请问你支持钦州市区成为通江达海的江海港城市吗？

红海豚广场

今天在一桥与四桥之间的汇金国际房地产旁，看到一个怀疑是房地产施工工地，这两天刚开始施工，这房地产工地就在运河旁岸边。因为红海豚曾在郁江边呆过，也在海边呆过，如果钦州市区仅仅通行内河船，运河流经城市的岸线用途可以说一般，因为看到的内河船很多是运矿、沙石、建材等，因为广西内陆有的东西，钦州基本也有，就是云南贵州特有的货物也少有在钦州市区停留，基本是运抵钦州港汇集，但如果考虑钦州市区今后可以通行海轮，钦州市区的运河岸线变为海岸线可以说是身价百倍，城市岸边可以运抵东北的大米、食油，泰国的乳胶，德国的机械、韩国的电子产品等等，运河岸线同沿海岸线一样属于稀缺珍贵资源，可以设置码头仓库堆场、加工厂等等，这样的话应该在运河旁1千甚至2千米范围空地限制房地产开发，给产业发展留下足够空间，就是以前有准建证的也应予以作废

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suchun 发表于 2024-4-8 21:24
可惜这事连市长都办法决定的……

这个可以参照以前修建钦州港码头的做法，青年枢纽后段的运河通行海轮拓深拓宽这部分自己垫资解决，一方面发动钦州市区市民人人捐款，钦州财政补贴一部分，另一方面通海轮后尖山、九隆一带土地将大幅增值，提前出售给相关企业及运河施工单位

菲芘小方

反正发财了来自: Android客户端

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菲芘小方 发表于 2024-4-8 23:32
反正发财了

这位广东网友，非常感谢广东来的许书记对钦州发展做出的贡献，金杯银杯不如老百姓的口碑。相比广州的巨大优势，钦州就是开通运河后也是望尘莫及，你们应该建议钦州学习珠三角、长三角，积极拓宽拓深拓长内河航道，这样才能促进钦州经济飞速发展

钦江入海口-钦州，平陆运河是国家自京杭大运河后一千多年来的第一条运河全长134.2公里，其中分水岭越岭段开挖约6.5公里，其余利用现有河道建设。项目按内河I级航道（5000吨级船舶）标准建设 ，广西航道方面，随着西江航运干线南宁至贵港2000吨级航道工程、贵港至梧州3000吨级航道工程、来宾至桂平2000吨级航道工程交竣工，“一干三通道”内河高等级航道网络基本建成，形成连接云贵、直达粤港澳和东盟的出江出海大通道，平陆运河开通后通航里程达到5800km以上。
钦州2023年GDP：1961.29亿元
港口2023年吞吐量：1.9亿吨、600万标箱

第二名：珠江入海口-广州，珠江干流全长2214km，具有优质的内河航运里程，通航里程达到15000km以上，交叉纵横的支流沟通了整个两广，占据中国内河航运的12%以上，仅次于长江，特别是广州附近的50km深水航道，可双向通行15万吨级海轮。
广州2017年GDP：21503.28亿
港口2017吞吐量：43653.1万吨

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广州附近的50km深水航道，可双向通行15万吨级海轮，而钦州附近通行5000吨内河船，红海豚的是一个小小的提议拓宽拓深10km航道，双向通行1万吨海轮

烟熏心

誰理你小屁民支不支持，就跟问你，如果给你多少多少钱，你会选哪个一样，又不给，有啥用来自: Android客户端

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烟熏心 发表于 2024-4-9 19:42
誰理你小屁民支不支持，就跟问你，如果给你多少多少钱，你会选哪个一样，又不给，有啥用

谁都向往发达地方跑，你见过想往穷山恶水跑的人吗，家乡经济好了，才能增强百姓的幸福感，大家的支持其实就是对未来美好生活的向往

网仙

个人感觉，只比原计划挖深1.3解决不了根本问题吧？
万吨货轮通常是海轮，吃水深度一般是9米左右，而吃水8米左右的是超长超宽的特制万吨轮。
海轮为抗风浪，吃水必须尽可能的深；而河船为避免触底，吃水要尽可能的浅。
二者兼顾的船，反过来看就是既不删擅长河运也不擅长远洋航行。
想从根本上解决问题，起码要挖到11米深，这样也只是能让普通的“小型散货海轮”毫无顾忌的开进来。
而想要让中大型散货海轮开进来就要挖到16米深以上。

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网仙 发表于 2024-4-9 22:22
个人感觉，只比原计划挖深1.3解决不了根本问题吧？
万吨货轮通常是海轮，吃水深度一般是9米左右，而吃水8 ...

为您关心家乡建设点个赞，您说得很有道理，其实最应该一步到位，挖到11米，但目前情况下，南宁方面会说你的胃口不小呀，相关部门说航道被你挖成码头，真是异想天开，做事只能一步一步来，先同意挖深一点点，可以通行万吨级特制海轮，这样城市内河预留可以开通海轮的裕度空间，便于以后升级，否则的话就会像广州一样，城市发展挤占了内河航道，后面货运上了后，市区内河航道难以拓宽拓深，海轮不能通行市内内河航道，这样只能升级黄埔至南沙之间的下游航道，要不然广州及西江上游一带经济发展更会上一级台阶

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长江沿岸的城市群长江三角洲城市群。上海、南京、无锡、常州、苏州、南通、盐城、扬州、镇江、泰州、杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、金华、舟山、台州、合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城、武汉等。诞生了很多赫赫有名的发达城市，西江是运输量全球第二的河流，很多专家也想如法炮制一个西江城市群，其中有南宁、柳州、桂林、贵港、梧州、云浮、肇庆、江门、广州、佛山等，为何没有成功呢，不说广西的几个，广东除了广州、佛山，其余的云浮、肇庆、江门这几个城市经济发展非常缓慢同广西几乎没多大差别，江门衰落很厉害，其中有个很重要原因，西江在下游海轮就被广州堵住了，上游只能航行江轮，而长江海轮可以行走在以上城市，只有到了武汉才被长江大桥净空高不足给堵住了，红海豚预计，将来平陆运河航运饱和后，会再次升级通行海轮

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