摩旅之体会

@蜂鸟

到这里你已可有能力摩旅祖国的绝大部分的山山水水了！ 预祝您摩旅自由、快乐、放松！！！

L异翼

对酒当歌 人生几何

lnie

引用第18楼六月飘雪于2011-04-12 13:28发表的 : 摩旅三类，都有过经历。摩旅，在安全前提下，我只追求开心。

图乐途乐。。。

江南雨

楼主见解很好，顶一个。

弱鸡哑N97

一次讲了去

@蜂鸟

某法子啊！一年级都某读完

lnie

引用第28楼弱鸡哑N97于2011-04-12 22:55发表的 : 一次讲了去

每个人的文笔风格不一样啊~~

@蜂鸟

摩托车旅游常识！安全第一(转帖） 一、绝对遵守 1．不能酒后驾车，无论驾驶多好的车、多高的技术,无论喝的多少! 2．如果身边朋友酒后驾车，也要全力劝止。 3．红灯停车、按方向灯指示行车、禁止调头、行人优先等交通法规，要绝对遵守。 4．超速行驶，本身就是相当危险的事。二、跟车 1．近距离跟车要注意车速，禁止用大于前车的速度行驶。同时，在视线允许的情况下，尽量注意前几辆车的刹车灯。如前几辆车杀车灯一亮，立刻收油，准备刹车。 2．远距离跟车，要注意看观后镜，最怕后面的高速车辆强行擦入两车之间。如有此情况立即刹车退让。 3．所跟前车刹车灯亮起时，禁止超车! 三、过路口 1．包括十字路口和丁字路口，这里一般是轻微碰撞事故的多发地。 2．首先要注意避让行人，有的时候红灯亮起，行人还不快不慢的过马路。 3．如果你起步太快，反而会把行人吓傻在马路中间。 4．要小心身边并行的车辆。危急避让的情况下，他会靠过来占用你的行车道。立刻刹车避让，以免擦伤摔倒。 5．有的朋友，看到左道的车在等红灯，而右道却是空道。于是不停车慢慢的向前开，等绿灯一亮就加大油门第一个冲过去。此种做法要高度重视，极度危险。 6．总结：过路口的时候，就算是绿灯也要减速，红灯就一定要停。如果想不停车高速通过，就要在100%视线好的情况下通过，此做法不提倡!你不撞别人,要防止别人撞您. 四、超车 1．说起超车，要说的就多了，超车时要考虑各种路面情况，这和每人的驾驶经验密不可分。 2．尽量从左道超车。右道超车要注意视线内的行人、自行车等。 3．用一个适合的发动机转速来超车，超车时间越短就越安全。 4．在没有隔离带上的公路上超车要多留一点心，注意力要集中。超左道注意对面来车，超右道注意前车变道。 5．红绿灯路口禁止超车。 6．总结：指示灯的安全做用不可小视。超车前一定要先打开转向灯，同时也可以用大灯辅助。如果当你想转向时，却发现前车或后车已经打了转向灯，此情况禁止超车，还是老老实实礼让。五、变道 1．一般国道和市内变道，要注意前后车距离。 2．变道一定要打转向灯，看观后镜。 3．高速变道需要更大的安全距离，和更早的打转灯。 4．所有车辆，任何行驶路面，绝对禁止：连续变道! 六、倒车(侉子、汽车) 1．对于一个合适的车位，倒进去比开进去容易。 2．倒车其实不难，只有一个字：慢!! 七、高速行驶 1．首先要说明的是：高速行驶都是具有危险性的。 2．摩托车不管是提速还是高速行驶，都要比汽车容易，但是危险性却是汽车的几倍，甚至几十倍。 3．摩托车在市内骑车最好别超过60公里，在郊外也最好别超过80公里。 4．你想高速行驶，就要知道自已的刹车性能如何。很多老师傅，就是在刹车预见性上高人一等。 5．不管是摩托车还是汽车，高速行驶状态下刹车，都不能一下子抱死!! 八、高速公路专栏 1．法律上禁止超速 2．超车，由于车速较快，要提早打转向灯。而且要注意前向200米内所有的车辆行驶状况。 3．禁止长时间占用超车道。 4．高温天气，要注意前车爆胎的紧急情况，特别是货柜车。 5．雨天刹车性能会大打折扣，有ABS也不能一脚急刹车，注意打开防雾灯慢行。 6．高速公路上如看到路面维修，封锁路面提示牌，这个时候请立刻减速，并且禁止超车!直到行驶到解除路面封锁后，方可正常超车。 7．如果前方有几辆同道排队的货车上坡，看到这种情况，第一件要做的事就是减速，然后慢慢超车、或不超车。 8．还就是就注意后面开过来的奔驰、宝马、凌志等高档车，这些高档车要超就要超，对其它的慢车绝不手软，要注意他们的强行并道。 9．过隧道禁止超速、禁止超车、禁止急刹车、前灯、打开尾灯。 10．摩托车发生故障，要尽可能把车开到紧急停车带内，而且要正确使用三角警示牌。（或石块、树枝代用品） 11．绝对禁止：连续变道! 九、摩托车另外需要特别注意事项 1．骑摩托车一定要使用头盔。 2、雨天下坡不能太过用力使用前刹车。最好就不要骑车了，特别是绵羊，雨天实在太滑了。 3．沙子路面也不能用力使用前刹车 4．晚上骑车一定要慢，因为什么东西你都有可能压到。摩托车晚上还要注意除交通以外的人身安全问题。 5．对于意外发生的事故，摩托车的死亡率也比汽车要高。这是2种交通工具结构所决定的。 6．但两种交通工具的发生概率却是不能对比的，不能说摩托车的交通事故率比汽车高! 7．在好的路面高速行驶中，特别要注意从路边直冲出来的摩托车，所以看到路的左边有小路，就要慢点通过。 8．像我一样喜欢旅行的摩托车友有很多，在郊游的路上千万不要高速驾驶!因为郊外的路面很多有大小不等的坑，而且很多路可能都是第一次走，并不了解路况。 9．行驶在山区路面，要注意地面上的石块。不能用过高的速度超车、过弯。 10．在乡村要注意过马路的猪、狗、鸡、鸭等，还有年龄大的大妈。 11.最后，注意马路上的交警! 祝您一路顺风！旅途愉快！！！！

@蜂鸟

学习的：7大行为毁掉摩友身体！ 饿了才吃： 　　生活中许多人不是按时就餐，且有相当一部分人不吃早餐，其理由之一就是“不饿”。 　　其实，食物在胃内仅停留4-5小时，感到饥饿时胃早已排空。胃黏膜这时会被胃液“自我消化”，引起胃炎或消化性溃疡。饮食规律、营养均衡是养生保健必不可少的物质基础。 　　渴了才喝： 　　平时不喝水、口渴时才饮水的人相当多，尤其是青少年和“大忙人”。他们不了解渴了是体内缺水的反应，这时再补充水分为时已晚。水对人体代谢比食物还重要，生理学家告诉我们，每个成年人每天需饮水1500毫升左右。晨间或餐前一小时喝一杯水大有益处，既可洗涤胃肠，又有助于消化，促进食欲。据调查研究，有经常饮水习惯的人，便秘、尿路结石的患病率明显低于不常饮水的人。 　　累了才歇： 　　许多人误以为累了是应该休息的信号，其实是身体相当疲劳的“自我感觉”，这时才休息已为时过晚。过度疲劳容易积劳成疾，降低人体免疫力，使疾病乘虚而入。不论是脑力还是体力劳动者，在连续工作一段时间后，都要适当的休息或调整。 　　有些人很注意养生保健，但在生活习惯上却存在一些误区，像下面这些“亡羊补牢”的做法，不是尤未为晚而是为时已晚了，这已经对身体健康造成了影响。 　 　　困了才睡： 　　困倦是大脑相当疲劳的表现，不应该等到这时才去睡觉。按时就寝不仅可以保护大脑，还能提高睡眠质量，减少失眠。人的一生约有1/3时间是在睡眠中度过的，睡眠是新陈代谢活动中重要的生理过程。只有养成定时睡觉的习惯，保证每天睡眠时间不少于7小时，才能维持睡眠中枢生物钟的正常运转。 　　急了才排： 　　很多人只在便意明显时才去厕所，甚至有便不解，宁愿憋着，这样对健康极为不利。大小便在体内停留过久，容易引起便秘或膀胱过度充盈，粪便和尿液内的有毒物质被人体重吸收，可导致“自身中毒”。因此，应养成按时排便的习惯，尤以晨间为好，以减少痔疮、便秘、大肠癌的发病机会。 　　胖了才减： 　　随着生活水平的提高，肥胖患者日逐增加。导致肥胖的原因主要是进食过量，营养过剩，缺乏运动。而这几种诱因完全可以在体重超标之前加以预防，如控制饮食，防止暴饮暴食，调整饮食，加强体育锻炼。目前市场上还没有理想的减肥药，因此，减肥不如防止肥胖。 　　病了才治： 　　疾病应该以防为主，等疾病上身，已经对身体造成危害。疾病到来时都是有信号的，比如人们常说的亚健康状态就是疾病的前奏。平时应该加强锻炼，提高自身抵御疾病的能力，感到身体的亚健康，就要引起注意，要把疾病消灭在萌芽状态。

阿什

学习了。

@蜂鸟

　一、在市区街道行驶（1） 　　1、不必严格遵守限速规定； 　　2、不要在道路中央大摇大摆地开车，要保持好属于自己一台车的空间； 　　3、不必固执地靠右侧行驶。 　　什么时候刹车，在什么地方加大油门，用怎样的速度行驶.......，当你独立驾驶摩托车行驶在公路或市区街道上的时候，这一切，没有任何人能告诉你，都必须由你自己在瞬间作出判断和决定。按照自己的意志随心所欲，这时你就成了“国王”！但是，在有了权利的同时，也就存在着义务和责任。因为这样的国王在道路上并不只是你一个人，大家都是统治自己摩托车或汽车的国王。如果和另一个“国家”发生了战争，势必有一个国家被消灭。如果，你采取“闭关自守”或“我行我素”的姿态，那么，这个国家就不会继续生存下去了。当你驾驶摩托车行驶在公路上，成为“交通流中的一员”的时候，就和上述的情景一样！特别是在市区街道上，是很难和他国（车辆）进行对话的。但是你要记住：遵守交通规则开车，是最安全的！这是经过了多少人血和泪的教训所总结出来的真理！尤其当你被裹挟在拥挤的车流之中时，快了不行，慢了更难受。总之，再不能按照自己意愿一驾驶你的摩托车了。这是每一个开车人都深有体会、不言自明的道理。 　　在车流中行驶，并非一定要保持在一定的车速上。如果和周围车辆的行进速度完全一致，你就不能灵活地操纵好自己的摩托车。而且会产生疲劳感，导致错误操作，甚至发生事故。在众多纷杂的车辆长河中，要视野开阔，如同从上空腑视那样清楚地了解和把握周围车辆的动态，善于在拥挤的车流中，发现属于你自己的行进道路，甚至开创出一条畅通之路。身在车流中，既不会被“堵死”，也不能跳出去，重要的是，确保自己的足够空间和安全位置。这种意识是很重要的。　 二、在市区街道行驶（2） 　　在市区街道车流中行驶，首先你要有这样的特殊观点：周围所有的车辆都是必须警惕的“敌人”，而你就置身于这个庞大的敌群之中。虽然并没有哪个敌人要杀掉你，也没有和你发生战争的意思。但是你必须清楚：绝对不要轻信他人！因为大家都发疯了。实际上，当你在市区开一天车时，总会碰到一位这样的家伙。弄不好，你可爱的摩托车和你的肉体瞬间就会变成“废品”。也不知哪一天，你也会成为疯狂者，给别人造成这样的悲剧。 　　上述这些设想，都是以在市区街道行驶为前提的。例如，在你骑车直线行驶时，前面的汽车没打方向指示灯就突然转弯，使你不得不急刹车。如果你总在担心这类突发情况的出现，那就不能在市区街道开车了。作为解决的办法，就是要有充分的精神准备和操作准备。这样，即使发生撞车事故，也能把损失降到最低限度。就是说，在行进中要保持不易发生追尾撞车的车间距离，并把自己放在万一发生突发情况，也能向左或向右逃避的车位。同时要保持能随时踩后制动踏板的姿势。预先把一个或二个手指握在前制动的闸把上，做到能随时制动的准备。 　　在市区驾驶摩托车必须时时告诫自己：不要挨近对你不安全的汽车和行人！那么，什么样的汽车，什么样的行人是危险的呢？这就要靠你的经验来进行直观的判断。(我认为，主要有这些：班车，出租车，接送专车，翻斗汽车，新司机开的车，还有摇摇摆摆的自行车和行人.......等等）当然，即使你再有经验，也必须紧紧地盯着前车的尾灯，根据尾灯的不同信号进行操作，你的行动也可以用尾灯“告诉”后边车辆。你还应该通过前车的后窗来观察司机的操作情况。和车辆相比，盯住开车人的操作，更有利于你的判断。当然，在注意观察前车尾灯和司机动作的同时，必须把视线和主要精力放在你行驶方向的正前方！ 　　在车流中驾驶摩托车时，还要注意你周围的车辆种类。是汽车，还是自行车，要上街购货的小轮摩托车，还是出租车。特别要注意的是，随时变线停车让乘客上下车的出租汽车。另外，你还必须让你周围的司机和行人知道你的存在。我想，只要他们发现了你，决没有故意和你过不去的道理吧。尤其是夜间，必须利用前大灯和尾灯指示你的位置。虽然这是人所共知的常识，但是摩托车的运行状态不同于汽车，即使是常识，也不能忽视。你必须清醒地意识到，在你的周围，有很多人是很缺乏开车经验的！ 　三、在市区街道行驶（3） 　　1、不要进入车流的死角区域，要让前车司机从后视镜看到你的位置； 　　2、不要进入死角区域，要在前车的侧后方行驶； 　　3、要注意观察前方几台车的动态； 　　4、提前指示自己的前进方向，不要做他人不能预测的突然行动。 　　在注意观察周围车的同时，要让对方知道你的存在和位置。不只限于市区，只要有车同行，就必须严格遵守，这是一个很重要的原则。特别是你跟在其他车辆后边行驶的时候，就更需要做到这一点。也就是说，你必须让前行车的司机从后视镜发现你。同时，你也可以通过前行车的后视镜看到前车司机的面部甚至“眼神”。在这样的“相互发现”情况下同行，很便于双方的“了解”和“沟通”，对行车安全是大有益处的。另外，不论在什么情况下，决不能使你的车处在前车的正后方，即“死角”的位置上，而应该在前车的侧后方。否则，在前车出现突然刹车等突发情况时，就极有可能来不及躲避而发生追尾撞车事故。

@蜂鸟

　除了从车身后窗和前行车司机进行“对话”，达到互相“了解”目的外，还应该透过前行车的后车窗，或从其旁侧，把前面2－3辆车的运行状态都“收进”你的视野之内。至于前行车的司机是什么样性格的人，对于经验尚少的你来说，却是很难弄清楚的。但是，刹车和方向指示灯还是能够看得到吧。当然，最前边那辆车也应在你的视线之内！ 　　在你留心观察前行车运行状态的同时，还要清楚，及早地“告诉”对方你自己的运行情况。只要你上路驾驶摩托车，就要时时想到这一点！这一切，并非都是为了对方，而是为了你自身的安全。如果大家都能这样，并注意遵守交通规则，讲究社会道德，那么大家就都能有一个安全的运行环境，每个人都平平安安。从这个角度来讲，所谓“交通”，就是素不相识的人们，在相互交际往来的同时，进行着“沟通”和“交流”。 四、十字路口（1） 　　十字路口最危险。因此： 　　　　1、要有随时停车的准备。 　　　　2、一旦进入十字路口，就要尽快地开过去。 　　　　3、对与自己有会车可能的司机，要看着对方的眼睛，使对方注意到你。 　　　　4、走对方能清楚看见你的路线。如果在汽车背后，摩托车就不容易被对方看见了。 　　可以说，在公路上没有一个地方是绝对安全的。即使在笔直的国道或空空的高速公路上，也难以预见在什么时候，什么地点发生什么。这样的精神准备是非常必要的。如果你觉得这“太麻烦了！”，那只好躺在家里睡大觉！你也就没有驾驶摩托车或驾驶汽车的资格，甚至骑自行车的资格也没有！ 　　在危险的公路上，最危险的还要算和其他路线交叉的十字路口。其中包括Y字形道路、T字形道路的交叉路口。很难想象，如果几个方向的车辆同时交叉，一起进入十字路口，将会是什么样子！ 　　在市区的十字路口有完备的信号装置。但是你必须明白：危险因素并没有丝毫改变。恰恰相反，正因为有了信号，使你有了安全感，放松了原有的戒备意识，岂不知就会有人闯信号突然向你开过车来，这是最大的危险！本来是“绿”灯，可偏偏有的人突然大减速，或来个急刹车，轻则使你大吃一惊，重则发生追尾，撞在前行车上。在十字路口你还必须留心各个方向。也就是说，在十字路口，必须“全方位”地观察各路车辆的动态，尤其要注意左转弯的车辆。 　　只会开汽车的人，却很少注意摩托车。无论是运行路线，还是运行状态，摩托车和汽车都有很大的差别，所以汽车司机连对面摩托车的速度都搞不清楚。这并不是司机的过错，而是缺少经验。你还必须知道：摩托车也有“死角”，那就是斜前方。不同性质的交通工具，同时在一个场所里行驶着，对此，你必须时时牢记在心！ 五、十字路口（2） 　　1、等信号时，要停在其他车的前边。 　　2、不要停在司机不容易看见的位置。 　　3、要注意黄灯就已开始加速着急通过十字路口的汽车！ 　　4、左右转弯应该注意的问题：注意人行横道上的行人和自行车；注意从左后边挤上来的自行车和小型汽车；注意那些闯红灯的行人和自行车；注意位于汽车背后的摩托车和自行车。 　　通过十字路口要注意的另一点，那就是“红灯”停车。这是因为在等信号时，如果你不预先做好随时起车的准备，同样会发生危险。 　　在市区街道常常看到这样的情况，有人不把自己的车停在等信号车队的旁边，而挤到车队的前头。这虽然有些违反交通规则，而且也很不礼貌，但却是一种有利的等信号方法。摩托车机动性很强，如果能和性质相异的汽车分道行驶，那是最安全的。在等信号时，停在汽车队的前边，绿灯一亮，就可以快速起车，而甩开汽车。目前，在市区街道十字路口，之所以把停车标线划成双格，目的也就在于此。 　　当然，你不能从汽车的横向挤过去，和汽车并排地停下来，这是很危险的。因为汽车司机不会想到这时候会有摩托车从后边挤上来。除非这辆汽车是笔直前进。万一向左或向右转弯，你就有被卷进高车身的卡车或公共汽车里去的危险。 　　如果你采取上面说的，停在车队稍前位置等信号的方式，为了你的安全，你应该“告诉”你旁边的司机“我在这儿！”尤其在汽车已打开方向指示灯，准备转弯时，就更要让对方知道你的存在位置。 　　当你采取抢在车队前边等信号方式时，你应该对司机的心里状态有所了解，并设身处地的想一想，如果你是开汽车的司机，你将会怎样想，怎样做呢？即使由于你和旁边的司机进行了“沟通”，他也知道了你的存在，你还必须注意从横向抢信号开快车的家伙！更要注意，决不能挤进两排等信号的车队中间！一旦绿灯，两侧的汽车同时起车，你将是危险的！ 　　在十字路口，左右转弯当然更危险，必须加倍注意，进行全方位的观察。主要注意点，如上面第4点所说。尤其左转弯时，更要沉着冷静，决不能硬来，左转弯时，也可采取靠在左转弯汽车的内侧，和它一起转弯的办法，来保护你自己。