启辰大V 10018辆，V力十足的成绩单

钦州雄峰启程汽车有限公司

10018辆，111.7%，23.3%。 2021年10月，东风日产启辰品牌用这3个数字——分别代表终端销量、环比增长和同比增长——定格品牌新底色，开启品牌新光芒。 如果将去年年底启辰回归东风日产喻为蓄势，那么现在，启辰已经开始发力。 这是一张令人振奋的成绩单。今年前10个月，东风日产启辰累计交付量同比增长4.8%，启辰EV电动车销量同比增长144.2%，“SUV头等舱”——启辰星销量同比增长40.4%。其中，被喻为年轻潮力量SUV的东风日产启辰大V，上市1个月有余，累计订单已逾万辆。

这是一张V力十足的成绩单。东风日产启辰大V万辆订单中，顶配占比近30%，高配超过40%。其消费人群趋于年轻化，近4成为90后，与东风日产启辰大V的产品定位高度吻合。 结果各有所得。一方面，启辰重新登上月销万辆高地；另一方面，东风日产启辰大V助推启辰品牌销量进入V型向上通道，成为东风日产第二增长极。 “第四季度按照此前确定的节奏稳步推进，10月订单符合预期。”东风日产乘用车公司启辰事业总部副总部长张继辉告诉帮宁工作室，“启辰品牌植根于中国消费者的用车需求，利用自主品牌的灵活性，积极探索年轻化细分市场。接下来，更重要的是做到月销量稳定过万辆。我们还在努力中。” 这是一张来之不易的成绩单。它发生在全球汽车产业共同遭遇芯片和疫情双重困境的时代大背景下，发生在汽车产业迎来百年未有之大变局、新旧造车势力激烈竞逐智能汽车下半场的产业大气候下。这一时期，市场混沌未明，格局尚未重塑，各路诸侯混战。 销量只是结果。接受帮宁工作室采访的东风日产启辰相关负责人认为，比销量更重要的是，接下来要看东风日产启辰大V是否真正抵达造车初衷，是否真正抵达意欲打进的市场，是否真正结交到希望交到的客户朋友。

亦因此，2021年的这个10月，无论是对正历经市场磨砺的东风日产，还是对告别3年独立经营回归东风日产的启辰品牌，都是一个值得铭记的时刻。10月的这份成绩单，并非横空出世，而是东风日产18年来一以贯之的全价值链体系能力结出的果实。

（本文非原创，图片、文章均来自互联网，不代表本站的观点和立场，仅供学习、交流之用，文章的著作权与文责权均归于原创，如有侵权，请联系删除）