听说你也放假了吧?
春节就像时间在高铁上,向你我飞奔而来。随着人们消费水平的提高,大多人已不再满足于过年穿新衣、走加家串门、吃酒吃肉,过年买辆新车、抢点红包、读本好书这三件事,成了许多年轻人的欢喜事儿。
但今年这三件大事,也许现在就可以一起做了!
我们建议可以利用春节长假完整地再读一遍《三国演义》。为什么呢?其实眼下的车市场就如同三国事情那么跌宕起伏,天下群雄争霸!
<span]纵观三家产品的基本战力,在产品气势上,长安欧尚X7竟然以4.705米的车长,2.78米的轴距,力压比亚迪宋PRO和吉利博越PRO。
这是后来者的优势,针对竞争对手,必成为杀手锏。车身大小和空间大小上的硬指标,没有主观感觉差异,所以赢家非常理直气壮!
<span] 比亚迪请来了外观的“司马懿”,所以宋PRO用上了新的家族龙颜设计。身上的国际流行设计元素很多。尤其是尾灯方面,有纵贯线之称的尾灯,让视觉上更为舒服和稳定。
而年轻的长安欧尚X7很像“卧龙先生”的风格,不鸣则已,一鸣惊人,他们没有什么桎梏,所以在型上的发挥更大胆。
仿生学的前脸中网,LED鹰眼大灯,以及各种仿生组合,营造出同价位少有的高级感。这也是自主品牌产品最羡慕的感觉。同时,因为车身尺寸大,肌肉感强,显得年轻而稳重。
吉利博越PRO,设计方面本想有江东之智。无奈时间为舟,不可逆流而上。
原因很简单,从公认的完美的汽车车身比例来说,车高应该等于两个半车轮的直径。而SUV车型要体现豪迈和霸气,用大直径车轮自然更好。但车轮大,铝合金轮圈和轮胎成本就更高。且看下面的对比,同是11万到12元左右的高配车。
长安欧尚X7:235/45R20用的20英寸内直径的车轮。而且宋PRO和吉利博越PRO,都是225/60R18。可谓高下立见!
汽车作为行驶的工具,拥有饱满而高效的动力,是最基本的卖点。由账面数据到驾驶感受,都是重要的。 在11万到12万元的车型中,“车市三强”不约而同都用了1.5T+自动挡的动力系统。猛然一听,没有什么区别!其实里面的门道差异,会直接影响你的购买度。
直截了当,先谈大家敏感的。
比亚迪在汽油版上宋PRO上用BYD476ZQB发动机,同样是四缸发动机,但调校上保守一些。最大马力只有160马力,也许更符合宋PRO的是他们的DM混动车型。 而在变速箱上配置上,也是决定了动力系统品质,同时也是主机厂最花钱的地方。长安欧尚X7和比亚迪宋PRO都是用了DCT结构的双离合变速箱,而长安欧尚X7用到了7挡的新产品,变速比更宽泛。
也正因为这点,长安欧尚X7 1.5T自动挡车型的实测油耗为8.4升/100公里,要比比亚迪宋pro低0.5升。
比亚迪实用的6挡的产品,是他们比较成熟的产品。不知道什么原因吉利博越用一台6速液力自动变速箱和那台三缸发动机匹配,是否想弥补某些三缸机物理特性的匹配?
三国之争,最后成了智力的较量。在车型配置的选择上,其实也是厂家研发对市场的调研,也是厂家高层对汽车发展趋势判断的较量。]
7.还有一点也许大家都没有注意。长安欧尚X7和博越PRO的高配车型是真皮方向盘,而宋PRO全系都没有真皮的方向盘。作为天天要摸的地方,大家喜欢哪种?就不用说了吧。 8.又来挖细节了。雨天行程什么最重要——当然是安全,最和安全有关就是雨刷了。长安欧尚X7用了自动雨刷控制,而且还是雨量感应的,不用担心雨一会大,一会小哟。
9.其实三家对这个价位购车消费者的研究都集中在车机上。大家喜欢大屏幕多媒体,语音控制的车联网车机。长安欧尚X7用了10.25英寸的,宋pro是10.1英寸的,吉利博越pro是用的12.3英寸的。但车机不是买液晶电视,不是越大越好,里面的UI设计,控制逻辑清晰,容易操作性才是根本。长安欧尚X7人性化UI界面设计,集声控、手势等便捷操作于一体,操作体验领先行业水平,简化减少操作步骤,非常便捷。
10.还有倒车时候,最能看出软件实力的差别。长安欧尚X7的倒车影像,居然还提供实时的3D建模和周边实景合成,可用手机控制,一键完成,并且整个画面的细腻程度和仿真程度都更用心,强于宋pro的带畸变的可变倒车引导线,而博越pro那粗粗的不可变引导线仿佛还在上个世纪。
各位读者!你可以不每天用座椅通风,不用定速巡航,但倒车可是天天要用呀! 总结
车市“三国鼎立”,背后是生产力和科学技术的较量。比亚迪宋PRO、长安欧尚X7、博越PRO,为什么能迅速与市场上其他产品拉开距离?还是车企整体实力和技术创新性的领先,以及对用户需求的最大化探索和满足。 今天通过这篇非典型的对比,给各位购车者深挖了“三大品牌”代表产品的“战力”,相信有意在这几款车型中做出选择的消费者已经心中有数。如果有亲朋好友正好是想花十多万购买SUV时,希望把本文转发给他,可谓“车无完车,看清凹凸点”,才能做出正确选择。
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