本帖最后由 布吉阁书生 于 2020-4-29 08:42 编辑
重发沙滩方位图:
笔者上次发帖说保税港南边有个不错的海滩,得到一些网友的肯定.
http://bbs.qinzhou360.com/thread-3646965-1-3.html
五一小假期就到了,就再详细说说对这个海滩的看法和新的建议.
题外话:笔者觉得有关方面可能曾经推进过这个沙滩改造,但不知为何搁置下来.如果是这样,写这篇文章,不是为了抢功劳,只希望能引起重视,重启这个项目.
先来一些提示:
第一次驾车来的朋友,导航到钦州港后,向东走滨海公路,沿着图中红线和箭头方向走,可到沙滩旁边.
这个沙滩周边是没有停车场的,只能停在通往油码头的路边,距离正对大海的沙滩中央还有几百米,需走过一些乱沙石堆.
四周没有商店公厕,也没有遮阳的地方,来这里要备有伞具.
目前公交车只到保税港北边,离沙滩还有几公里.如果将来港城公交车能直达这里就好了.(途经北部湾大学的话,周末能吸引不少学生党来)
这片海水还算干净,远处是淡蓝的,并有层层浪花涌上岸.夏秋天来看比较舒适.
岸边的海水泛黄是因为浅滩的沙子是红黄色的,并不是因为海水浑浊.
海滩中央有一大块浅水滩,退潮时可以下去玩.为了安全,请别在其它区域下水.
浅滩里有些碎石,沙滩上也有些垃圾,包括施工后没清理和游人扔的.
大家来游玩后请带走垃圾,也希望有志愿者来定期清理,保护好这个钦州港片区最后的"净土".
先说说在这里建浴场的好处:解决钦州沿海没有像样浴场的窘况,提升钦州港的形象,改善投资环境,吸引人才来钦州港或去中马产业园置业(距离沙滩大概十几公里).如浴场建成,每年夏天秋天,大家可不必再往隔壁城市跑,留住消费.
钦州港有自贸区政策,再建成这个滨海浴场,就相得益彰......
再猜测这个改造工程可能遇到的问题.
1.前些年国家出新规,禁止非必要的填海,围海.国家级工程和必要的民生工程可以例外.
保税港区填海工程,是早年已经通过审批了的(虽然我也不知道审批了多少面积的海域).目前有部分区域是填了未用,并且暂无继续动工迹象.
如要改造成海滩浴场,得先把一部分深海填成浅滩,是否能再次通过各级部门的审批?这是最关键的.
2.这个沙滩本来是为了将来做码头泊位而填的.受疫情蔓延影响,估计往后进出口形势严峻.钦州港即使短期不受影响,长远来看很不乐观.
就算现在上马把这个沙滩施工建成码头,也可能会闲置着.开工没有回头箭,一旦把它做成码头,再也没机会做回浴场.
与其现在让它长草,不如就先做成浴场,也算是投资基础设施建设,刺激经济.以后浴场经营不下,依旧可以填做码头.
3.成为景点必须有停车场等等配套设施.这个沙滩后面有一大块的空地可用,但多年未动工.如果该地块已经拍卖出作为它用,能否协商收回?这也很重要.
4.听某个网友爆料,沙滩打桩的地方,下面埋有金桂纸浆厂的排污管道,它一直延伸至旧的原油码头,那里有排污出口.
这个有些棘手.虽然排污对沙滩暂无影响,但最好想办法改道,或者延伸排污管道,使排污口离这里更远.
5.每天穿梭于不远处深水航道的大船很多,多数船只排放没问题.但有某些类型的船(我见的好像是自带吊机的那种),排放的废气多,南风天就飘到沙滩和码头泊位.
港口相关部门能不能监管限制这种超标排放的船只？就算是为了码头作业工人的健康,也应该管.
6.浴场的投资来源.能否请钦州市政府成立一个专门的机构,筹措资金来改造,当做是为民办实事的工程?运营得好,收停车费,场地出租,收回投资用不了很久.
如果上面这几点过关,再进入以下分析:
为什么想选这个地方做浴场？因为钦州沿海其它地方条件不好.
大家先了解一下钦州沿海的地理环境:有几条大小不一的河流均匀分布地注入北部湾(茅岭江,钦江,金鼓江,鹿耳环江,大风江),从上游长年累月带来了泥沙和污染物,随着洋流走向,沉积在钦州沿海岸边.所以,钦州原来的海岸多数有淤泥沉积,可改造成浴场的天然地方很少.
钦州现有几个浴场的状况:
茅尾海沙井浴场,在钦江出海口,水质不行,没什么海浪,规划一般(主要是停车场离沙滩太远).启用不到三年也以不安全为由禁止下水了,只能做休闲体育沙滩.
乌雷浴场,是东西向的,并且基本封闭起来,下去玩没有冲浪的感觉.因此它只能算一个海边游泳池,停用是迟早的事情.
三娘湾海滩,虽然能下水的地方多,但比较浑浊,海底淤泥多,乱石多,不平缓,退潮后更难看,再改造投资要很多.
因此,这些地方火一阵就过去了.
再看钦州其它海域,能不能做浴场?
月亮湾区域,自从修了三墩岛公路,隔断了洋流,污染也增多.如果没有这条公路,笔者也希望在月亮湾搞浴场.
如果看了三墩岛的长期规划,就发现这会对月亮湾造成更大的困扰.视野将变窄,大海成为海湾.看麻兰岛的现状就明白.
乌雷村周边,涨潮后风高浪急,比较危险,路窄弯多,多是乱石滩,改造成浴场难度大.
沙督岛,不在海岸边,离市区太远,来这里所用时间估计和去防城港差不多了.
三墩岛南边的沙滩虽然面积大水质也更好,但它本来是为建30万吨级原油码头和化工岛而填的,不可能改为旅游岛!
一旦钦州通过申请成为国家级石化产业园,就会大面积填海,三墩岛沙滩将不复存在.
所以,钦州想搞滨海浴场,只能选在保税港南边的位置,长约1公里的区域.尽管在卫星图片上看起来比较小,实际上大部分沙滩视野是比较开阔的.
由于保税港区是填海造出来的,原来就是深海,所以现在这个海滩海水暂时清澈无淤泥.
目前保税港海滩还存在的缺点以及改进措施:
进沙滩最后几公里的道路比较窄,才双向两车道,以后应逐步拓宽道路.
车辆是不能直接进入沙滩的,人可徒步走进去,但似乎要经过埋有输油管道的区域(因为笔者见过埋有输油管道的警示牌,这个有待求证)
为了安全和以后方便车辆进入,以后须搭建一个坚固的横跨输油管道的小桥梁,以避免车辆持续重压造成管道损坏而发生事故).
沙滩还有一个明显的缺点,就是这个纵深不够宽.
看其它热门的海滩,即使潮水涨到高位时,起码还有离水边几十米宽的沙滩作为缓冲.而退潮后,则有百米以上宽度的沙滩.
笔者不止一次扼腕叹息:如果没有油码头和公路,整个沙滩就都面向茫茫大海.只需稍微改造,绝对能成为钦州旅游景点的王牌.
现在有一半沙滩被遮挡住,气势差一截.实在太可惜了.
现状如此,沙滩整改只能另想办法了.
1.小本经营式的改造:
从打桩的位置到离泊位两百米的安全区域里,海岸长度大约800米.就简单地填平填浅这片海滩,退潮时允许下水,涨潮到一定高度就禁止下水.
其它深水区域也禁止下水.
岸上的大片空地做停车场和公厕,加一些流动摊位.
这样改造的话,投资不大.但没什么气势,不能长久经营,热度很快就过去.
2.笔者建议的大规模精细的改造:
图画得比较难看,将就吧:
从油码头公路岸边开始,至离码头泊位两三百米的位置,长约1.5公里,都填成沙滩浅滩.
根据潮水冲击走向,油码头公路到打桩位置的区域为游泳区,另一边是冲浪区.
我曾查过潮汐表,平日的潮高水位是4米左右,(遇到天文大潮时几乎有5米,差不多涨到沙滩顶部),潮低水位时有0.5米,并且从潮高位置到潮低位置的沙滩只有约20米宽.就是说,沙滩比较陡,不适合休闲的.
所以,还要再改宽沙滩,以下是纸上谈兵,不成熟的方案:
从岸边高处开始(也可先向后面空地多挖低挖平一部分),向海里填一个超过100米宽的平缓沙滩.即是:最高潮位置到最低潮位置之间的沙滩宽度超过100米).
沙滩做好后,再从最低潮的位置开始,向海里再造一个50米以上宽的浅水滩,由浅入深,水深都在1米以下.
这样改造,以后无论是高潮位还是低潮位,都保证有二十米以上宽度的浅滩可下水.
填浅海滩,不是简单地把沙子推到海里就完事,而是必须先要硬化,固化海底(以防止海潮冲击冲刷造成坍塌和形成沙漏区),再铺上厚厚的细沙.有人说沙子黄不好看,那想办法找一些鹅卵石来填比较浅的地方,就不会觉得海水发黄了.花钱去买其它颜色的沙子都行.
浅滩外围设浮标带警示,或者做防护网,再配备救生艇巡逻.靠进码头泊位的区域要隔开,严禁下水.
沙滩高处后边的大片空地,要做大型的停车场,有海豚雕塑的小广场,种一些遮荫树.搭建各种商铺卖特产做美食街等等.
如此,浴场基本建成了.
因为沙滩离深水航道仅几百米,巨轮来往频繁.说不定靠这个也能吸引外地游客来.来这里听海潮,吹海风,踏海浪,观巨轮,吃海鲜,想想也心动了.
可能有人担心,这个浴场离某电站才十多公里,会不会有危险？笔者觉得,不必担心这种比遇交通事故低很多的概率.
预防周边码头的船舶以及周围化工企业发生事故和偷偷排放才是重点.当发现附近海域有养殖的海产死去或者生长异常,就值得警惕了.
希望钦州有关部门尽快做可行性研究,特事特办,争取尽早造福市民吧.不要再一味追求港口货物和集装箱吞吐量,也别再引进大的污染企业了.
做这个海滩,可能是为钦州滨海旅游正名的唯一机会.靠大企业大港口,钦州港片区是不能成为宜居之地的.
多年后,码头泊位紧张了,浴场受污染水质变差了,再作打算.
最后,引用一位网友的两段发言:
这个海滩比沙井港、三娘湾好多了,水清澈,沙细软,又有浪涛,稍微再改造,增长增宽,执拾石子,远岸种植草木绿化就成钦州最美的海滩。
把这沙滩打造好,附近又有保税港,带旺保税港购物,不远处有网红海上公路,定能把钦州旅游业推上新的高度,补上钦州旅游短脚.
希望钦州留下这段海滩,可为老百姓休闲玩乐,推高钦州旅游业发展.海滩的冲浪,海上公路的飞驰,保税店的购物,中马园的住宿娱乐,
海上公路两旁的拾螺（路两旁滩涂收为国有,任游人摸拾,每年封滩几个月,政府撒螺苗,收停车费.
通过打几个组合拳，钦州旅游业是有很好的前景.
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发表于 2020-4-29 02:25:41
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