货船在广西防城港排队等待卸货(7月21日摄)。 由于进出口货物快速增长而铁路运力长期不足,作为西南重要出海通道的广西北部湾港目前货物压港严重,部分港口库存已远超其合理库存量。由于无法卸货,多艘等待卸货的船舶已在锚地漂泊多日。 广西北部湾港由广西沿海的防城港、钦州港、北海港三港组成。2010年,广西北部湾港货物吞吐量达1.2亿吨,正式跨入亿吨大港行列。记者近日在防城港采访时看到,港口堆场已堆满了铁矿、煤炭、硫磺、木片等货物,部分港口道路已被成堆货物挤占了一半的空间,码头上几乎所有的泊位都停靠着正在卸货的船舶。防城港务集团有限公司副总经理廖晓华告诉记者:“防城港的合理库存应在600万吨以下,而7月25日的库存量已达867.6万吨,而且库存量还在不断增加,已经创出历史同期最高纪录。”按目前的发运量,仅是把堆场积压的货物运完就需要150多天时间。与防城港相邻的钦州港,其货物压港情况则更为严重。钦州市港口有限责任公司副总经理梁志介绍,钦州港的合理库存应为100万吨,而25日钦州港库存量已达200万吨。记者在钦州港码头看到,港口堆场已全部堆满货物,货物由于长时间滞留在堆场,部分锰矿堆里已长出小草。“按规定距离岸线80米不能堆放货物,现在别说是80米,就是在10米内都被迫堆着新卸下的货物,”梁志说。由于货物大量压港无处堆放,一些货船需等待10天甚至更长的时间才能卸货。 截至7月25日,防城港有7艘货船滞留锚地,钦州港有6艘货船滞留锚地。到7月31日之前,预计将有34艘货船陆续抵达防城港,有10艘货船抵达钦州港。 “按照目前的发展趋势,如果运输不及时,货物压港量会日渐增长,到时有可能出现到港船舶无法卸货的难题。”廖晓华希望铁路部门能够进一步增加运力,缓解港口生产的燃眉之急。新华社记者 程群 摄 大量货物堆积在广西钦州港货场,已开始挤压码头的作业空间(7月21日摄)。新华社记者 程群 摄 大量货物堆积在广西钦州港货场,造成压港(7月21日摄)。新华社记者 程群 摄 在广西防城港,由于缺乏堆场堆放,从货轮上卸下的大量煤炭堆积在码头边难以及时运走,导致货轮无法停靠卸货(7月21日摄)。新华社记者 李斌 摄 在广西防城港码头货场,大量矿粉堆积如山,造成压港(7月21日摄)。新华社记者 李斌 摄 在广西防城港码头货场,堆积如山的硫磺粉难以运走,造成压港(7月21日摄)。新华社记者 李斌 摄 |