7月20日21时,一艘防城船舶于钦州港水域遇险沉没(详情)

磊磊

7月20日21时，在北纬21.33度，东经108.32度位置，一艘名为“新海信106”、载有680吨煤炭的防城船舶从防城港市企沙镇开往海南省海口市，途径钦州港水域时遇险沉没，船上5名船员危在旦夕。 钦州市海上搜救中心接到求救报告后，该市副市长傅昌波率钦州海事局、市安监局领导赶赴现场指挥救助，并启动应急救援预案。港口海事处立即驾驶“海巡1913”开往出事地点。同时，通过特高频通讯设备联系并协调出事地点附近多艘过往船舶参与搜寻救助。由于第一次接报没有明显具体遇险地点，由于出事时间为夜间，而且当时正值潮水退潮，风浪大，水流急，给海上搜寻增加了难度，经过30多分钟的搜寻仍未发现遇险船舶。后来，通过多次电话联系，估算出大概方位，“海巡1913”并加大搜寻力度，同时并要求遇险船舶发出求救信号。 22时45分，经过多方搜寻，“海巡1913”终于找到了遇险船舶。当时，船只沉没，只露出一小截驾驶台，船上有5名船员，情况十会危急。在广西海上搜救中心的调度下，现场还有一艘防城港海事搜救船舶和一艘北海海警支队救助船舶。但是由于出事地点水文环境相当复杂，退潮的水流湍急，海面上有5至6级东南风，浪高约1.5米，流水变化很大，能见度极低，搜救船舶难以操控。眼看着500米的距离，3艘搜救船舶均无法靠近遇险船舶，救援人员心里非常焦急。 由于搜救船舶均无法靠近遇险船舶，该市海上搜救中心办公室马上实施第二套救助方案：一方面核实出事地点地质、海况；另一方面，“海巡1913”派出技术指导船长通过特高频通讯设备指挥搜救船舶现场靠泊。

21日零时，潮水降退速度有所减慢，浪涌开始减少，救援船舶3次强行泊靠，锁定遇险船舶船位，但由于当时水文环境复杂，另外两艘搜救船舶均无法靠近遇险船舶。后来，“海巡1913”采取极为冒险的措施，三次强行靠近遇险船舶。经过3个小时的努力，终于在零时15分靠上遇险船舶，将5名遇险船员救助上船。1点10分，救援船只抵达钦州港，遇险人员安全上岸。