缓解生活压力 4款精英最爱的运动型座驾

safinandy

什么是精英？“精英”一词最早出现在17世纪的法国，意指“精选出来的少数”或“优秀人物”。精英理论认为，社会的统治者是社会的少数，但他们在智力、性格、能力、财产等方面超过大多数被统治者，对社会的发展有重要影响和作用，是社会的精英。 　　平日里，精英们大都衣冠楚楚，而彬彬有礼的外表背后，有时也藏着一颗激情澎湃的心。这一次，汽车的编辑就为挑选了多款驾驶起来激情四射的车型，精英们，想换车了吗？ 　 老牌钢炮 大众高尔夫GTI 　　编辑评价：一款老牌的德国战车。继承了大众悠久的历史和传统，全新设计的车身，PQ35平台，DSG双离合变速箱，2.0TSI发动机在这一刻灵魂附体，在国内的同级车型中，它是一个人在战斗！缺点？想拿出这个预算的人全都去买巨大舒适和享受了。

第六代高尔夫GTI

　　从广州车展上国产高尔夫GTI的展车来看，高尔夫GTI与第六代高尔夫外形方面最显著的区别在于增加了大量劲酷的运动风格套件，其中包括造型夸张且动感十足的全新GTI专用大尺寸轮毂，宽大的后扰流板在大幅改善空气动力学特性的同时，又让原本就以水平流线风格为主的尾部更显宽阔结实。 　　普通高尔夫五门两厢版相比，GTI的外观设计更为动感，在原有硬朗化的第六代高尔夫基础上，设计师加入了大量体现运动的小细节，例如图片中所展示的中网、前后保险杠以及侧裙等都进行了充分而理智的优化。经过重新设计后的GTI外观虽然有了全面的进化，但车身尺寸与普通版高尔夫大体相同，长、宽、高分别为4199mm、1786mm以及1479mm，轴距同为2578mm。为了获得更高的车身姿态极限，GTI的悬挂高度要明显低于普通版高尔夫。

　　国产后的GTI将标配2.0TSI引擎与6速DSG双离合变速器，这款变速器为湿式离合，而不是7速DSG的干式离合，与这款DSG双离合变速器匹配的是大连生产的2.0TSI汽油直喷涡轮增压引擎，最大功率147kw，最大扭矩280N.m，可帮助GTI在5.8秒内完成0-100km/h的加速，让人期待！

左右逢源 奥迪A4L 　　编辑评价：奥迪A4在年内加上了L，这是一个对市场的妥协，相信更多想买A6L但又囊中羞涩的人肯定高兴了，但加长轴距之后奥迪A4一贯标榜的操控性必定会打一些折扣，还好奥迪用加强车身结构，换装更为流畅的变速箱以及活跃的悬挂调校尽量屏蔽了灵活性上的问题。可改变不了的是，那个无比敦实的小奥迪永远离开了我们。

　新款奥迪A4L

　　新款车型在外形设计上做出了较大的调整，无疑更贴近运动的造型。新设计的车头两侧进气格栅以及车头底部被漆成白金灰色的底边都相当提升运动效果。新增的LED“飞梭”尾灯成为尾部的设计亮点，LED光源不仅具备低能耗特点，出色的穿透性可在多雾等能见度较低的环境下为后方车辆提供更加出色的警示效果。 　　比之前的2.0LTFSI车型发动机提升的17%的最大功率，就能更快地体验到超强峰值扭矩带来的持续加速能力。 奥迪A5奥迪A6L雷斯特奇瑞五娃路尊大霸王 　内饰方面，A4L的运动型座椅不仅可对驾驶者腰部提供充足的包裹性，座椅上部突出的肩部护围还可对肩部提供支撑，配合高度可调的三点式安全带，驾驶者将被安全地固定在座椅内。3辐多功能运动方向盘采用真皮包裹并带有换档拨片，方向盘两侧的凹陷造型根据正确驾驶姿势时的手型设计，提供了细腻而牢固的握感。位于方向盘后方的换档拨片可让驾驶者更加方便地完成换档动作，在弯道操控中这项功能将表现出更具驾驶乐趣的特点。 美国派 凯迪拉克CTS 　　编辑评价：就我个人而言觉得CTS没有上一代骇客帝国那版好看了，凶猛得有点过了。不过凯迪拉克的运动理念还在，就是粗暴动力加舒适车身。CTS的销量一直都差强人意，这也使得每次降价的时候都很猛，很尴尬的一款车。优点：外形凶猛有杀伤力，动力强劲。缺点：维修网点少，保有量低，保值率较低。

凯迪拉克CTS

　　全新凯迪拉克CTS在传承钻石切割设计的基础上，更全力打造最具运动时尚感的外形设计。从正面看，“大嘴”式一体盾形镀铬格栅，比上一代车型更加视觉冲击力，更加豪放，进一步增加了CTS的辨识率。从侧面看，整个车身车头长车尾短，前悬短后悬长，配合外括的轮拱和挑高腰线，完全符合楔形跑车的风格，而且线条更加饱满。 　　全新凯迪拉克CTS长4860mm，宽1842mm，高1464mm，轴距为2880mm，相比上一代CTS，全新凯迪拉克CTS的轮距宽出约50mm，，而且突出的轮眉给人以更加扎实稳健的感觉。加宽的轮距也可以使两侧车体内倾，外观更动感，顶盖线也可以做得更低，又不会损失头部空间和车内宽敞空间。 新CTS配备了一个发动机智能遥控启动功能，不仅能在60米内遥控启动发动机，还可以视车厢内外温度打开空调，调整座椅电加热或制冷功能。同时，遥控钥匙防盗警示按钮，还可以激活所有外灯和喇叭，在任何状况下保证车辆处于高度警戒状态。 　有型有款有运动 奔驰C级 　　编辑评价：新C级的外形绝对是中国的审美。作为奔驰历史上销量最大的车型，C级肩负着保持奔驰青春的任务。操控性和舒适性这两个极难取舍的问题放在奔驰身上仿佛儿戏，缺点在于开奔驰是一种态度，在舆论的监督下，想动起来，不是那么容易。

奔驰C级

　　虽然是奔驰轿车中最小的一款，但2760mm的轴距已经能为车内带来足够的纵向空间。门板扶手和挡杆座都较宽，驾驶座没有太多富裕，身体像“陷”在座位里，但后排空间就显得很宽敞。 　　自适应减震系统，当激烈操控时，减震能有更强的支撑力，可以完成激烈难度动作，当温柔驾驶时，减震会变得柔软，更为舒适；丰富的主动安全设备，除了电控车辆稳定行驶系统（ESP）外，还有安全带收紧器，当可能出现危险时，安全带会主动收紧，将乘员固定在座位上，远离危险，同时开启门锁、升起车窗，但留出5厘米的通风缝隙。 　机械式的增压器从踏下油门踏板的那一刻开始就已经启动，其动力提升的幅度不大，但持续性好。当然，对于这个增压器，车主也要付出更多一点的保养费用。 [ 本帖最后由 safinandy 于 2009-12-23 11:58 编辑 ]