广西第二条世纪工程湘桂运河已入招标阶段，中央出资60%广西、湖南地方出资20%总投资约1500亿!全长300km。

雷厉風行

湘桂运河从目前的预可研到正式开工还需要多久？当前，备受关注的湘桂运河预可研已进入招投标阶段，很多人都在关心预可研之后还需多久才会开工建设呢？但从新进展的路线看来运河走的是双牌水库连接恭城河。据了解：这条运河历史底蕴深厚，就在秦始皇时期就有开凿的想法，当时秦军因补给困难想通过运河解决。不过，话说回来，能在灵渠原址上开凿一条新的运河，这可不是个简单的工程。要知道，灵渠可不是“石板路”，它是实打实的世界文化遗产。据悉：这条运河长约300公里，造价近1500亿，但按照目前现有政策来看，中央可以出60%，湖南出20%，广西出20%。也就是湖南配套400亿就可以解决，工期预计5年。而这400亿相当于在湖南修京港澳高速长沙段的造价！但社会GDP意义远远大于高速公路。
该线北起湖南永州萍岛，南至广西桂林平乐，就将依照2000吨级航道标准来建设，年通过能力能够达到8000万吨!
但问题是，工期预计5年，这么高的造价是否值得？
说实在话，湘桂运河修好了，广西的平陆运河也成了现实，打个比方：当湖南水路通往广西，广东，海南，让人们的货物从内陆运输走向外延，那么湖南的GDP实力必然有望超越湖北了，这岂不是内陆之王的趋势？
届时，湘桂运河修好后，那个时候广西的平陆运河也早修好了，那么岳阳上游，宜昌，重庆长江中上游货物出海到广东，广西了，而海南也完全可以走湖南去广西北海出来，也可以经过广州出海，甚至武汉，九江，芜湖等中下游货物也可以从湖南水路出海到广西，广东，都会比经过上海，浙江，福建，广东要近上千公里。
想象一下，这条运河建成后，根本无需绕行上海、浙江、福建等地，倒是节省了不计其数的时间和成本。
然而，要想实现这一目标，必须加速前期工作，应当争取在2025年正式开工。因为湘桂运河不仅仅是一项工程，更是一次历史性的机遇。正如一位网友所言：“湖南省之所以有湖北省之强，唯湘桂运河是故。
当然由于本身条件的限制，该运河不可能通行超过3000吨级的船舶。最高射线在2000吨级船舶已经是非常高的标准了。其实如果考虑到当地水文条件和设计成1000吨级通行船舶可能会更合理一些。
目前，湖南有着多条陆上交通线通往广东。但从某种意义上来说，只是现在的湖南并不是很迫切要修建湘桂运河。毕竟修建湘桂运河所耗费的金额将非常巨大。而且就以湖南来说，货运从湖南运往长江口的距离虽然要远一些，但是航道也更成熟一些。
倘若，这条运河能修建成功的话，对于广西和东北的货运交通也是有很大帮助的。但是这条运河可能受益更多的会是湖南湖北等地。而对广西来说能够修建当然最好，但修建成了大量的货物估计也还是得前往珠江口出海，而非广西目前所运营的西部陆海新通道北部湾港口。








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布吉阁书生

你我她 发表于 2025-3-28 08:47
第一1500亿修建通1000吨货船的运河除非脑袋被夹了：第二广西也不可能过路客出400亿投资而没有什么收入。第 ...

修湘桂运河，其实很大原因是需要做大工程来保持就业.来自: Android客户端

你我她

第一1500亿修建通1000吨货船的运河除非脑袋被夹了：第二广西也不可能过路客出400亿投资而没有什么收入。第三广西已经修了平陆运河目前使用还不知道什么情况，你想南湖边还会盲目投资几百亿开挖另外一条运河嘛？所以目前开挖湘桂运河还是凉凉。。。。。只是湖南的白日做梦

猴头山小野猪

为什么不从全州挖湘江，全州至灵川都很平的来自: Android客户端

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运河原来如此之多。来自: Android客户端

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雷厉風行

朱紫玉 发表于 2025-3-28 07:01
这条湘桂运河离灵渠远吗？

是的啊来自: Android客户端