新雷凌185T： “零迟滞超快感”背后的奥义

广汽丰田钦州广缘金海湾店

“心之所向，无所不至。”在山路上试驾广汽丰田新雷凌185T之后，90后刘晓鹏更换了自己的QQ签名。而都市上班族、新车主罗松竹则惊叹于新雷凌185T的“零迟滞超快感”：“真没想到，新雷凌185T在1500rpm时就达到最大扭矩，加速比自然吸气车型更有力！”

先进动力成就“零迟滞超快感”

很多人初见新雷凌185T，都会惊艳于它的颜值。

罗松竹清晰地记得自己对它的第一印象：“萤石蓝车身色，双色涂装铝合金轮毂，钢琴黑涂装的格栅，海雕式眼神前大灯……很带感！”

当然，在这个品质至上的时代，光靠颜值是不可能打动消费者的，归根到底还得靠干货。

真正打动罗松竹、刘晓鹏等消费者的，是新雷凌185T所带来的“零迟滞超快感”的驾驶体验。

近年来，众多车企都把目标瞄向小排量涡轮增压发动机。虽然涡轮增压车型在动力上表现不俗，但高制造成本导致了配备此类发动机的车型比相似排量的自然吸气发动机车型价格要高。更重要的是，它存在涡轮迟滞的问题，这让不少消费者感到纠结。

但是，众多老司机试驾过新雷凌185T之后惊讶地发现，它提速时几乎没有迟滞现象。

原来，新雷凌185T搭载了丰田先进的D-4T直喷涡轮增压发动机，搭配S-CVT模拟8速无级变速箱。得益于“智能直喷涡轮增压技术”的独特设计，D-4T发动机采用了转动惯量较低的小型涡轮增压器，转速变化响应迅速，配合布局自由度较高的水冷式中间冷却器，两者的共同协作，基本消除了发动机的涡轮迟滞，实现了快速的油门响应，带来“零迟滞超快感”的驾驶体验。

“轻踩油门，就会发现动力来得相当直接，没有一般涡轮增压发动机的涡轮迟滞感。”罗松竹说。

D-4T发动机在1500转超低转速，就能输出185N·m的最大扭矩，在城区中低速行驶时优势明显，起步之后涡轮极速响应，并将持续至4000转的广速转域，让驾驶一路轻松。

“整个加速过程，完全感觉不到涡轮介入的突兀感或顿挫感，灵敏平顺，让人难以置信。”刘晓鹏感慨道，“智能时代，需要零迟滞的智能发动机！”

丰田式的又一次逆袭

新雷凌185T的诞生，被业界视为“丰田式的又一次逆袭”。

得益于模范践行丰田精益生产的智慧方法和体系，广汽丰田不仅实现了产品本身材质优良、工艺精美、生产流程高效科学，还敢于追求更高层面的产品品质，那就是深谙消费者心理和需求，提供符合甚至超越消费者期待、满足消费者体验甚至创造惊喜、消费价值观趋同乃至一致的产品。

与其制造传统相比，这是新一轮品质先于速度的“智造”之旅，也是丰田式逆袭一次次出现的根本原因。

广汽丰田很清楚，这是一个智慧化时代，也是一个个性化时代。随着汽车由作为交通工具转变为个人身份的象征，汽车消费变得越发理性和挑剔，而作为购车新势力的85后、90后，也更多表现为对智慧化、个性化的追求。车企的新产品，必须满足这些新需求。

正因如此，新雷凌185T也提供了许多强大、实用的“智能化配备”。

新雷凌185T全系标配了ABS防抱死制动系统、BA刹车辅助系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡起动辅助控制系统等领先同级的智能主动安全配置。

新雷凌185T还导入了广汽丰田原装的带百度CarLife的新一代实时路况智能导航系统，它采用分辨率达1024×600的8英寸触控屏幕，通过百度CarLife功能，可与iOS或Android设备同步互联。

同时，其内置的高德导航也可通过手机热点，轻松实现在线更新和实时交通路况显示功能，并提供5年免费地图更新服务。哪条路更快捷，哪条路正在拥堵，在新雷凌185T的8英寸触控屏幕上都能一目了然。这套系统还可通过语音识别或手动操作，轻松乐享影音娱乐、在线通信等功能，让驾乘者充分享受人、车、机一体化。

不少车主表示新雷凌185T所搭载的新一代实时路况智能导航系统，大大提高了用车的便利性和实用性。

不仅能跑，“吃草”还很少

对于紧凑级轿车的消费者来说，养车成本是买车时必须考量的一个要素，他们要的是“既要马儿跑，又要马儿不吃草”。

新雷凌185T所搭载的发动机，热效率达到世界一流的36%，加上TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，这套“组合拳”为新雷凌185T实现了仅5.4L的百公里综合油耗。

实际上，新雷凌185T的节油是一个全面的系统工程，它涵盖了许多子系统，从而共同打造了D-4T发动机的节油效果。

D-4T发动机具备了缸内直喷技术，利用进气口和活塞的形状在缸内形成较强的进气涡流，不仅喷油精准，也令燃烧更充分，而功率和扭矩也得到了同步提升。

D-4T发动机还采用了丰田新研发的VVT-iW智能广角可变气门正时技术，可以在奥托与阿特金森循环模式中自由无缝的切换。加速时，开启奥托循环；而高速巡航时，则转换为阿特金森循环，通过改变进气方式，获得直接油耗改善。

此外，D-4T发动机活塞机油喷嘴为电子控制，在冷车启动时停止喷射机油，使活塞及其周围温度上升加快，从而缩短发动机的预热时间，让发动机尽快达到工作温度，这样做自然又进一步降低了油耗。

与此同时，凭借着广汽丰田有口皆碑的可靠品质，新雷凌185T在养护成本上也具备很大的优势，而且不易烧机油不易积炭，维护周期与自然吸气发动机相同。

如此让人省心又放心的产品，怎能不爱？据悉，今年1-2月，广汽丰田包括185T、1.8L和HEV三大系列的雷凌家族市场表现出色，整体销量累计超过2.6万台，同比增长37%。其中，新雷凌185T、1.8L累计销售20794台，同比大增45.4%，尤其是新雷凌185T销售持续火爆。