做车的主人，别让车做了你的主人！

叔伯同学

其实很多都是根本不懂车，但是觉得自己很了解车，开个朗逸就说自己开的是德系，每天纠结在有没有后防撞梁，被厂家洗脑、被媒体洗脑的那些不明真相的围观群众们，好好看看下面这篇文字，我觉得说得还是蛮客观的。 不能说我对买车很精通，不过总归经手了家族几乎所有的车辆购买，多少也有点经验了。说出来分享下，对不对大家自己琢磨下。 在我的理解当中买车的第一件事不是选什么车，而是数数自己有多少钱，和多少的基本年收入。多少钱是决定自己选车的范围，多少收入是决定自己买什么车。如果您打算贷款，可以做这样一个估算，用你准备的钱*2=你可以购买的裸车价格。这是我一个专门做汽车贸易的同学给我的计算方法，基本准确。 然后就是考虑年收入问题，你如果非让一个年收入2W的人开部奔驰到处跑，那我估计这哥们得一年到头喝西北风去，或者他的车一年到头睡车库。其实买车并不是一件难事，难的是养车。汽车的保险费用大概是车价的3%左右，然后就是油钱和保养费用，我一般是这么估算的，1.6L以下的车子长期市区行车，行驶费用大概是0.7元/公里，高速行驶是1.2元/公里。1.6-2.5L的车子市区成本大概是0.9元/公里，高速成本1.4元/公里，2.5L以上的车子就不估算了，买那些车的基本上不愁钱（如果你跑得特别少，或者跑得特别多这个成本还是会有波动的）。那请您买车前先计算下自己用车的成本。当你把这两件事考虑好了以后，就可以考虑选什么车了。 选车，无非分为两种人，面子型和实用型！ 什么叫面子型，就是选车首先选牌子，然后选配置。那实用型恰恰相反，首先选配置，然后选牌子。 面子型的我就不多说了，多说无益，扯破了某些人的脸肯定会咬我的。 我就说说实用型的选车方法。 第一，买车干什么。选车之前要想好自己买车是干什么的，仅仅是上下班代步，还是经常出远门。 如果是仅仅为了代步，偶尔去去郊外散散心，那你没有必要去选一款大排量的车，1.6-1.8L的排量就足够了，如果你的主体预算在20W以内，日系车是你一定需要考虑的部分。不是我不痛恨日本人。也不是我不爱国。而是我开过国产车，日系车，德系车，美国车。在20W以内，日系车是最强有力的。很多人说日系车不安全，其实你也就市内开开，就有多大的事故能把你毁了？中国这么拥堵的交通，市区行驶的首要原则还是省油。偶尔出个长途也没啥大问题，不要认为小排量跑不了长途，以前我开QQ的时候，一天跑个千把公里也没见那小东西把我扔半路。那年去九寨旅游，还看见一北京的QQ不辞辛劳的一路跋涉！ 如果你的车是上下班和出去玩，一半对一半，那我建议您选跨界车。CUV，CRV，包括A3（如果经济条件允许）等等。这些车，相对车身较高，底盘较高，出去玩对路况的适应性强，长途开人坐着也比较舒服。但是需要提醒的是，这些车一般注重扭矩，而不是燃油经济性，变速箱多以4速，5速居多。偶尔出去野一把，还是要考虑荷包问题的。这类车比较适合那些喜欢回归自然的年轻男女或父母。 如果你的工作就是出去谈生意而且不得不开车的（像我这样满中国跑的），那我建议你还是踏踏实实的选个略显商务的三厢大轿吧。而且记得买车之前先看看变速箱的减速比，上面说到的两类车型，基本上都是速度一上120，发动机转速3000+的！到头来小排量还不如大排量省钱，而且发动机转速高了，噪音也就相应大了，这一路给你吵过来估计到了客户那，您也甭谈生意了，先买盒安神补脑液安安神吧。 第二，日系车，德系车，美国车 日系车，省油，车身轻。美系车，费油，车身重。德系车，居中。 很多人认为日系车不够安全，我认为这个观点有点错误，安全不安全不在于车，而在于人。一部车，你只有了解它才能驾驭它，你非得让一个只能跑120的哥们跑160，那它能不造反嘛？其实车子能跑多快不光取决于发动机，还有其他很多部分。比如，自重，底盘，转向，传动……在这我要给日本车平个反，我们家族的第一部车就是飞度一代。到目前为止还在服役。没有出过一次大事故，并不像传说中的，买了飞度你的生活就在飞度！因为那车最高时速也就跑过120。这是它所能承受的。也是国家法律规定的最高时速。一年全国要出那么多事故，有几个是真正因为车子的质量问题的？我想请那些整天抨击别人车的人出来说个数据。 当然了，如果你把你的民族感情加入到商业消费中来，不选日本车那是应该的！ 说了点闲话，各位别介意，我只是感觉车托、车黑们经常用这些无聊的数据来误导我们的消费，才说的。 说重点！车身轻，优点：车身惯性小（物理学原理）启动加速，高速制动，因为惯性小，所以速度都比较快。燃油消耗少（初中物理里面的能量守恒定律），缺点：高速易飘（仅限于家用车、商用车。跑车、赛车除外），不经撞。车身重：加速慢（同功率），刹车距离长（同刹车系统，包括刹车片尺寸），油耗高（相同升功率）。优点，高速相对平稳，经撞。 我这里所说的经撞，指的是60-100KM/H的速度以下的碰撞，超过这个速度，运气占大头，超过160KM/H运气都没用，据统计，高速上160KM/H以上的速度爆胎的话，生还率为0%，不管你的车安全系数有多高，配置有多好。（前些日子在一片文章里看到的，一个什么美国的机构统计的，无从考究）所以开车还是慢点的好。 反正我是出过两次大事故的人，一次开车睡着了，QQ撞了工程车，直接从货箱和驾驶室之间撞了进去，把工程车前桥撞断了，好在车速不快。还有一次是开的索纳塔，110漂移的时候爆胎了，车子侧空翻360度。其实在出事故的时候，你才知道人是多么的无助，当车子在空中完成侧翻的时候，脑子里就是一片空白，想到就是什么时候才能正过来……是不是特别可笑！ 第三，涡轮增压，自然进气，油电混合动力 我的建议是，如果你并不懂车，或者只懂皮毛，最好别买涡轮增压的，这玩意太精贵，稍微一个不注意折腾坏了，那你的钱包也得跟着掏坏了。自然进气的相对更可靠些，维护成本，保养成本也会稍微低一些。至于油电混合动力，从我的理解来看，还是最适合上班族，那玩意省啊，特别是市区。我曾经很像买普锐斯，因为它的油耗低，有朋友开着车，说市区油耗也就3-4L/百公里。后来一研究才发现，这丫也就适合市区跑跑，上了高速一样烧油。 第四，辅助设施。 如果价钱差不多，还是买辅助设施多一些的，什么定速巡航啊，什么倒车影像啊，ESP，ABS……也许你很多时候用不上，但是万一你需要的时候没有，那就只有蛋疼的份了。不过你千万得看清楚咯，别傻不拉唧的多花不少钱买个没用的玩意，比如说：导航。我上次看宝马某个系列，好像技术型就比豪华型少个导航，价格相差4W。NND，真当买这车的都是暴发户啊！导航这东西，买个凯立德或者城际通的正版也就2000块左右，用着也不麻烦，如果你的手机够好，带GPS模块，系统又是诺基亚S60，微软WM，或者谷歌A这些系统的，你到网上都可以找到相对应的导航软件。而且是破解免费的哦。自己装一个，经济实用！而且需要提醒的就是一般的原车配的导航都没有专业导航做得好。 第五，自己选，论坛做参考 选车主要是选自己合适的车，逛论坛，只是了解一些车的知识，比如说什么什么是干什么的。千万别过多的去看那些负面资讯。除非是某个通病，不过如果是通病的话厂家会在你前面想办法解决，大可不必担心。你需要担心的是，是不是会中彩票！也就是买到那些质量不好的车。我曾经和一些4S店的员工聊过，国产车的，进口车的，也和汽车维修厂的师傅聊过。结论是这样的，不过什么厂家出的车都有一定的概率出次品（也就是彩票）只是概率的问题，进口车可能是2%，合资车可能是4%，国产车可能是5%。当然这个比率只是的比方，不做确切参考。所以选车型的时候不要去考虑太多的负面资讯。倒是提车的时候一定要小心小心再小心！特别要注意细节方面，就好比CC你提车千万得先看看出厂日期，别哪天提个7月的车，回家不熄火才怪！提丰田，你非得提个召回之前的车，你就算开走了还得开回去！ 第六，多学点养车知识 车是要养的，就如女人，保养胜过大修。你要是把车往死里整，它也得把你往死里整。只有善待它，了解它，它才会甘心情愿的为你服务。买部车简单，养部车就麻烦了，而且现在4S店经常会忽悠人，如果自己学会养车，懂些汽车保养维护方面的知识，以后可以少话不少冤枉钱。4S店修车其实很简单，大概估一个故障原因，喀喀喀，给你拆个零件换了，没问题，就说修好了，有问题，再拆一个。遇到些电路上的疑难杂症，比如接触不良什么的，他们能给你几十个零件的拆换，最后还是找不到真正的原因。说白了，这帮家伙有时候还真没 一些老司机了解车子。如果在质保期还好点，不用你掏钱，如果出了保呢？这么左换一个右换一个，花的都是你自己的钱啊。就算不花钱也花你的时间啊。 第七，买车别想着一步到位 汽车就像电脑一样，一直在更新换代，虽然还是4个轮子一个舵，但是毕竟很多技术在加进去。而且随着我们自身的经济发展换车是必然的事情。汽车在今后的发展里肯定会越来越便宜，越来越高档，中国的二手车市场也正在蓬勃发展，别怕你的车处理不掉，只是价钱高低点罢了……也别怕你换不起新车，只要你足够努力。 我的看法就这些了，希望能给大家一个参考。纯属个人言论，不代表所有人。最后提醒一句：车怎么样，关键看什么人开！做车的主人，别让车做了你的主人！

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ahong3613

紫玥

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