只生产24台的汽车

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　24，这就是Spyker C12 Zagato将要生产的数量，全球就只有24台!C12 Zagato是世爵和Zagato合作设计制造的超级跑车。为纪念世爵F1车队成立，新车在设计和研发中借鉴了世爵F8-VII F1赛车的风格，因此你可以看到加长的车身和压低的前脸。 　　这款车是基于世爵旗舰车型C12而设计的，采用铝合金车身和中置发动机后轮驱动布局，引擎是采用其专用发动机提供商Volkswagen，自然吸气版本可产生500bhp的最大马力，增压版本可以提升到650bhp，0-100km/h加速仅需3.8秒，最高速度可以达到310km/h。世爵C12 Zagato的三围尺寸分别为4.5米、2.02米和1.25米，整备质量1480千克，内饰相当豪华，同时采用了Spyker的航空动力学元素，F1灵感的车鼻更是让人浮想联翩……价格自然不会便宜，欧洲市场的售价将高达495,000欧元。 　　之所以存在主流，就是因为一些人始终扮演着反叛的角色。能够逆潮流而动，无论方向是否正确，都是一种勇气。当一个世界中，没有不同的声音，那死寂的黑暗多么令人悲哀。Zagato，世界上最贵的黄金车一个以叛逆著称的意大利设计公司成为工业设计史的经典。[1] 　　Zagato是老字号的汽车设计，包括老宾尼法瑞纳和博通这些看起来已经很久远的设计大师，在Zagato眼中还是新生事物。Ugo Zagato是阿尔法·罗密欧车厂的创始人，但是很快他就把阿尔法卖掉了。1918年，第一次世界大战将近尾声时，Ugo Zagato在米兰建立了Carrozzeria Zagato，通常把它称作Zagato工作室或设计室，它至今还在营业。 　　Zagato工作室最初并不研制汽车，它的主要业务是设计战斗机。战后，意大利战斗机需要下降，Zagato又开始向汽车方向发展。1920年，Zagato设计的第一辆汽车诞生了，这是菲亚特的Itala。之后，Zagato为阿尔法·罗密欧设计了1926年的1500、1929年的1750 Grans Sport，1931年的2300 8C。1750 Grans Sport号称所有GT车的祖先。Zagato设计的车不断赢得各种比赛的冠军，这个米兰人的名字也与那些著名的车手联系在了一起——恩佐·法拉利、诺瓦拉利、阿斯卡里、摩斯、班迪尼…… 　　二战结束后，世界名车标志及名称作为战败国，意大利工业遭受重创，Zagato也受到很大的影响，同时也失去了很多战前的专业人才。1950年全新的F1取代以前不规范的GP大赛，Zagato抓住时机决定一搏，世界上最贵的车祸开始专攻GT车。世界名车车标Zagato的设计追求轻量化和流线型，他主要与玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、菲亚特、法拉利和阿斯顿·马丁合作生产GT车;为福特、美洲虎、MG、罗孚、沃尔沃、劳斯莱斯生产概念车和改款车。 　　作为另类设计的代表，世界汽车标志大全Zagato在60至80年代受到实用风潮的冲击。这一时期乔治亚罗为首的意大利务实派是设计界人主流。Zagato在这段漫长的寒冬中毁誉参半，不过他依然坚守着自己的信条。80年代末，Zagato重现生机，再度出现了大批优秀的作品，不少作品更成为量产车型，大大缓解了Zagato的财政危机。 　　Zagato曾获得过代表跑车标志设计界很高荣誉的意大利设计奖和金罗盘奖。该项的颁发是对其追求个性，不追寻潮流的肯定。Zagato工作室的现任掌门人Andrea Zagato，他是Ugo Zagato的 车标志孙子。整个工作室分为三个部分，他们是造型设计与机构工程(Styling & Engineering)分部、模型制作(Models)分部以及原型车生产(Phototypes)分部。