小踏板 大梦想第六季Ⅱ 勇闯天涯 骑乐无琼

波波哥

海南岛是我国第二大海岛，面积仅次于台湾岛。因生活、风俗习惯和天气环境都相差不大，海南和两广被网友们戏称为“华南F3”。十几年前我就有了去海南过年的想法，但由于种种原因没有去成。今年“三月三”有四天假期，我计划骑摩托去看看，本来打算带上女儿一起去的，但考虑到骑车时间太长，每天骑行近400公里，担心她受不了就没带去。

4月11日清晨6点多起床时，窗外还噼噼啪啪地在下着雨，心想着出行计划就要泡汤了，还好天公作美，出了门雨就识趣地停了。给车加满油，吃了早餐，摩友们已经齐聚在俱乐部门口。上午7点半，我们6车9人浩浩荡荡出发，轻车熟路地沿着325国道往山口方向前进。

托“环广西”自行车赛的福，钦州到合浦的路况很好，穿过合浦县城后，很快我们就来到闸口镇东边的桥上，我发现桥北面的左右两边有美人鱼和大鳌对望的石雕，走近发现，还有寸草和春晖两座凉亭，从旁边的碑记可以看出，这是一位孝子为其母亲81岁诞辰而修建的。

过了山口镇就是广东界了，两车道变成了双向四车道，给车加满油继续前进，中午在洋青糖厂旁的饭店简单炒几个菜填饱肚子。沿着207国道经过了雷州市等地后，下午4点抵达徐闻县城，海南的油价比大陆的贵，给车加满油后往海安新港方向前进，走小车通道经过安检后进入轮渡码头，在自助机购票，摩托车加司机63.5元（车22元，人41.5元），买了票工作人员便指引我们上船，摩托车是不用排队上船，待货车和小车上船后，剩下的空位便是留给我们的。工作人员热心地指导我们停好车，接着便上客舱上休息，第一次搭轮渡过海，心里兴奋不已，在两边的过道上来回拍照留念。在海上航行了约2小时就到达了秀英港，夜幕时分，海口市华灯初上，海南我们来了。











来自: iPhone客户端

波波哥

路上的孤独者 发表于 2024-4-19 14:13
果然有文化有时间也有钱

谢谢你的鼓励，我们穷游的，收费的项目一个没玩来自: iPhone客户端

波波哥

黄罗 发表于 2024-4-19 13:44
好羡慕

心动不如行动，出发吧来自: iPhone客户端

路上的孤独者

果然有文化有时间也有钱

290444219

波波哥出品，必属精品~~

沫沫彩虹糖

现在还能骑摩托车环岛吗

smf_001

可以露营吗

shling1314

好好好，五一就这么走

kano6

有没有一起去的

波波哥

海口作为海南省的省会，感觉城市道路规划没有南宁好，非机动车道很窄，中间也种上椰子树，红绿灯安全岛不突出路面，而是打满了铁桩，妥妥的“路障”，对带边箱的摩托车很不友好。

晚上8点半，把行李搬上落脚点就去骑楼老街找吃的，骑楼和钦州的风格大同小异，建筑规模和梧州骑楼城相当。晚餐简单吃了一份卷粉和腌面就回酒店休息，养精蓄锐，明天直往三亚。









来自: iPhone客户端

波波哥

由于昨晚劳老师的天剑150后车胎漏气了，这车不是真空胎的，即使我带有补胎工具也无计可施。第二天早上，我们吃了早餐就按照导航去找摩修店，海口是禁摩城市，想找摩修店不是件易事。好不容易找到一家修电动车的，老板却说不会补胎，无奈之下只好死马当活马医，我提议怼一瓶自补液进内胎去，等到市外再想办法。修好了车，时间来到9点，我们4车便沿着海榆中线去追赶跑在前面的泰哥他们。海榆中线（国道224）是新中国成立后修建的第三条国防公路，它起于海口秀英港，途经澄迈、屯昌、琼中、五指山、保亭等地，止于三亚榆林港，虽然全长仅296.6公里，但在1952至1954年的修建过程中却有221名指战员和民工献出了宝贵生命。在百业待兴的年代，他们没有专业的工具，全靠手挖肩挑，还要与高温、台风、疟疾、蚂蟥和毒蛇作斗争，可见修建程度极其艰难。

我们怀着敬畏之心沿着这条英雄路前往三亚，路上随处可以茂密的槟榔林和椰子林，途经屯昌进入琼中后，道路开始变得陡峭而蜿蜒，进入了热带雨林，空气也变得了异常的清新，蝉鸣鸟叫，令人心旷神怡。路边有很多卖青（生）槟榔的小摊，摊主把生槟榔切片，用牙刷沾满调好的贝壳粉刷上假蒌叶和着放嘴里咀嚼，据说很好吃，有些人吃了还会“醉”，好奇的我们买了几片，但我始终不敢放进嘴里。中午12点半，我们来到了琼中黎族苗族自治县的三月三广场，三月三也是他们的传统节日，是黎族苗族人民悼念祖先、庆贺新生、赞美生活和歌颂英雄、歌颂爱情的传统佳节。听说少数民族的市县也放四天假，原来三月三不止我们广西放长假哦！









来自: iPhone客户端

波波哥

中午时分，油箱空、肚子空，海南的高速公路通行费算到油价里，所以油费比大陆的贵了将近1块钱，车加满油，人吃饱饭后继续往五指山市前进。进入五指山界，“U”型弯道随即迎面而来，骑车得打起十二分精神。不难想象，70年前修建该路的工人是多么的艰难。如果此次海南之行不走这条海榆中线，我永远都不懂得海南不仅有漫长的海岸线，还有崇山峻岭，难怪有“不到五指山，不算到海南”之说。不懂上下了多少坡道、转过了多少弯？下午5点50分，我们顺利抵达了三亚市区。

跑在前面的泰哥和陆哥带娃去了亚龙湾，我们5人则去了天涯海角景区，我们漂洋过海、翻越崇山峻岭从古天涯钦州来到海南的天涯海角。从2023年6月1日起，三亚天涯海角游览区对国内外游客和市民免费开放，我一行省下了几百块门票。










来自: iPhone客户端

波波哥

天涯海角游览区晚上7点闭园，如果我们来迟30分钟就只能等第二天了。太阳就快下山了，我们三步并作两步，赶在天黑前去打卡海滩上了摩崖石刻。凤凰机场就在景区不远处，头顶时有飞机呼啸而过，夕阳和飞机也很配哦！落日、沙滩、浪涛、巨石、椰林和谐共处，构成了一幅美丽的海滨风光图。接着我们来到最早的石刻“海判南天”，据考证，康熙五十三年间(1714年11月)，康熙皇帝指派钦差大臣钦天监苗受、绰尔代、以及法王路易十四派出的科学家汤尚贤在此剖立，为清代中国地理子午线的“午”极所在，是中国历史上第一次由经纬度测量的《皇舆全览图》留下的唯一大地测量标志。“判”为剖判之意，“海判南天”意为宇宙洪荒，开天辟地之意。每年冬至正午十二点，可以看到太阳与石面重合的景象。

清宣统元年（1909年），崖州知州范云梯在一块巨石上题字“南天一柱”，为第四套2元人民币背景图。清朝雍正五年（1727年），崖州知州程哲于此海滨巨石题刻“天涯”二字，因此三亚比钦州得名“天涯”晚了770年。抗战期间，国民党琼崖守备司令王毅将军在其相邻巨石之上复题写“海角”二字。“天涯石”正下方还刻有“海阔天空”四字，激起人们“海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”的雄心，诠释着“天涯海角”的意境和人们的美好未来。










来自: iPhone客户端

波波哥

打卡完毕，天黑了下来，景区门口有不少人发卡片招揽客人去附近的饭店吃饭，接着我们去了最近的一家试试，如果店里的单价和卡片上的不一致，我们离开便是。三亚海鲜是出了名的（宰）贵（客），为避免被坑，我们说是从钦州来的，点单员听后脸都黑了。我们点了四菜一汤，人均50块，价格还算公道。

填饱了肚子继续沿着海岸线，欣赏着绚烂的灯光秀往三亚湾的酒店住宿，190块的亲子公寓间，有厨房、冰箱、衣柜、阳台和洗衣机，挺划算的。放下行李去三亚湾的海滩上逛逛，可惜迟到了一分钟，还没来得及拍照，晚上10点凤凰岛灯光秀准时关灯了，只能把它留在了脑海里。










来自: iPhone客户端

波波哥

第三天早上依然早起，吃过一碗海南腌面沿着海榆东线（国道223）向东返程。今晚还要赶到徐闻，时间紧，路过亚龙湾景区也不进去打卡了，为下次再来找个借口。在往陵水黎族自治县的路上遇到交警查车，辅警示意我们出示驾驶证行驶证，然后核查车架号，接着发生了让人哭笑不得的一幕。一个辅警看了看的我行驶证，问我车辆怎么检验到2020年12月就不继续检了？我说摩托车新车6年内是免上线检验的，难道海南特区和国家的政策不一样的吗？接着我便打开交管12123APP给他看。他看后表示明白了，接着说免上线检验并不代表免检，嘱咐我记得按时申领检验合格标志。临走前还问我的巧格i是不是鬼火？哈哈哈！

陵水与万宁的分界岭名曰“好汉坡”，坡度陡且弯，是自行车爱好者的挑战地，有骑不到坡顶非好汉之说。上到坡顶往前就进入了万宁界，在兴隆镇吃了一餐料足味美的午餐就继续前往博鳌方向，正式进入有着“国家海岸一号风景道”之称的海南环岛旅游公路。主线全长约1000公里，设计以旅游功能为主，交通功能为辅，全线约1/5可以看海。2023年12月18日，该公路全线通车。走过了博鳌国宾馆，博鳌亚洲论坛永久会址就在前方，路口有人看守着，拍了张照左转继续前进就到了海边，天气很好，海水很蓝，路边的椰子树下很多小贩在摆摊，慕名前来的游人纷纷打卡留念。










来自: iPhone客户端

波波哥

中途经过了一段小插曲，时间来到了晚上7点多，接着在琼海出城路口边吃了晚饭后，跑夜路前往海口秀英港。到了定安县附近时，跑在后面的劳老师打来电话说他的车后胎又漏气了，打气时自补液还往外冒，这大晚上的难找修车铺，他和成哥便在定安县住宿了。晚上11点，我们到了秀英港码头，码头尽是排队上船的大货车，自助购票机关机了，保安叫我们去人工窗口排队买票，只开一个窗口，现场排起了长龙，好不容易排到我们，工作人员却告诉我们用手机在公众号买票就可以了。来回折腾了半个小时后，进港岗亭的工作人员说只给我一辆车上船，他们两辆车要等等，经过软磨硬泡，晚上11点42分，终于顺利上船。即使船上有两辆臭气熏天的运猪大货车，大猪时而还哇哇大叫，总比等下一趟船的好。晚上旅客少得可怜，在船舱的长椅上睡了一觉就到新安新港，凌晨2点在徐闻县城住下。









来自: iPhone客户端

波波哥

经过昨天一天的舟车劳顿，第四天睡到8点才起床，早餐吃过徐闻当地特色羊粥便前往菠萝的海景区。去年国庆假期我和劳老师他们去那里游玩时得知菠萝的成熟期于4月中旬，此行当然不能错过。行驶在菠萝飘香的公路上，路上随处可见运输菠萝的车和卖菠萝的小摊。来到菠萝的海景区，我们还看到连体的菠萝，太神奇了。新鲜的菠萝不贵（锯齿叶的是菠萝，叶子光滑的是凤梨），小个的10块3个，大个的6块钱一斤，我买了几个在现场削了直接吃，香香甜甜的，也不麻舌，好吃极了。那么好吃的菠萝必须要带上一些回去给家人尝尝。

带上特产，接着我带他们到去年我们来时发现的公路打卡，笔直的公路一眼望不到头，路中央用黄、红、蓝三色作分界线，道路两旁种上笔直的木麻黄，非常出片。接着又到军村路口的289省道沉浸式打卡风电场，远处的大风车慢悠悠地转动，配上新铺的黝黑柏油公路，向前蜿蜒起伏，好一幅田园风光图。











来自: iPhone客户端

波波哥

拍照打卡完毕，中午在去年路过的金星农场吃过午饭后沿着207国道原路返钦，晚上11点，全部摩友安全到家，标志着摩旅海南落下了圆满的帷幕。此次摩旅油费270元、住宿费240元、轮渡费127元、餐费213元，合计850元。也许有人会问:你们摩旅大部分时间都是在骑行的路上，都没能怎么玩，有什么意义呢？其实摩旅的意义就在于享受骑行在路上的感觉，风景在路上，路上即是风景，接受风吹日晒的洗礼，体会风和自由的真谛，累并快乐着。

四天三夜，我们从古天涯钦州经广东徐闻，搭乘轮渡跨越琼州海峡漂洋过海抵达海南岛。登岛后从英雄路海榆中线翻山越岭前往三亚天涯海角，沿海榆东线回海口，接着原路返回钦州，里程共1440公里。一路上我们不畏艰辛，互帮互助，虽然时间紧凑，中途还出现了几次小插曲，但都大步迈过，在人生的旅途中留下了浓墨重彩的一笔。而我用一辆别人口中所说的城市通勤、接娃买菜的小踏板勇闯天涯，顺利完成了海南之旅，骑乐无琼。









来自: iPhone客户端

新房快

其实高德的摩托车导航不实用，最好就是骑汽车导航选择不走高速，最好