”

　　小萍：“听你说了这么多雷凌双擎的优点，我对雷凌双擎有点心动了，不过还是有点担心电池的使用问题。”

　　飞仔：“那是因为你还没真正理解什么是电池无忧计划，所谓的‘维护无忧’即是在目前镍氢蓄电池享8年或20万公里免费维护政策之外，广汽丰田还为雷凌双擎（仅限非营运车辆）购买电池无忧保险，镍氢电池组可享受不受年限、不限里程的无忧保障，就是你的车开多久，就承诺你多久的电池免费维修。”

　　飞仔：“价格方面也无需担忧，购买雷凌双擎还可以享受13.98万起，零价差。”

　　试车告一段落，飞仔随后开心地送小萍回家。

　　虽然只是一段试车经历，但因为这次试驾雷凌双擎，让飞仔和小萍也围绕雷凌双擎有了共同话题，两人关系自然就越来越近了。

H-linzy

套路好深啊！