钦州湾大道三沿路变道口该不该封闭，交警请你来提意见啦！

gem · 发表于 2018-6-15 16:37:44

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不封，方便周边居民出行和广场活动需要

gem · 发表于 2018-6-15 16:38:36

从大花园一路封到北站是最安全的，去干吧……

8644 · 发表于 2018-6-15 16:59:30

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淡泊宁静 · 发表于 2018-6-15 18:33:58

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缠文人 · 发表于 2018-6-15 20:02:46

我只知道，自从封起来后，很多电动车、单车怎么样都要扛起来从那个封起来的人行道过去，导致小车等得太久了，人行道应该用长的路锥钉好，否则大家在斑马线观察看看是什么情况

失业人员 · 发表于 2018-6-15 20:14:41

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大监制 · 发表于 2018-6-15 20:16:05

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封起来，更安全，两边离路口都很近

烂好人435 · 发表于 2018-6-15 20:52:46

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淋漓天上 · 发表于 2018-6-15 20:53:34

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q62001 · 发表于 2018-6-15 21:42:34

下一次邂逅发表于 2018-6-13 15:48
以上照片为目前该路口设置隔离栏状态

未设置隔离栏前的状态

位于钦州湾广场旁的钦州湾 ...

封了在问，脱服放屁一样

司空傲世 · 发表于 2018-6-15 21:55:56

反正我冇细车，电驴仔边D都过得。

钱币收藏买卖 · 发表于 2018-6-15 21:57:30

钦州的市区交通管理，观念是落后的，手段是简单粗暴的。
综观市区整体交通管理状况，管理部门简单地以“堵”为主导思想，那里车多易堵，则是简单地去设置隔离带，人为地造成更多的拥堵，有些设置，到了匪夷所思的地步。这种设置，事实上造成了车辆在路面上的行驶时间加长，这也就相当于增加了市区车流量。这种做法，无论对交通管理或是城区环保乃至整体社会效益来说，都是得不偿失的。管理部门应该转变观念，改变以堵为主的做法，堵疏结合，综合考虑，才能最大限度发挥道路的通行效率，解决城区交通问题。
治车流如治水流，想想大禹治水，为什么能成功，其关键在于什么，管理部门应该好好的学习一下。

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