子材桥西红绿灯能否这样设计（更新：钦州交警回应）

假如我是真的

十字路口没有立交桥的话很难破解拥堵现象。

海上日出833

南宁这个大城市都堵哦，何况钦州，所以堵是正常的了。

海上日出833

南宁这个大城市都堵哦，何况钦州，所以堵是正常的了。

个只双爆你虾笼

你想呀  人家领导不想有什么办法

正版村姥

问题的根本主要还是穷'目光短浅；想当初如果咬咬牙建双向八车道桥面就不会是今天的局面

蚁蚁蚁

关键还是要着力优化通行效率，我认为把右转道挪到最右侧（非机动车道的右侧）可以大大增加右转车辆的通行效率，通行效率提升了，堵塞自然会少。

你我她

讲来讲去都是条桥某够人家的大条！你搞条像南珠西大街12车道看看还会塞车吗？

鲟鱼

掉价猫 发表于 2020-8-7 10:50
单位上班就是闲着蛋疼，居然做个CAD吐槽红绿灯

是失业闲得蛋痛

鲟鱼

蚁蚁蚁 发表于 2020-8-7 17:00
关键还是要着力优化通行效率，我认为把右转道挪到最右侧（非机动车道的右侧）可以大大增加右转车辆的通行效 ...

你的想法和原来的设计都会存在一个问题，就是机动车道和非机动车道有一个交汇，造成交通不畅

虹闪

道路设计的问题啊，不过感觉也不会改了

钦州交警宣传科

      网友您好，目前四桥由东往西方向采取先左转然后左转直行叠加的方式，原因是四桥过桥车辆特别多，已经严重超过路口负荷。以7月31日周五17至19时为例，四桥流量达到5691辆，而且不包括电动车。先放左转然后左转直行叠加是在目前的条件下，最大限度地优先放行东往西过桥的车辆，牺牲其他路口的部分时间。6月初，支队指挥中心尝试过取消二桥西和四桥西的左转和直行叠加，早高峰就东往西过桥的车辆塞车塞到桥东，更不用说晚高峰。因此，权衡利弊，目前只能根据四桥的车流量来规划。通过先左转45秒然后左转直行叠加，最大限度地放行东往西过桥的车辆。
      另外，由于四桥西的路口狭窄，如再增加放行信号灯，会进一步增加路口的拥堵。本身四桥为双向4车道（外加一条非机动车道），到了十字路口变为两条左转、两条直行机动车道，一条左转非机动车道、一条直行机动车道、一条右转车道，因此形成了一个喇叭状，由于车流太大，导向车道排队满溢肯定会影响到桥面上车辆排队越排越长。如果设置右转弯车道按信号灯放行，只有一条直行车道，岂会更加拥堵。最后，感谢网友对我们交通管理工作的监督与支持。

上局龙段

奇葩规划，非机动车安全行驶存在隐患很大，真的需要改改了